炭黑產業網據輪胎商業消息，隨著原材料成本越來越高，輪胎可循環利用項目變得越來越熱。近日，又有熱裂解公司開啟了擴展之路。

熱裂解公司新項目獲許可

2022年10月28日，從外媒消息獲知，德國廢舊輪胎熱解公司Pyrum Innovations A.G.，為其位于迪林根的旗艦加工廠新啟用兩條生產線的計劃已經獲得官方批準。

早在10月5日，該公司就公開發表聲明——該工廠的2號和3號線將在三個月內準備啟動。據介紹，對于該公司，兩條新產線的官方批準是“一個重要的里程碑”。實際上，這一批準還意味著，未來Pyrum的工廠也不會受限。該公司首席執行官Pascal Klein表示：“我們很高興能如此快速地就獲得了最終運營許可。”

據介紹，此次官方批準的內容包括可讓該工廠每小時裂解約2公噸報廢輪胎的產能;增加160000升機油和500公噸舊輪胎的儲存能力;以及一個每小時可容納6公噸ELT的粉碎機工廠。另外值得注意的是，Pyrum決定與西門子合作推進其熱裂解工廠。此外，Pyrum還推出了一系列未來規劃，其中包括在斯特勞賓(Straubing)的Revalit合資企業，以及廢水處理產線兩個項目的大規模擴張。不過，目前Pyrum的主要精力在于擴建其位于迪林根的工業工廠，在總共三個熱解反應器和相關系統(如粉碎機和制粒系統)中增加兩條生產線。Pyrum表示，回路檢查計劃于12月進行，包括測試所有安裝的電纜和傳感器，通常是施工過程的最后一步——調試工作將“立即”開始。

據該公司稱，新粉碎機系統的組裝將在未來幾天內開始，大約需要四到六周時間，以便在11月投入運行。今年，廢舊輪胎熱裂解項目大熱，背后邏輯非常簡單——產物價格暴漲，供應卻出現縮水，因此在大量的需求和高價之下，熱裂解項目開工即賺錢。

炭黑價格暴漲成為主要原因

膠友通數據顯示，目前型號為N220的炭黑價格每噸最高報價已達到12850元，同比去年上漲約42.78%;N550的炭黑價格每噸最高報價已達到12150元，同比漲幅達30.65%;N234的炭黑價格每噸最高報價已達到13600元，同比漲幅達24.26%。炭黑價格的高速上漲讓人乍舌!也正因如此，能夠熱裂解出炭黑的廢舊輪胎項目變得炙手可熱起來。而這些項目的大量擴產升級也催生了廢舊輪胎回收價格的上漲。

廢舊輪胎價格暴漲

雖然10月廢舊輪胎回收價格未出現大幅度波動，但是與8月相比，廢舊鋼絲胎的收購價也經歷了大幅度波動。膠友通資料顯示，900以上大鋼絲胎的收購價格較8月中旬每噸上漲了約165元，山東部分地區目前的收購價格重回每噸1900元!

而與年初收購價格相比，多數地區今年前8個月900以上大鋼絲胎的平均收購價格較前一年上漲了15%以上。而隨著今年年末，部分重卡輪胎到了替換期，將有大量的廢舊輪胎等待被回收。但這不意味著廢舊輪胎價格將會在年末下降。事實上，目前炭黑制造的原材料價格還在高位，炭黑的制造成本依舊是高居不下;而隨著替換市場庫存降低，輪胎訂單增加之下對于炭黑的需求進一步上升，有望進一步刺激炭黑價格上升!

（原標題：廢舊輪胎項目全球擴建）