炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，全球市場風云變幻，汽車工業(yè)迭代加速，輪胎消費市場面臨產(chǎn)品多元化、服務精耕化、渠道高效靈活等多重需求。那么2023年，乘用車輪胎市場有哪些產(chǎn)品研發(fā)及市場發(fā)展趨勢?

一、新能源汽車輪胎在制造端更加普及

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源乘用車產(chǎn)量達到666.3萬輛，在經(jīng)濟下行趨勢下同比增長101.5%;零售量達到567.4萬輛，同比增長90%。2023年，專家團隊預測，新能源乘用車銷量將達850萬輛，新能源滲透率將達到36%。

在這種大趨勢下，輪胎產(chǎn)品升級迭代已經(jīng)箭在弦上。2022年，是新能源汽車輪胎順勢而起的一年，國內(nèi)外大牌輪胎紛紛推出EV產(chǎn)品，搶灘配套市場，一些行動快的終端門店也開始上架新能源汽車輪胎。

2023年，將有更多制造商，尤其是以銷往替換輪胎市場為主的企業(yè)，嘗試研發(fā)和推出新能源汽車輪胎，除了在配套造車新勢力期待彎道超車，也不得不在終端門店嘗試鋪貨，避免未來市場被搶，后期陷入被動。

當然，新能源汽車輪胎在靜音、耐磨、省油等多方面的細分需求，也將倒逼輪胎企業(yè)投身技術(shù)研發(fā)，以適應未來更加激烈的市場競爭。

二、細分輪胎產(chǎn)品需求持續(xù)增長

隨著汽車的普及，以及用戶車主的車齡年數(shù)增加，越來越多的車主對輪胎產(chǎn)品提出更加多元化的需求。

近年來，自修復輪胎、缺氣保用輪胎、全季節(jié)輪胎等產(chǎn)品經(jīng)過前期多輪市場檢驗與淘汰，不但沒有銷聲匿跡，反而更多知名品牌陸續(xù)跟進，也是源自市場需求越來越大這一推動力。

2022年，國外大牌包括米其林、馬牌、韓泰等紛紛推出自修復輪胎產(chǎn)品，國內(nèi)企業(yè)如玲瓏、瑪吉斯等也在布局相關(guān)產(chǎn)能，可以預見，新的一年將有更多品牌加入這一賽道。

此外，主打靜音、舒適、節(jié)油等更加細分化的輪胎產(chǎn)品也將持續(xù)占據(jù)更多市場份額，以滿足年輕一代車主的多樣化需求。

三、數(shù)字化引領(lǐng)新零售深度變革

在任何行業(yè)，用戶需求從不會停止改變，換胎及相關(guān)服務質(zhì)量的提升，正在隨著車主年齡及車齡的變化，變得越來越不可忽視。

在互聯(lián)網(wǎng)時代下，輪胎銷售及換胎服務對終端門店，甚至輪胎廠商提出更加精細化要求，以滿足車主在購胎省心、換胎放心、售后貼心等的消費體驗。

正是在這種需求指引下，輪胎終端門店面臨著激烈的變革，標準化、專業(yè)化、高效化運營成為必然趨勢，數(shù)字化操作成為工廠端到門店端轉(zhuǎn)型升級的必由之路。

2023年，這一轉(zhuǎn)型升級將在更多終端及廠商端體現(xiàn)，輪胎市場只有積極擁抱數(shù)字化變革，才有可能在未來市場競爭中立于不敗之地。

四、服務理念貫穿全行業(yè)

自2021年以來，輪胎經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型服務商的概念在全行業(yè)得到越來越多的認可與傳播。

2022年，米其林RTM模式、賽輪廠商一體化、玲瓏新零售等幾大廠家在全國各地迅速落地，推動傳統(tǒng)經(jīng)銷商向服務商轉(zhuǎn)型，也在不斷顛覆幾十年來在國內(nèi)市場沉淀下來的經(jīng)銷模式。

這些新模式的出現(xiàn)，讓輪胎產(chǎn)品在流通過程中更加高效，也讓更多經(jīng)銷商思索未來立足市場的核心競爭力，究竟是區(qū)域管控力還是運營服務力。

總之，三年疫情后，2023年或許不是市場形勢最好的一年，但一定是產(chǎn)品、渠道、營銷等競爭更加激烈的一年，只有居安思危，創(chuàng)新求變，才能在未來立于不敗之地!

(原標題：2023年，輪胎業(yè)4大市場趨勢!)