炭黑產業網據輪胎商業消息，2022年，誰能想到在一片蕭條的背后還有輪胎生意竟能大賺特賺——特種輪胎生意正在迎來近十年的第二波銷售高潮。
多家特種輪胎制造商大賺
2022年1-6月，包括米其林在內的多家輪胎企業都依靠非公路輪胎實現了業績上的新突破。特種輪胎制造特瑞堡在二季度集團的凈銷售更是實現了 21%的高增長，稅前利潤實現了22%的高增長——再次突破往年同期的銷售水平和利潤表現。當然其優秀的表現也讓優科豪馬在非公路輪胎領域的投資和擴張有了顯而易見的成效。
受到銷售額和銷量雙雙持續上漲的激勵，多家輪胎企業加大了非公路輪胎業務上的投入。其中，印度輪胎制造商阿波羅輪胎的歐洲總裁在近日表示，其有計劃將非公路輪胎收入增加50%。這種豪言壯語放在今年的特種輪胎市場上一點都不違和——事實上，今年銷量上漲最快的就是特種輪胎。在其他輪胎銷售充滿不確定因素時，特種輪胎反而得到了更多銷售需求。
原材料大漲促進特種輪胎銷售
實際上，今年特種輪胎銷售大增的與持續了兩年的農產品價格上漲和采礦業景氣度上升脫離不開關系。尤其是維持了近一年的俄烏沖突，歐洲方面對俄羅斯的制裁在導致多種原材料價格暴漲的同時，也大幅增加了原材料開采需求，以及推高了糧食價格的上漲。
在這些因素的影響下，農業收入增多以及礦業開采任務的增多自然增加了相應作業器械以及配套輪胎的需求。這也是為什么今年印度輪胎企業財報普遍較為漂亮的重要原因。作為農業輪胎生產大國，印度正好借了這趟“順風車”。事實上，印度幾家知名輪胎企業，例如非公路輪胎制造商就在2021年投資了數億元進行產能擴建。不多見的大手筆投資完全是其基于對未來市場表現的信心。事實上，全球輪胎企業在2021年下半年都對農用胎市場信心滿滿。
2021年早有預兆
2021年，無論是蒂坦國際、特瑞堡這樣的知名非公路輪胎制造商，還是國內外有涉及農業胎生產的輪胎企業，都對2022年的特種輪胎銷售抱有積極態度。
在國內知名輪胎企業2021年年報中我們發現，該公司的工程胎配套量實現了10%以上的增長，其工程胎更是實現了超過20%的增長。而OTR和特種輪胎的銷售在今年也依舊保持強勢。2021年底，多家輪胎企業預測農業胎和特種胎的銷售旺勢會持續到2022年年中;但是從目前的銷售態勢來看，2023年的農業輪胎依舊會保持瘋狂!
2023年還會瘋狂
之所以會有如此推斷，一方面是基于全球采礦業和農業的需求尚在——農業胎替換需求也在上漲;另一方面，也是基于全球基建擴大后，工地等項目對于運輸需求的上漲會增加多種輪胎的使用頻率，進而增加特種輪胎的消費需求。
因此，我們看到國內輪胎企業們也在特種輪胎領域不斷擴大投資，增加研發投入，在這個開始“瘋起”的市場爭一杯羹······
（原標題：風水輪流轉，這一市場銷量大漲）
