炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)消息，1月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開信息發(fā)布會(huì)，發(fā)布了2022年汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。

2022年汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%，延續(xù)了去年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

其中，乘用車在穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)等政策拉動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，為全年小幅增長(zhǎng)貢獻(xiàn)重要力量;商用車處于疊加因素的運(yùn)行低位。

新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年銷量超680萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提升至25.6%，逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，迎來(lái)新的發(fā)展和增長(zhǎng)階段。

商用車方面，2022年產(chǎn)銷分別完成318.5萬(wàn)輛和330萬(wàn)輛，同比分別下降31.9%和31.2%。盡管2022年商用車市場(chǎng)低位徘徊，但海外市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，商用車?yán)塾?jì)出口58.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.9%。其中新能源商用車出口2.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)1.3倍。

從各月產(chǎn)銷情況來(lái)看，1月開局良好，但在3月之后，由于疫情導(dǎo)致各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)和基建投資啟動(dòng)延緩，銷量出現(xiàn)大幅下滑，6-9月，由于低價(jià)傾銷庫(kù)存車助力，輕卡市場(chǎng)掀起一波“購(gòu)車潮”，助力商用車整體銷量有所提升，但9月后，疫情反復(fù)導(dǎo)致商用車再度遭遇連降。

中汽協(xié)表示，受前期環(huán)保和超載治理政策下的需求透支，疊加疫情影響下生產(chǎn)生活受限，包括油價(jià)處于高位等因素影響，商用車整體需求放緩。

2022年，貨車產(chǎn)銷分別完成277.8萬(wàn)輛和289.3萬(wàn)輛，同比分別下降33.4%和32.6%;客車產(chǎn)銷分別完成40.7萬(wàn)輛和40.8萬(wàn)輛，同比分別下降19.9%和19.2%。

另外，我國(guó)汽車出口繼續(xù)保持較高水平，屢創(chuàng)月度歷史新高。自8月份以來(lái)月均出口量超過(guò)30萬(wàn)輛，全年出口突破300萬(wàn)輛，有效拉動(dòng)行業(yè)整體增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車品牌表現(xiàn)亮眼，緊抓新能源、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型機(jī)遇全面向上，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，其中乘用車市場(chǎng)份額接近50%，為近年新高。

具體而言，2022年汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行大致呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1、汽車產(chǎn)銷小幅增長(zhǎng)

2、乘用車漲幅明顯

3、商用車低位運(yùn)行中仍有亮點(diǎn)

4、新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)

5、重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)總體表現(xiàn)穩(wěn)定

6、汽車出口屢創(chuàng)單月新高

7、行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)持續(xù)改善

中汽協(xié)對(duì)于2023年經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)充滿信心，認(rèn)為隨著相關(guān)配套政策措施的實(shí)施，將會(huì)進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)主體和消費(fèi)活力。

新的一年芯片供應(yīng)短缺等問題有望得到較大緩解，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2023年汽車市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，呈現(xiàn)3%左右增長(zhǎng)。