【炭黑產業網】7月20日消息，據LMC Automotive最新數據顯示，2023年6月全球輕型車銷量呈現積極增長勢頭，為汽車市場帶來了一絲喜訊。根據LMC Automotive發布的報告，全球輕型車銷量同比增長10%，達到790萬輛。與此同時，經過季節調整后的年化銷量從5月的8900萬輛/年提升至9300萬輛/年。這是今年第二次出現全球主要市場表現優于去年同期的情況。
據了解，隨著供應鏈問題逐漸緩解，車企紛紛提升產量，使得美國輕型車銷量連續第二個月增長，同比增幅達到20%。中國市場在6月創下了2023年至今的最佳銷售紀錄，經過季節調整后的年化銷量達到3300萬輛/年。西歐市場在經歷了2022年的市場阻力后，持續復蘇，各主要國家的輕型車銷量均實現同比正增長。
北美市場方面，美國輕型車銷量強勁增長，6月同比增長20%，達到140萬輛。經過季節調整后的年化銷量從5月的1,510萬輛/年提升至1,570萬輛/年。多樣化的在售車型和產量增加可能是導致銷售額小幅上漲的原因。新車平均成交價略微增長，達到46,229美元，較上年同期增加149美元。盡管銷售獎勵金同比增長89%，但仍下降至1,736美元。
加拿大輕型車銷量在6月同比增長9.2%，達到16.5萬輛。經過季節調整后的年化銷量從5月的150萬輛/年提升至170萬輛/年。墨西哥輕型車銷量同比增長25.7%，達到11.31萬輛。經過季節調整后的年化銷量從5月的130萬輛/年提升至140萬輛/年，與疫情前的水平相當。
歐洲市場方面，西歐輕型車銷量在6月同比增長18.8%，達到130萬輛。經過季節調整后的年化銷量為1,290萬輛/年，與5月基本持平。供應限制的改善和客戶訂單交付率的提高對該地區市場表現產生了積極影響。今年上半年，西歐地區累計銷量同比增長16.9%，達到670萬輛。
東歐輕型車市場在6月表現強勁，銷量同比增長30%，達到32.9萬輛。經過季節調整后的年化銷量從5月的370萬輛/年提升至380萬輛/年。俄羅斯市場對此功不可沒，6月銷量接近6.8萬輛，同比增長112%。2023年至今，東歐市場的復蘇勢頭不斷增強，6月銷量僅比2019年疫情前同期水平低8%。
中國市場方面，6月經季節調整后的年化銷量達到3,340萬輛/年，較5月表現提高近12%，創下2022年8月以來的最高水平。盡管6月銷量同比基本持平，增長僅為0.9%，但2023年上半年銷量同比增長8.7%。新能源車仍是市場的主要驅動力，上半年新能源車銷量同比增長44%。
中國乘用車出口量迅速擴張，占6月總銷量的14%，推動了整體批發量的增長。然而，國內銷量表現低迷。隨著新能源車銷量增速放緩和燃油車購置稅減免政策于2022年底到期，上半年燃油車銷量大幅下滑。當前全國城鎮青年失業率創下歷史新高，加之經濟前景不明朗，消費者信心仍然不足。
其他亞洲地區方面，日本輕型車銷量在6月同比增長20%，上半年銷量同比增長18%。市場需求保持強勁，消費者信心逐漸增強，其中工資增長、就業形勢改善以及服務業回暖是主要原因之一。韓國市場由于乘用車個人消費稅臨時減免政策的到期，6月經季節調整后的年化銷量急劇上升至180萬輛/年。然而，政府宣布對稅收進行全面改革，從7月1日起降低國產車的稅收，一定程度上抑制了購車熱潮。2023年上半年韓國市場銷量同比增長11%。
南美市場方面，巴西輕型車銷量預計同比增長8.1%，達到18萬輛。經過季節調整后的年化銷量從5月的200萬輛/年提升至210萬輛/年。政府的激勵計劃似乎對月末銷量產生了影響，預計庫存量將從5月的25.2萬輛降至22.4萬輛，可供應庫存天數也從5月的40天降至35天。阿根廷輕型車銷量預計同比增長13%，達到3.73萬輛。經過季節調整后的年化銷量從5月的42.5萬輛/年提升至44.5萬輛/年，連續第四個月突破40萬輛/年，顯示出該國市場的韌性。
