炭黑產業網據中國橡膠雜志消息，近日，歐盟委員會在終裁前披露中決定，對中國生產的卡客車輪胎重新計算進口反傾銷、反補貼(以下簡稱“雙反”)措施水平。

據《中國橡膠》雜志了解，目前，中國橡膠工業協會已申請了聽證會，正在準備針對終裁前披露的評論意見。

根據歐盟委員會新披露文件，在終裁生效后，自再調查開始，每條輪胎在進入歐盟的時候，參與訴訟和此次再調查程序的中國生產商(以下簡稱“勝訴企業”)的對應進口商，需要按照更新后的措施幅度繳稅。

“雙反”措施稅額為21.12至61.76歐元(約153.77元至449.67元人民幣)，較上一版本的征稅比例減少了0%至51%。

此外，對于以往已經繳納的“雙反”關稅，勝訴企業的對應進口商有權向相關海關主張，將舊措施高出新措施的差額部分，予以返還。

據悉，歐盟委員會將對不同制造商生產的輪胎，征收不同的關稅。在1月23日之前，歐盟委員會將就新的關稅征收方案與各方進行協商，最終的征收決定預計將于今年3月作出。

2022年5月4日，歐洲法院完全撤銷了歐盟委員會對中國產卡車輪胎征收的反傾銷和反補貼關稅。然而，歐盟委員會不久后啟動了再調查程序。

根據此次公布的新稅率，大多數制造商將按照每條輪胎38.87歐元(約283元人民幣)的稅率繳納關稅。具體來看，韓泰輪胎為21.12歐元(約153.77元人民幣)，風神、PTG、佳通、中策在42至57歐元(約305.8元至415元人民幣)之間。濰坊躍龍和合肥萬力為61.76歐元(約449.67元人民幣)。

2023年1月11日，德國輪胎貿易和硫化協會(BRV)在發布的實時通訊中，公布了重新計算關稅的細節。

該機構表示：“如果歐盟委員會在調查結束后(可能距離現在2到3個月之內)征收新的關稅，自2022年7月9日起進口的輪胎將被納入征稅范圍。”

一家涉案企業的歐洲公司負責人稱：“重新計算的關稅尚未生效。并且在理論上，歐盟委員會在舉行聽證會后，根據各方對披露的評論意見，可能會對進口關稅再次進行調整。”