炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，是的，新的漲價通知又來了!2022年11月22日，浦林成山(山東)輪胎有限公司發(fā)布了關(guān)于輪胎價格調(diào)整的函。依舊是不變的原材料價格持續(xù)上漲，決定自2022年12月1日起，對公司替換市場全鋼輪胎、斜交輪胎價格上調(diào)3%。
華盛橡膠的漲價通知早于10月份就發(fā)了，將于2022年12月1日起對輪胎價格調(diào)漲，旗下5個品牌漲價，漲價幅度未可知。
墊帶價格集體上漲
2022年11月20日，兩家墊帶企業(yè)同時發(fā)布價格調(diào)漲通知，墊帶價格上調(diào)5%，漲價時間于12月1日。
全球輪胎價格飆升到明年
日本輪胎市場：2022年11月9日，日本米其林宣布將調(diào)整米其林、百路馳等多個品牌的商用車輪胎的價格。米其林一直在提高輪胎生產(chǎn)率、降低銷售和物流成本，但是仍然受到原材料和原油等價格的上漲對輪胎的成本造成重大影響，公司僅靠自己難以消化這些成本。決定自2023年1月3日起對卡客車輪胎、輕卡輪胎和建筑工業(yè)等輪胎漲價，漲價幅度為8%。
歐洲輪胎市場：2022年11月17日，據(jù)韓泰輪胎等媒體報道，韓國輪胎德國銷售將于明年1月上調(diào)在歐洲銷售的轎車(PCR)、輕卡輪胎(LTR)、卡客車(TBR)等輪胎產(chǎn)品的價格。不僅普通輪胎，全球戰(zhàn)略品牌“路歐鋒”產(chǎn)品的價格也最高上調(diào)了4%。但是，冬季輪胎除外。此前，韓泰輪胎曾于今年1月將歐洲輪胎銷售價格上調(diào)了7%左右。
焦慮布滿整個輪胎市場
從去年10月開始，輪胎價格就已經(jīng)瘋狂，以為進入2022年日子能好過些，結(jié)果就是輪胎價格一路上漲。本以為價格的上漲壓縮輪胎店和經(jīng)銷商利潤，讓輪胎廠賺錢;但反觀國內(nèi)各大企業(yè)的財報顯示，即使價格已經(jīng)漲瘋了，輪胎企業(yè)銷量上漲，但仍然拯救不了那微乎其微的利潤。而國外輪胎企業(yè)的日子過的并沒有想象中美好，在財報中漲價成了其利潤點的關(guān)鍵因素。
終端市場的焦慮蔓延，現(xiàn)在輪胎店相互見面已經(jīng)從原來的“進貨了嗎”變成“賣出去了嗎”?揣測、猜疑、坐立不安，今天睡覺之前的隨遇而安，覺得它漲隨他漲，我自巋然不動;明早起來又被新的漲價通知弄得七上八下，進不進貨，令人頭疼不已。漲價通知滿天飛，一張接一張連喘口氣的機會都不給;但是店里輪胎干著急就是賣不出去，真是要了命了。
在輪胎人的朋友圈，喊漲居多是事實;但降價促銷是現(xiàn)實。每一天看到的不是某款輪胎價格將上漲多少，而是今日份促銷一覽表，輪胎大降價，速來換胎。甚至貼上別的品牌的漲價通知，直言自家品牌沒漲價。花式促銷迷花了眼。
三天又三天，輪胎店雪上加霜
如果說封控影響最大的是哪里，那可能就是在輪胎生意終端的輪胎店，不是疫情封控沒有貨賣，而是輪胎店根本開不了直接整條街封控。這一張張朋友圈的通知，都是3天起步。最開始都還幻想著3天就結(jié)束，3天之后就恢復(fù)正常，沒想到是3天又3天，3天又3天……
再說囤不囤貨這個問題，只想說：還是活著為主吧!
