炭黑產業網據全球再生膠網消息，根據9月份相關機構的市場調查，當國內傳統旺季到來時，輪胎市場表現出持續疲軟——汽車輪胎替代市場整體零售銷量略有增長，客車輪胎替代市場整體零售銷量下降。行業分析，缺乏市場活力的主要因素是國內銷售需求疲軟，配套訂單有限。一些乘用車配套輪胎制造商泄露，今年國內配套市場整體疲軟，后端替代市場容易受到疫情的影響。

據悉，在乘用車輪胎方面，雖然9月中旬是中秋節，但由于假期短，受疫情不穩定因素影響，私家車出行率沒有明顯提高，行駛里程普遍較低。因此，更換周期相對延長。因此，國慶前夕銷售高峰未能突出，銷售水平較去年同期下降35%，較去年同期略有提高。根據今年國慶假期私家車出行情況，從長假結束到明年元旦，輪胎替換市場不會明顯反彈。

從上游輪胎制造商，到中間區域代理商和經銷商，再到終端輪胎銷售商店，企業逐漸接受整體市場下滑的事實。去年，由于原材料上漲、海上運費高、全球港口運輸能力緊張、汽車產量減少等方面的影響，2021年第三季度主要上市輪胎企業的業績并不令人滿意。今年同期，國內輪胎市場仍是“漲”雖然第三季度開始后，國內原材料價格下跌，輪胎成本壓力逐漸緩解，但進入傳統“旺季”此前，國際炭黑、合成、部分添加劑價格反彈，輪胎市場再次受到考驗。

某知名輪胎行業媒體對價格走勢進行了渠道調研。結果顯示，16%的經銷商對10月份的輪胎價格持看跌態度，77%的經銷商穩定，從上個月的13%降至7%。

目前的輪胎市場不能只遵循“量大從優”打開市場。一方面，國內新車數量減緩，導致原廠配套輪胎數量減少;另一方面，以往輪胎毛利逐漸消失，對于下游輪胎經銷商來說，可以說是承壓運行

(原標題：假期銷售高峰未顯現 輪胎市場仍缺乏活力)