炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，近日，乘聯(lián)會公布了2022年9月乘用車銷量數(shù)據(jù)，9月份國內狹義乘用車市場銷量達192.2萬輛，同比增長21.5%，環(huán)比增長2.8%;1-9月份累計銷量1487.5萬輛，同比增長2.4%。
繼6月在政策等因素推動下實現(xiàn)雙增，7-8月抵住芯片短缺、限電等不利因素繼續(xù)良好表現(xiàn)后，車市在9月“旺季重現(xiàn)”，帶動乘用車輪胎銷量增長。
那么9月乘用車各細分市場的銷量及輪胎配套情況如何呢?(以下統(tǒng)計均來源于網(wǎng)絡，由于汽車廠業(yè)務調整頻繁，配套信息有誤在所難免，歡迎評論區(qū)留言指正!)
轎車
9月轎車銷量98.1萬輛，同比增長28.2%，環(huán)比增長3.4%;1-9月累計銷量742.3萬輛，同比增長5.1%。
9月，有6款轎車銷量破三萬、13款轎車銷量破兩萬，宏光MINI以37416輛的銷量，成功獲得9月轎車銷量冠軍，同時終結了軒逸的“三連冠”。
比亞迪秦Plus僅以一輛之差落后于宏光MINI，獲得亞軍;而軒逸則為季軍。
值得一提的是，榜單15款轎車中有4款是國產(chǎn)車，銷量為131022輛，同比去年9月增長63.75%，可見國產(chǎn)轎車的市場占有率正逐步提升。
榜單中共有5款車型配套國產(chǎn)輪胎，包括玲瓏(含阿特拉斯)、瑪吉斯、朝陽。其中，銷量前四名的轎車都原配了國產(chǎn)輪胎。
SUV
9月SUV銷量85.2萬輛，同比增長16.2%，環(huán)比增長1.9%;1-9月累計銷量676.4萬輛，同比增長1.8%。
由于是季度交付，特斯拉Model Y獲得9月銷量冠軍，銷量為46694輛;比亞迪宋以45934的“恐怖”銷量獲得亞軍;而曾經(jīng)風光一時的哈弗H6獲得季軍，銷量為16887輛，與前者相差較大。
在新能源浪潮下，電動、混動SUV的銷量明顯上升，比亞迪宋連續(xù)數(shù)月3至4萬的銷量，讓許多爆款轎車都自愧不如。
榜單中共有5款SUV原配了國產(chǎn)輪胎，品牌包括玲瓏(含阿特拉斯)、朝陽、瑪吉斯、森麒麟。
新能源汽車
9月新能源汽車銷量61.1萬輛，同比增長82.9%，環(huán)比增長15.4%;1-9月累計銷量387.7萬輛，同比去年增長113.2%。
國內新能源汽車本月的銷量持續(xù)強勁，15款車型中有14款銷量破萬，而8月為12款。其中，比亞迪有6款車型入榜，除漢和唐以外，其他幾款車型都配套了國產(chǎn)輪胎。
同時，15款車型中，有玲瓏(含阿特拉斯)、朝陽、瑪吉斯、森麒麟、賽輪、共五個國產(chǎn)品牌。
隨著新能源汽車的持續(xù)增長，將繼續(xù)利好國產(chǎn)輪胎企業(yè)的業(yè)績。同時也希望國產(chǎn)輪胎繼續(xù)加大研發(fā)投入，在高端新能源汽車市場能有所突破。
國產(chǎn)車崛起，外資走衰
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，9月自主品牌零售89萬輛，同比增28%，環(huán)比增5%，主流合資品牌零售74萬輛，同比增長8%，環(huán)比下降4%，對比明顯。
車轅車轍也發(fā)現(xiàn)，此前盤踞在銷量榜單中的車型大多都是外資品牌，特別是轎車市場，被軒逸、朗逸、卡羅拉三巨頭“統(tǒng)治”。
而如今，比亞迪秦Plus、宏光MINI的爆賣改變了這種局面，甚至連比亞迪漢也成為了唯一熱賣的中大型車，連續(xù)三個月位于轎車銷量榜第5名。
相關數(shù)據(jù)顯示，比亞迪于9月再度奪得了月度乘用車車企銷量冠軍，且是今年第三次登頂。要知道，在此前很長一段時間內，一汽大眾、上汽大眾和上汽通用可是常年包攬三甲席位。
據(jù)悉，國內輪胎企業(yè)中，中策和玲瓏是比亞迪最大的合作伙伴，兩家公司都為比亞迪多款車型供應輪胎。
其中，中策為比亞迪海豚、秦Plus、比亞迪e6、比亞迪宋、比亞迪元等多款車型提供原配輪胎，特別是其朝陽輪胎品牌，廣受消費者認可。目前，中國銷量前十的新能源車型，有四款選擇配套朝陽輪胎。
除此之外，中策在高端配套領域廣獲突破，今年4月下旬，上汽大眾正式將奧迪、大眾多個規(guī)格定點給中策橡膠集團，這也是繼2021年10月中策進入林肯/福特配套體系之后的又一重大突破。
玲瓏此前在提到與比亞迪的合作時表示，該公司已成為比亞迪輪胎板塊第一大供應商，上半年，玲瓏在整個比亞迪供貨量接近100萬條。比亞迪目前供貨的車型數(shù)量在整個玲瓏輪胎新能源配套領域排在第一位。
除此之外，玲瓏輪胎也提前蓄勢布局，已成功配套通用五菱E200、E300;雷諾日產(chǎn)電動車;東風本田e:NS1;廣汽本田極派1;一汽紅旗高端電動車E-HS3、EHS9、E-QM5等新能源汽車。
憑借對上游產(chǎn)業(yè)鏈的深度布局以及對下游終端市場把握能力的改善，比亞迪已為自己闖出了一條“康莊大道”，以此為首的中國新能源汽車行業(yè)，正帶領國產(chǎn)輪胎穩(wěn)步向前。
（原標題：最新輪胎配套榜：外資走衰，國貨崛起！）
