炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，近日，乘聯(lián)會(huì)公布了2022年9月乘用車銷量數(shù)據(jù)，9月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)192.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%;1-9月份累計(jì)銷量1487.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%。
繼6月在政策等因素推動(dòng)下實(shí)現(xiàn)雙增，7-8月抵住芯片短缺、限電等不利因素繼續(xù)良好表現(xiàn)后，車市在9月“旺季重現(xiàn)”，帶動(dòng)乘用車輪胎銷量增長(zhǎng)。
那么9月乘用車各細(xì)分市場(chǎng)的銷量及輪胎配套情況如何呢?(以下統(tǒng)計(jì)均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，由于汽車廠業(yè)務(wù)調(diào)整頻繁，配套信息有誤在所難免，歡迎評(píng)論區(qū)留言指正!)
轎車
9月轎車銷量98.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.2%，環(huán)比增長(zhǎng)3.4%;1-9月累計(jì)銷量742.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.1%。
9月，有6款轎車銷量破三萬(wàn)、13款轎車銷量破兩萬(wàn)，宏光MINI以37416輛的銷量，成功獲得9月轎車銷量冠軍，同時(shí)終結(jié)了軒逸的“三連冠”。
比亞迪秦Plus僅以一輛之差落后于宏光MINI，獲得亞軍;而軒逸則為季軍。
值得一提的是，榜單15款轎車中有4款是國(guó)產(chǎn)車，銷量為131022輛，同比去年9月增長(zhǎng)63.75%，可見(jiàn)國(guó)產(chǎn)轎車的市場(chǎng)占有率正逐步提升。
榜單中共有5款車型配套國(guó)產(chǎn)輪胎，包括玲瓏(含阿特拉斯)、瑪吉斯、朝陽(yáng)。其中，銷量前四名的轎車都原配了國(guó)產(chǎn)輪胎。
SUV
9月SUV銷量85.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.2%，環(huán)比增長(zhǎng)1.9%;1-9月累計(jì)銷量676.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%。
由于是季度交付，特斯拉Model Y獲得9月銷量冠軍，銷量為46694輛;比亞迪宋以45934的“恐怖”銷量獲得亞軍;而曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的哈弗H6獲得季軍，銷量為16887輛，與前者相差較大。
在新能源浪潮下，電動(dòng)、混動(dòng)SUV的銷量明顯上升，比亞迪宋連續(xù)數(shù)月3至4萬(wàn)的銷量，讓許多爆款轎車都自愧不如。
榜單中共有5款SUV原配了國(guó)產(chǎn)輪胎，品牌包括玲瓏(含阿特拉斯)、朝陽(yáng)、瑪吉斯、森麒麟。
新能源汽車
9月新能源汽車銷量61.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.9%，環(huán)比增長(zhǎng)15.4%;1-9月累計(jì)銷量387.7萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)113.2%。
國(guó)內(nèi)新能源汽車本月的銷量持續(xù)強(qiáng)勁，15款車型中有14款銷量破萬(wàn)，而8月為12款。其中，比亞迪有6款車型入榜，除漢和唐以外，其他幾款車型都配套了國(guó)產(chǎn)輪胎。
同時(shí)，15款車型中，有玲瓏(含阿特拉斯)、朝陽(yáng)、瑪吉斯、森麒麟、賽輪、共五個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌。
隨著新能源汽車的持續(xù)增長(zhǎng)，將繼續(xù)利好國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)的業(yè)績(jī)。同時(shí)也希望國(guó)產(chǎn)輪胎繼續(xù)加大研發(fā)投入，在高端新能源汽車市場(chǎng)能有所突破。
國(guó)產(chǎn)車崛起，外資走衰
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，9月自主品牌零售89萬(wàn)輛，同比增28%，環(huán)比增5%，主流合資品牌零售74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，環(huán)比下降4%，對(duì)比明顯。
車轅車轍也發(fā)現(xiàn)，此前盤(pán)踞在銷量榜單中的車型大多都是外資品牌，特別是轎車市場(chǎng)，被軒逸、朗逸、卡羅拉三巨頭“統(tǒng)治”。
而如今，比亞迪秦Plus、宏光MINI的爆賣改變了這種局面，甚至連比亞迪漢也成為了唯一熱賣的中大型車，連續(xù)三個(gè)月位于轎車銷量榜第5名。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪于9月再度奪得了月度乘用車車企銷量冠軍，且是今年第三次登頂。要知道，在此前很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，一汽大眾、上汽大眾和上汽通用可是常年包攬三甲席位。
據(jù)悉，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)中，中策和玲瓏是比亞迪最大的合作伙伴，兩家公司都為比亞迪多款車型供應(yīng)輪胎。
其中，中策為比亞迪海豚、秦Plus、比亞迪e6、比亞迪宋、比亞迪元等多款車型提供原配輪胎，特別是其朝陽(yáng)輪胎品牌，廣受消費(fèi)者認(rèn)可。目前，中國(guó)銷量前十的新能源車型，有四款選擇配套朝陽(yáng)輪胎。
除此之外，中策在高端配套領(lǐng)域廣獲突破，今年4月下旬，上汽大眾正式將奧迪、大眾多個(gè)規(guī)格定點(diǎn)給中策橡膠集團(tuán)，這也是繼2021年10月中策進(jìn)入林肯/福特配套體系之后的又一重大突破。
玲瓏此前在提到與比亞迪的合作時(shí)表示，該公司已成為比亞迪輪胎板塊第一大供應(yīng)商，上半年，玲瓏在整個(gè)比亞迪供貨量接近100萬(wàn)條。比亞迪目前供貨的車型數(shù)量在整個(gè)玲瓏輪胎新能源配套領(lǐng)域排在第一位。
除此之外，玲瓏輪胎也提前蓄勢(shì)布局，已成功配套通用五菱E200、E300;雷諾日產(chǎn)電動(dòng)車;東風(fēng)本田e:NS1;廣汽本田極派1;一汽紅旗高端電動(dòng)車E-HS3、EHS9、E-QM5等新能源汽車。
憑借對(duì)上游產(chǎn)業(yè)鏈的深度布局以及對(duì)下游終端市場(chǎng)把握能力的改善，比亞迪已為自己闖出了一條“康莊大道”，以此為首的中國(guó)新能源汽車行業(yè)，正帶領(lǐng)國(guó)產(chǎn)輪胎穩(wěn)步向前。
（原標(biāo)題：最新輪胎配套榜：外資走衰，國(guó)貨崛起！）
