炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，據(jù)外媒報道，歐洲運輸與環(huán)境組織(Transport&Environment)的一項研究顯示，歐盟需要提供更多的監(jiān)管激勵措施，鼓勵汽車制造商擴大純電動汽車的本土生產(chǎn)，否則將面臨被中國競爭對手搶走市場份額的風(fēng)險。

T&E發(fā)布的報告顯示，歐盟電動汽車銷量增速已經(jīng)放緩。2022年上半年，歐洲純電動汽車的市場份額為11%，而根據(jù)以往的增長趨勢，這一比例應(yīng)該達到13%。

與此同時，比亞迪和長城汽車等中國汽車制造商正尋求在歐盟站穩(wěn)腳跟，他們的電動汽車最近在歐洲獲得了很高的安全評級。

T&E預(yù)計，2022年上半年，中國制造的電動汽車占歐盟電動汽車銷量的5%，到2025年市場份額可能達到18%。

據(jù)車轅車轍統(tǒng)計，國內(nèi)9月新能源汽車銷量前15榜單中，比亞迪有6款車型入榜，除漢和唐以外，其他幾款車型分別配套了朝陽、玲瓏品牌的國產(chǎn)輪胎。

在剛剛舉行的巴黎車展上，比亞迪攜旗下漢、唐和ATTO 3(國內(nèi)的元PLUS車型)三款車型高調(diào)亮相。根據(jù)此前的消息報道，比亞迪選擇與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作，快速的拓展了銷售渠道，而比亞迪ATTO 3將會在巴黎車展亮相之后，就會在歐洲開啟新車交付。

據(jù)悉，元PLUS在國內(nèi)原配了阿特拉斯和朝陽輪胎，出口版本的ATTO 3則是馬牌UC6輪胎，但有澳大利亞媒體表示，ATTO 3依然采用了阿特拉斯Batman A51，尺寸為215/55 R18。

可以看到，新能源汽車確實帶動了國產(chǎn)輪胎加速出海，這有利于輪胎企業(yè)加強研發(fā)，加速產(chǎn)品性能品質(zhì)提升，以適應(yīng)當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)。

同時，今年歐洲通貨膨脹和能源危機，高性價比的輪胎更具競爭力，給中國品牌打入歐洲市場帶來了很好的機會，若在此期間加強營銷，相信中國輪胎在海外的口碑會越來越好。

在新能源領(lǐng)域，中國品牌在各方面表現(xiàn)已經(jīng)達到了世界領(lǐng)先地位，而我們也希望將來有更多的國內(nèi)汽車品牌走出國門，讓世界見證到中國汽車及輪胎的發(fā)展和實力。

　  （原標題：老外慌了：中國輪胎正搶占市場！）