炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)全球再生膠網(wǎng)消息，最近，俄羅斯媒體報(bào)道了標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動(dòng)發(fā)布的一份關(guān)于汽車行業(yè)研究機(jī)構(gòu)的報(bào)告。新聞顯示，歐洲能源危機(jī)正在加劇，歐洲汽車行業(yè)正面臨巨大的能源成本壓力。冬季前能源使用限制的疊加可能導(dǎo)致汽車工廠關(guān)閉。預(yù)計(jì)今年第四季度到明年，能源危機(jī)加劇歐洲汽車、配套輪胎萎靡。

報(bào)告稱，從今年第四季度到明年，歐洲汽車公司每季度的預(yù)期產(chǎn)量最初在400萬至450萬輛之間。然而，由于能源價(jià)格的急劇上漲以及政府在冬季前對(duì)能源使用的限制，該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)歐洲汽車公司每季度將減少至275萬輛。該機(jī)構(gòu)的研究人員表示，整個(gè)汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈需要大量的能源，特別是金屬結(jié)構(gòu)的抑制和焊接。研究人員預(yù)計(jì)，歐洲汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈將嚴(yán)重中斷，因?yàn)闅W洲汽車制造商和供應(yīng)商將受到嚴(yán)格的能源使用限制。

歐洲汽車工業(yè)遭受了能源危機(jī)的嚴(yán)重侵蝕。為了降低能源成本，歐洲公司已經(jīng)搬遷了生產(chǎn)線，其中一個(gè)重要的目的地是美國。大眾集團(tuán)于今年6月在田納西州的一家工廠啟動(dòng)了一個(gè)電池實(shí)驗(yàn)室，到2027年將在北美投資71億美元。梅賽德斯-奔馳于今年3月在亞拉巴馬州開設(shè)了一家新的電池工廠。寶馬于10月份宣布了在南卡羅來納州的新一輪電動(dòng)汽車投資。

配套輪胎市場表現(xiàn)疲軟：歐洲5月份汽車銷量同比下降17個(gè)百分點(diǎn)。有些輪胎廠商曾表示“已經(jīng)看到隧道盡頭的曙光”。目前形勢來看，這種預(yù)言顯然沒有實(shí)現(xiàn)。配套輪胎市場未出現(xiàn)明顯反彈，汽車行業(yè)未度過“至暗時(shí)刻”。

據(jù)了解，歐洲在世界上生產(chǎn)了約20%的輪胎。如果歐洲能源危機(jī)持續(xù)并導(dǎo)致大規(guī)模停產(chǎn)，將對(duì)全球輪胎供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響。汽車廠減產(chǎn)，輪胎配套設(shè)施下降。據(jù)了解，汽車制造業(yè)約占德國天然氣消費(fèi)量的37%。一旦俄羅斯切斷供應(yīng)，整個(gè)德國汽車工業(yè)將陷入停滯。例如，2021年寶馬汽車總能耗中有54%來自天然氣，這些天然氣短期內(nèi)無法被其他能源替代。

盡管包括梅賽德斯-奔馳和寶馬在內(nèi)的德國公司目前正試圖減少天然氣消耗，以響應(yīng)政府的呼吁。然而，德國汽車協(xié)會(huì)也表示，如果公司不減少生產(chǎn)，節(jié)能效果可能不是很明顯。可以預(yù)測，如果歐洲能源危機(jī)繼續(xù)下去，它將對(duì)整個(gè)歐洲汽車行業(yè)造成痛苦的打擊。

歐洲能源危機(jī)對(duì)國內(nèi)輪胎行業(yè)的影響：我們了解到，歐洲已經(jīng)在世界上生產(chǎn)了大約20%的輪胎。如果歐洲能源危機(jī)持續(xù)并導(dǎo)致大規(guī)模停產(chǎn)，將對(duì)全球輪胎供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響。另一方面，能源危機(jī)導(dǎo)致輪胎成本上升將進(jìn)一步刺激輪胎價(jià)格上漲。這對(duì)中國輪胎企業(yè)出口到歐洲是一個(gè)巨大的好處。森麒麟表示，歐美經(jīng)濟(jì)的衰退甚至衰退可能為中國領(lǐng)先的輪胎企業(yè)提供機(jī)會(huì)。首先，原材料成本可能會(huì)下降。第二，有利于提高市場份額，從而提高盈利能力和競爭力。

雙星輪胎公司表示，該公司的輪胎在歐洲、美國、非洲、東南亞和中東等180多個(gè)國家和地區(qū)銷售良好。歐洲當(dāng)?shù)剌喬S的關(guān)閉對(duì)該公司的輪胎產(chǎn)品的出口起著積極的作用。然而，我們也需要注意的是，俄羅斯和烏克蘭之間的沖突對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不利影響導(dǎo)致了全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的停滯、消費(fèi)低迷和全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的預(yù)期，這是全球輪胎行業(yè)的一個(gè)巨大的不利因素。