炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，近些年來，輪胎行業(yè)舉步維艱，看似逐漸恢復(fù)的輪胎市場背后是輪胎人的無私奉獻(xiàn)。尤其是近兩年的疫情打亂了所有人的腳步，生產(chǎn)、交通、銷售受阻無不觸動(dòng)著輪胎人敏感的神經(jīng)，不過盡管困難，不少輪胎企業(yè)還是實(shí)現(xiàn)了逆境翻盤，相比較死氣沉沉的輪胎市場，輪胎企業(yè)的表現(xiàn)無疑是給了輪胎行業(yè)希望。
輪胎企業(yè)生龍活虎
近期，不少輪胎企業(yè)都公布了三季度業(yè)績，和往常不同的是，多家輪胎企業(yè)利潤快速增長，逆勢翻盤，相比較之前可謂是一鳴驚人。國內(nèi)已經(jīng)披露財(cái)報(bào)的輪胎企業(yè)中，賽輪、森麒麟、貴州輪胎等表現(xiàn)優(yōu)異，銷售額均大幅增長。同時(shí)也保持了比較高的利潤，說明部分中國輪胎企業(yè)確實(shí)打破了市場魔咒，賺得盆滿缽滿。當(dāng)然輪胎企業(yè)三季度逆勢翻盤也是眾多因素推波助瀾所致，雖然國內(nèi)輪胎市場一直沒有什么大的起色，但是國外輪胎市場的需求卻在急劇上升。同時(shí)全球疫情的平穩(wěn)也使得外貿(mào)出口生意不像以前那樣艱難，隨著各輪胎企業(yè)出口訂單的增多，很好地彌補(bǔ)了因俄烏沖突導(dǎo)致的部分輪胎產(chǎn)能停滯，作為輪胎主要市場的歐洲迎來了國內(nèi)輪胎企業(yè)的雪中送炭。同樣，中國輪胎企業(yè)的海外工廠在國內(nèi)輪胎市場形勢不好時(shí)就是輪胎企業(yè)的定海神針。再加上國內(nèi)市場正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型，輪胎企業(yè)越來越重視原配輪胎市場。乘著國內(nèi)刺激汽車產(chǎn)業(yè)利好政策的春風(fēng)，在原配輪胎市場和新能源輪胎市場收獲頗豐。相比較之前輪胎企業(yè)熱衷于全鋼卡客車輪胎而言，輪胎企業(yè)進(jìn)軍半鋼乘用車輪胎的意愿更加強(qiáng)烈。據(jù)資料顯示，2022年國內(nèi)半鋼輪胎的開工率高于全鋼輪胎的開工率，說明全球市場對(duì)于半鋼輪胎的需求是非常大的，而國內(nèi)輪胎企業(yè)正是抓住了全球半鋼輪胎的缺口從而逆勢翻盤。隨著歐洲等主要輪胎市場對(duì)于輪胎需求的持續(xù)，中國輪胎企業(yè)拓展海外市場的機(jī)會(huì)正在擴(kuò)大。同時(shí)國內(nèi)輪胎市場隨著新能源汽車的普及以及貨運(yùn)市場的逐漸復(fù)蘇，在原配和替換市場都將迎來新的局面。對(duì)于輪胎企業(yè)來說，近期原材料開始回落也降低了輪胎企業(yè)的成本，讓輪胎企業(yè)能夠更加放開手腳去開拓市場。
輪胎市場心如死灰
雖然說輪胎企業(yè)這邊一片欣欣向榮的景象，可是都是針對(duì)的國外市場。對(duì)于國內(nèi)市場，長期的經(jīng)濟(jì)壓力以及貨運(yùn)形勢、疫情等因素讓輪胎店、經(jīng)銷商的客戶越來越少。再加上國內(nèi)輪胎市場長期內(nèi)卷，讓在其中的輪胎人不得不天天跪著要飯。
尤其是這兩年疫情封路，嚴(yán)重依賴貨運(yùn)運(yùn)輸市場的全鋼輪胎市場幾乎腰斬。即便是金9銀10也不能撐起輪胎行業(yè)，輪胎行業(yè)哪里還有旺季這一說法呢。雖然當(dāng)下輪胎企業(yè)仍然一張張漲價(jià)通知、一次次營銷活動(dòng)，但上至輪胎企業(yè)負(fù)責(zé)人下到輪胎企業(yè)銷售員，都在爭著搶著拿業(yè)績說話。再加上輪胎企業(yè)一有風(fēng)吹草動(dòng)就漲價(jià)，讓渠道和門店都心驚膽戰(zhàn)。這要是擱往常，輪胎經(jīng)銷商和門店肯定爭著進(jìn)貨，但是現(xiàn)在經(jīng)銷商門店能有零星訂單已經(jīng)阿彌陀佛了。
所以，無論從電商還是實(shí)體店，都在不約而同地全線大促。輪胎電商更為明顯，而且促銷力度越來越大，即便是17、18、19寸的高端輪胎也只有幾百到1千元左右。很多的輪胎電商的售價(jià)已經(jīng)比輪胎門店進(jìn)價(jià)都低了，可見輪胎行業(yè)有多卷。反觀門店多了店租、人員等成本，輪胎價(jià)格只能比電商低，要不就會(huì)被扣上奸商的帽子，這樣的促銷不可能賺錢。不少輪胎店都表示現(xiàn)在的輪胎生意就是賠錢的，就看誰能挺得更久了。
可以看出，在國內(nèi)的大環(huán)境下，輪胎店和經(jīng)銷商等渠道只能采用“薄利多銷”的方式內(nèi)卷。不過也是沒辦法，今年行情太差了，很多車主連車險(xiǎn)錢都交不出來了，輪胎賣得貴等著喝西北風(fēng)吧。競爭壓力日益增大，下游需求一片狼藉之下，輪胎市場就如一灘爛泥，輪胎人只能苦苦掙扎。而反觀輪胎企業(yè)近些年來在“踏出國門，走向全球”的號(hào)召下早早地開始布局海外市場，甚至早早地在海外建廠。而如今疫情等因素限制了一些地區(qū)的輪胎產(chǎn)能，中國輪胎抓住機(jī)會(huì)狠狠地賺了一筆，從而緩解了因國內(nèi)輪胎市場疲軟而造成的消極影響。
未來，國內(nèi)外巨大的需求反差還將持續(xù)，同時(shí)汽車后市場的轉(zhuǎn)型變革也會(huì)對(duì)輪胎市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。面對(duì)市場的不穩(wěn)定，輪胎企業(yè)、經(jīng)銷商、輪胎店之間還需要相互理解與幫助。陽光總在風(fēng)雨后,風(fēng)雨過后有彩虹，隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)與市場調(diào)整。國內(nèi)的輪胎需求，特別是新能源與貨運(yùn)輪胎的需求會(huì)觸底反彈。從而給輪胎人帶來更多的生意機(jī)會(huì)。
(原標(biāo)題：輪胎企業(yè)生龍活虎，輪胎市場心如死灰)
