炭黑產業網據車與輪店主聯盟消息，2022年1-10月，國內重卡銷量持續下降，前三季度累計銷量下滑接近6成，在這樣的市場大環境中，新能源重卡卻增長搶眼。

在國家“雙碳”戰略的推動下，新能源重卡前10個月累計銷量已達到1.32萬輛，實現“10連增”，同比去年同期增幅高達310%，反映出我國新能源重卡市場正在快速擴張。

隨著環保政策日益趨嚴，商用車產業加速向綠色低碳化發展，零碳排放的新能源重卡就成為了重污染行業限產、停運問題的不二之選。

但值得重視的是，因為新能源汽車的特殊構造，其搭載的輪胎需要尤其強大的抓地力、牢固性和承載能力、以及較小的滾動阻力，給輪胎制造商也帶來了一系列新的挑戰。

重卡的新能源化成井噴式爆發

隨著工信部《關于重型柴油車國六排放產品確認工作的通知》的推出，重卡作為碳排大戶，意味著排放量將成為重卡生產的重要限制指標。在傳統重卡市場遇冷下行的壓力下，大部分車企紛紛押寶新能源賽道，不斷豐富各細分應用場景中的產品，新能源重卡為重卡市場持續增長提供了保障。在工信部近期發布的第362批新車公示中，共有1506款新車型參與申報，新能源汽車申報達到了343款。其中，新能源重卡申報了132款，占據新能源市場38.5%的份額，接近四成。

不僅是國內，全球都在嘗試商用車新能源化。根據 ACT Research 的數據，未來 15 年內，商用電動汽車(或所謂的 CEV)將占美國和加拿大 4 至 8 類卡車數量的近 40%。此外ACT Research 還預測，到 2040 年，預計在北美運營的CEV數量將接近 320,000 輛，約占商用車總數的43%。隨著新能源重卡銷量與滲透率的增長，這個領域將成為輪胎行業下一片高增長的藍海。

　　貴州輪胎三超產品迎來發展機遇

由于新能源重卡與燃油汽車的結構差異，新能源重卡對輪胎有更高的要求，比如低滾阻、高里程、更短的制動距離、更高載重性能等。現階段還少有企業涉足新能源重卡輪胎配套產業，而貴州輪胎三超系列產品，雖然并非專為新能源重卡打造，卻可以充分滿足這些嚴苛的要求。

1、超低滾阻!提升新能源重卡續航里程新能源重卡面臨最大的難題就是續航里程問題：很多用戶認為新能源重卡的續航里程根本達不到運營需求，因此新能源重卡的輪胎相比普通燃油重卡需要更低滾動阻力的輪胎，提升輪胎的續航里程。貴州輪胎3Prosuper三超系列輪胎采用最新研發技術和新型補強材料，與橡膠分子鏈形成多相穩定的立體網狀結構，大幅降低了滾阻系數，提升新能源重卡續航里程。

并且超強剛度分布設計結合全新低滾阻配方，使三超系列輪胎具備更加穩定、均勻的接地壓力分布，胎面采用新型硅烷配方形成更穩定的橡膠空間網狀結構，提升胎面磨耗性能的同時、大幅降低輪胎行駛滾動阻力，滿足新能源重卡對低滾阻輪胎的要求。

      2、超安全!為新能源重卡提供更優異操控性能新能源重卡由于增加了巨量電池，要比燃油汽車更加沉重，在通常情況下制動距離和抗扭剛度要高于燃油汽車，此時便需要更出色的輪胎來彌補因車重和瞬間沖擊力。

3Prosuper三超系列新產品，融合了多項貴州輪胎最新研發技術，包括新型配方材料與IBW核心安全技術，能在保持產品超耐磨的同時提供穩定的結構強度。此外，3Prosuper三超系列輪胎的胎冠強度大幅增強，可以為新能源重卡提供更優異的操控性能，行駛平穩抗沖擊，有效降低爆胎風險，全新優化的花紋溝槽設計，確保輪胎各種濕滑路面的抓地性能。

       3、超高里程!為新能源重卡帶來更低使用成本受電池成本較高以及生產規模小等原因，導致新能源重卡成本過高，用戶接受度低，不過能源成本較低也成為新能源重卡銷量火爆的主要因素，如果加上一個高里程的輪胎，會進一步降低新能源重卡的使用成本。而超強胎體耐久設計結合超耐磨胎面配方，使三超系列輪胎具備低生熱、超耐磨、長壽命的特性，更適合長距離運輸。根據物流公司實測，使用貴州輪胎3Prosuper三超系列輪胎，有效使用總里程高達60萬公里!大幅度降低輪胎的消耗成本，提升新能源重卡的性價比。

當前，節能減排、推行新能源重卡是全球大勢所趨，貴州輪胎憑借著深厚的技術積累，在新能源重卡輪胎的道路上已經邁出了重要的一步。未來，期待貴州輪胎能夠攜手更多新能源重卡企業，推出更多適配新能源重卡的綠色節能高品質輪胎，為公路交通節能減排目標的實現貢獻更大的力量!