炭黑產業網據車轅車轍網消息，2022年是中國新能源汽車快速發展的一年，我們見證了以比亞迪為首的中國新能源汽車廠崛起，銷量碾壓眾多外資品牌。

據乘聯會統計數據顯示，2022年國內新能源汽車銷量達到了567.4萬輛，同比2021年上升90%。

本篇，車轅車轍根據該數據整理2022年新能源汽車銷量及輪胎配套排行榜。排行榜中存在部分改款車型，這些車型的輪胎品牌和規格可能已經改變，歡迎評論區留言指正。

　　新能源轎車原配輪胎排行榜

2022年，宏光MINI以404823臺的銷量衛冕新能源轎車銷量冠軍，是全年銷量唯一突破40萬的新能源轎車，該款車型原配玲瓏綠行輪胎。

比亞迪秦PLUS再次奪得亞軍，銷量同比去年增長82.6%。依托其DM-i超級混動技術，秦PLUS打破了合資品牌多年來的壟斷，曾多次拿到單月銷量超4萬臺的好成績。

據悉，比亞迪秦PLUS的原配輪胎主要有阿特拉斯AS380，另外還包括朝陽RP76+和佳通舒適F22。

另外這款車型此前擁有225/60 R16、215/55 R17、234/45 R18三個規格，2023款車型則統一為215/55 R17。

比亞迪漢作為一款C級車，2022年搶走特斯拉Model 3的位子，坐穩季軍，成為豪華車型的領頭羊。在輪胎方面，漢選擇了馬牌和固特異的高性能輪胎。

作為排行榜中為數不多的高性能車型，特斯拉Model 3和小鵬P7也選擇了倍耐力P ZERO、米其林PS4、瑪吉斯VS5等高性能輪胎作為配套。

縱覽整個榜單，15款新能源轎車共原配了11個輪胎品牌，其中包括5個國產輪胎企業的6個品牌，分別是中策(朝陽)、玲瓏(玲瓏和阿特拉斯)、賽輪、萬力和正新(瑪吉斯)。

據悉，中策配套了5款車型為最多;玲瓏、賽輪和佳通都配套了3款車型;米其林和瑪吉斯配套了2款車型;倍耐力，馬牌，固特異，耐克森，萬力各配套了1款車型。

　　新能源SUV原配輪胎排行榜

2022年，比亞迪宋超過特斯拉Model Y，奪得新能源SUV銷量冠軍寶座，同時宋也是全年銷量唯一突破40萬的新能源SUV。

作為年度爆款SUV，宋家族的銷量可謂步步攀升：單月銷量從4萬到5萬，11月和12月銷量甚至分別超過6萬、7萬;全年銷量同比去年暴增326%，稱其為“現象級”車型一點都不為過。

據悉，比亞迪宋家族(宋PLUS、宋Pro、宋MAX)的原配輪胎有佳通、朝陽、玲瓏和馬牌。

特斯拉Model Y以315314輛的銷量奪得亞軍，同比去年增長了85.6%。雖然數據沒有宋家族那么亮眼，但Model Y的銷量仍然拉開第三名一大截。

據悉，特斯拉Model Y的原配輪胎有倍耐力P ZERO，以及新能源汽車專用的米其林PS EV輪胎。

比亞迪元PLUS和理想L9一樣，是2022年新推出的車型，自2月19日上市以來，元PLUS接連創下“上市即熱銷”、“最快破10萬大關的純電SUV”、“十冠王、”“10個月破20萬輛”等數個佳話，這獨一份的榮耀放眼同級，再無出其右者。

輪胎方面，元PLUS選擇玲瓏、朝陽和馬牌作為原配。

15款新能源SUV車型配套了11個輪胎品牌，其中包括玲瓏、朝陽、森麒麟、賽輪四個國產品牌。

馬牌配套了6款車型為最多，其次是米其林，配套了4款車型;朝陽、佳通、固特異、韓泰各配套了3款車型;玲瓏和倍耐力配套了2款車型;森麒麟、賽輪和錦湖各配套了1款車型。

于新能源SUV車型比新能源轎車定位要高，因此國產輪胎在該榜單的戰績并不理想。

結語：2022年中國新能源汽車依舊呈爆發式增長，全球汽車電氣化的背景下，給輪胎行業帶來了新的挑戰與機遇。

不得不承認的是，雖然國內部分企業抓住了部分市場紅利，但定位高端的車型，原配輪胎還是被米其林、馬牌等國外大牌所掌控，中國輪胎道阻且長。

     （原標題：2022年，新能源汽車輪胎配套榜！）