【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】11月13日消息，據(jù)報(bào)道，近日，歐洲議會(huì)改進(jìn)了原歐盟委員會(huì)的提案，投票通過(guò)將輪胎磨損限制范圍擴(kuò)大至所有輪胎，而不僅僅是符合“歐7”排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。

歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)(ETRMA)在11月10日對(duì)這一決定表示非常歡迎。

據(jù)悉，世界車(chē)輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(WP.29)將制定有關(guān)輪胎磨損測(cè)試方法和限制的全球標(biāo)準(zhǔn)，而歐洲議會(huì)為這項(xiàng)工作設(shè)定目標(biāo)，輪胎行業(yè)也會(huì)參與實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

此外，輪胎磨損將成為輪胎性能特征列表的一部分，與滾動(dòng)阻力、濕抓地力和滾動(dòng)噪音等性能并列。ETRMA秘書(shū)長(zhǎng)Adam McCarthy強(qiáng)調(diào)：“ETRMA一直在致力于制定全球輪胎磨損極限，并且會(huì)基于可靠且可重復(fù)的測(cè)試方法進(jìn)行制定。‘歐7’標(biāo)準(zhǔn)首次對(duì)輪胎磨損進(jìn)行監(jiān)管，為可持續(xù)出行樹(shù)立了里程碑。”

我國(guó)早在2021年就已經(jīng)在機(jī)動(dòng)車(chē)年檢中對(duì)輪胎磨損進(jìn)行了規(guī)定。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目及方法》規(guī)定，乘用車(chē)和掛車(chē)輪胎胎冠花紋深度應(yīng)不低于1.6 mm，摩托車(chē)輪胎不低于0.8 mm，其他機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向輪胎不低于3.2 mm，其余輪胎不低于1.6 mm。輪胎胎面磨損標(biāo)志也應(yīng)可見(jiàn)。這些規(guī)定使得不符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛在年檢中難以通過(guò)。

然而，盡管我國(guó)已經(jīng)對(duì)輪胎磨損做出了規(guī)定，但目前這一要求尚未納入輪胎性能標(biāo)注和國(guó)家車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)中。