炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，2022年，誰能想到在一片蕭條的背后還有輪胎生意竟能大賺特賺——特種輪胎生意正在迎來近十年的第二波銷售高潮。
多家特種輪胎制造商大賺
2022年1-6月，包括米其林在內(nèi)的多家輪胎企業(yè)都依靠非公路輪胎實現(xiàn)了業(yè)績上的新突破。特種輪胎制造特瑞堡在二季度集團的凈銷售更是實現(xiàn)了 21%的高增長，稅前利潤實現(xiàn)了22%的高增長——再次突破往年同期的銷售水平和利潤表現(xiàn)。當然其優(yōu)秀的表現(xiàn)也讓優(yōu)科豪馬在非公路輪胎領域的投資和擴張有了顯而易見的成效。
受到銷售額和銷量雙雙持續(xù)上漲的激勵，多家輪胎企業(yè)加大了非公路輪胎業(yè)務上的投入。其中，印度輪胎制造商阿波羅輪胎的歐洲總裁在近日表示，其有計劃將非公路輪胎收入增加50%。這種豪言壯語放在今年的特種輪胎市場上一點都不違和——事實上，今年銷量上漲最快的就是特種輪胎。在其他輪胎銷售充滿不確定因素時，特種輪胎反而得到了更多銷售需求。
原材料大漲促進特種輪胎銷售
實際上，今年特種輪胎銷售大增的與持續(xù)了兩年的農(nóng)產(chǎn)品價格上漲和采礦業(yè)景氣度上升脫離不開關系。尤其是維持了近一年的俄烏沖突，歐洲方面對俄羅斯的制裁在導致多種原材料價格暴漲的同時，也大幅增加了原材料開采需求，以及推高了糧食價格的上漲。
在這些因素的影響下，農(nóng)業(yè)收入增多以及礦業(yè)開采任務的增多自然增加了相應作業(yè)器械以及配套輪胎的需求。這也是為什么今年印度輪胎企業(yè)財報普遍較為漂亮的重要原因。作為農(nóng)業(yè)輪胎生產(chǎn)大國，印度正好借了這趟“順風車”。事實上，印度幾家知名輪胎企業(yè)，例如非公路輪胎制造商就在2021年投資了數(shù)億元進行產(chǎn)能擴建。不多見的大手筆投資完全是其基于對未來市場表現(xiàn)的信心。事實上，全球輪胎企業(yè)在2021年下半年都對農(nóng)用胎市場信心滿滿。
2021年早有預兆
2021年，無論是蒂坦國際、特瑞堡這樣的知名非公路輪胎制造商，還是國內(nèi)外有涉及農(nóng)業(yè)胎生產(chǎn)的輪胎企業(yè)，都對2022年的特種輪胎銷售抱有積極態(tài)度。
在國內(nèi)知名輪胎企業(yè)2021年年報中我們發(fā)現(xiàn)，該公司的工程胎配套量實現(xiàn)了10%以上的增長，其工程胎更是實現(xiàn)了超過20%的增長。而OTR和特種輪胎的銷售在今年也依舊保持強勢。2021年底，多家輪胎企業(yè)預測農(nóng)業(yè)胎和特種胎的銷售旺勢會持續(xù)到2022年年中;但是從目前的銷售態(tài)勢來看，2023年的農(nóng)業(yè)輪胎依舊會保持瘋狂!
2023年還會瘋狂
之所以會有如此推斷，一方面是基于全球采礦業(yè)和農(nóng)業(yè)的需求尚在——農(nóng)業(yè)胎替換需求也在上漲;另一方面，也是基于全球基建擴大后，工地等項目對于運輸需求的上漲會增加多種輪胎的使用頻率，進而增加特種輪胎的消費需求。
因此，我們看到國內(nèi)輪胎企業(yè)們也在特種輪胎領域不斷擴大投資，增加研發(fā)投入，在這個開始“瘋起”的市場爭一杯羹······
（原標題：風水輪流轉，這一市場銷量大漲）
