炭黑產業網據輪胎商業消息：2022年，不只有美國在針對中國輪胎出口，亞洲、非洲、南美洲輪胎市場也在對中國輪胎加碼。據不完全統計，至少已有6個國家和地區對中國輪胎開啟雙反調查和實施新的“雙反措施”，中國輪胎出口越來越難。
美國調整反補貼稅率
2022年8月，美國商務部宣布由于6月30日發布的終裁結果存在計算錯誤，因此調整了對中國卡客車輪胎的反補貼稅率。在重新計算后，青島格銳達的補貼稅率從16.76%上升為17.48%;1家輪胎企業稅率升至17.85%，7家輪胎企業的稅率則從16.85%上升到了17.51%。
而除了需要支付卡客車反補貼稅，中國輪胎在美國市場還要承擔乘用車輪胎、卡客車輪胎、農用輪胎、工程機械輪胎等輪胎產品10%的關稅。關稅疊加反傾銷稅率下，中國輪胎在美國市場份額正在越來越少。截至2022年第三季度，美國乘用車輪胎進口前十名單已經沒有中國輪胎的身影。
(乘用車輪胎進口前十名已不見中國輪胎身影)
歐洲重啟雙反調查
2022年5月4日，歐盟委員會在宣布“取消對中國卡客車輪胎征收反傾銷和反補貼關稅”這一判決，但是這一判決結果并不意味著中國輪胎企業可以如愿拿回稅款，挽回損失。因為2022年7月8日，歐盟委員會重啟了對進口中國制造的卡客車輪胎有關的雙反調查——挽回歐洲市場損失的路還很漫長。
此外，2022年4月1日，歐亞經濟委員會內部市場保護司發布第2022/321/AD18R3號公告，對原產自中國的載重輪胎啟動反傾銷期中復審立案調查，審查是否需要調整現行反傾銷稅。
此外，隨著中國輪胎全球市場份額的不斷擴大，越來越受歡迎的中國輪胎也受到了越來越多的刁難。中國貿易救濟信息網消息顯示，印度、土耳其、非洲、摩洛哥等國家也紛紛學著歐美國家的樣子對中國輪胎實施“雙反”。從年初到年末，中國輪胎企業頻頻應對雙反危機。
1月土耳其雙反肯定性終裁
2022年1月20日，土耳其貿易部發布第2022/3號公告，對原產于中國、印度尼西亞、印度、馬來西亞和泰國的自行車內外胎作出反傾銷日落復審肯定性終裁，決定維持2015年7月24日第2015/35號公告確定的反傾銷稅不變。其中，中國涉案產品的稅額為0.73～2.02美元(5人民幣～14人民幣)/千克，雙反措施的有效期為5年。
2月南非卡客車輪胎雙反
2022年2月，南非國際貿易管理委員會(ITAC)(代表南部非洲聯盟-SACU，SACU包含國家為南非、博茨瓦納、納米比亞、萊索托及斯威士蘭5國)發布公告，對自中國進口的機動車用小客車輪胎和卡客車輪胎產品發起反傾銷調查。
6月印度對華輪胎延長雙反
時間來到第二季度，除了4月歐洲對中國載重輪胎啟動反傾銷期中復審立案調查。6月8日，印度財政部稅收局發布第21/2022-Customs (ADD)號通報，對原產于或進口自中國的充氣子午線輪胎的現行反傾銷措施的有效期延長3個月至2022年12月17日，稅費維持245.35～452.33美元/噸不變，被征稅產品為用于客車或貨車、帶或不帶橡膠管及/或橡膠瓣(包括無內胎輪胎)、輪輞直徑大于16英寸的新充氣子午線輪胎。
10月摩洛哥啟動保障措施調查
第三季度，摩洛哥掀起了對進口橡膠內胎的“掃射”。2022年9月30日，摩洛哥工業、貿易、綠色與數字經濟部發布第DDC/12/2022號公告稱，應摩洛哥企業Swallow Tyre Distribution申請，摩洛哥自2022年10月3日起對進口橡膠內胎啟動保障措施調查。
11月土耳其對華輪胎第三次反傾銷調查
2022年11月23日，土耳其貿易部發布第2022/35號公告，應土耳其國內企業申請，對原產于中國的重型車輛、農用車及施工機械用新橡膠輪胎啟動第三次反傾銷日落復審調查。
海外市場為何頻頻對華輪胎雙反
最直接的原因就是價格。縱觀美國商務部給出的進口輪胎價格報告可以看到，即使疊加高額稅率，中國輪胎價格依舊具有極大的優勢。而低價的部分原因來自國內長期已久的產能過剩問題，導致國內輪胎企業為了銷售而不斷推低輪胎價格，結合匯率優勢，在全球通貨膨脹帶來的低價需求下，國內輪胎產品得以在海外市場“大殺四方”。
不過這種低價帶來的份額優勢很容易就讓當地企業眼紅，為了遏制中國輪胎在海外市場的增長，本土企業和相關機構頻頻對中國輪胎發起調查申請。
輪胎雙反，怎樣破局
如上文所提，隨著雙反不斷加碼，中國輪胎的價格優勢正在漸漸消失(雖然目前部分領域優勢依舊很大)。輪胎份額也逐步被其他東南亞地區輪胎廠所取代。加之印度輪胎企業近年來的虎視眈眈，中國輪胎出口危險“走鋼絲”。
由于長期以來價格優勢，不少中國輪胎企業不敢輕易冒險抬高海外價格削減優勢;加之全球配套份額不足，品牌提升之路任重而道遠;因此老生常談的“高端競爭”并非解決當前困局的最好辦法。目前比較行之有效的方式就是擴大海外產能布局，而這種布局不僅僅是在東南亞地區。
就像米其林、普利司通、韓泰、諾記等輪胎企業，積極在全球多個地區，甚至是在歐美地區開拓更多輪胎產能，才能從根源上破除海外輪胎市場對中國的無端指責。
（原標題：2022圍堵升級，中國輪胎走鋼絲）
