炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎報消息，近期，海安橡膠集團股份啟動了A股上市輔導。據(jù)悉，海安橡膠的上市工作于2019年開始，力爭2022年成功上市。
上市工作啟動后，多家企業(yè)投資入股，包括山東能源、紫金礦業(yè)、徐工集團、中國兵器、深創(chuàng)投等多家公司。
說起海安橡膠，很多人早有耳聞。海安橡膠集團股份公司創(chuàng)辦于2005年，總部位于福建省仙游經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是一家擁有自主品牌，具有獨立研發(fā)、制造和掌握核心技術的專業(yè)生產(chǎn)全鋼巨型工程子午線輪胎的高新技術企業(yè)，也是全球第四家巨型工程子午線輪胎的制造企業(yè)和服務供應商。
值得一提的是，2008年6月30日，海安公司第一條37.00R57全鋼子午線輪胎下線，當時在中國國內(nèi)是第一條，被稱為“中國第一胎”，開拓了中國巨型工程輪胎制造的歷史，填補了國內(nèi)生產(chǎn)制造巨型工程子午線輪胎的空白。
白手起家，從補胎匠到創(chuàng)業(yè)郎
海安橡膠的成就離不開董事長朱暉的努力，出生于莆田市仙游縣楓亭鎮(zhèn)海安村的朱暉，家境并不富裕，年僅16歲便被迫放棄學業(yè)，開始做苦力活。直到1984年，他萌生了創(chuàng)業(yè)的念頭，1984年春節(jié)，朱暉動員有補胎技術的堂兄一起去工地補胎。隨后他便帶著堂兄和十幾個鄉(xiāng)親，直奔廣西百色巖灘水電站工地從事補胎，就此和輪胎結下了不解之緣。
來源：海安集團官網(wǎng)
說到補胎，人們眼前往往會浮現(xiàn)起破敗的路邊場景，但正是這破舊臟的小生意，支持朱暉淘到了人生第一桶金。因為質(zhì)量好，收費公道，朱暉的生意越來越好。忙碌一年，凈賺了三萬多元。
但朱暉并沒有滿足現(xiàn)狀，他的補胎生意迅速擴大到深圳、珠海、山西平朔、德興、貴州翁福、遼寧本溪和湖北三峽等地，并陸續(xù)在這些工地建設了輪胎翻新廠，承接輪胎翻、修、管用定額消耗“一條龍”服務。
2005年12月，在巨型輪胎翻新領域摸爬滾打了10年的朱暉，決定回鄉(xiāng)創(chuàng)辦企業(yè)、向巨型輪胎生產(chǎn)制造領域進軍。隨即，福建省海安橡膠有限公司在仙游經(jīng)濟開發(fā)區(qū)楓亭園區(qū)成立，注冊資金1億元，占地475畝，被列為福建省重點建設項目。
造中國人自己的巨型輪胎
當時，中國的大型露天礦開采運輸過程用到的巨型工程輪胎，全部都依靠進口，全世界也僅僅只有米其林、普利司通和固特異三巨頭能夠生產(chǎn)。
朱暉看在眼里，急在心里，他開始想：中國為什么不能自己生產(chǎn)巨型工程輪胎呢?
行業(yè)經(jīng)驗有了，但公司所缺乏的、也是最關鍵的是人才。一直以來，朱暉堅信，產(chǎn)品關鍵在技術，技術的核心在于創(chuàng)新，創(chuàng)新的來源則是人才。海安橡膠創(chuàng)建之初，朱暉就開始四處招募人才，不到半年就召集技術人員近100人，并且出臺了一系列人性化的福利體系和有效的激勵機制，提高員工的凝聚力和創(chuàng)造力。
同時，海安橡膠也積極與院校聯(lián)姻技術研發(fā)。在第四屆中國·福建項目成果交易會上，公司與北京橡膠工業(yè)設計研究院、北京化工大學等單位聯(lián)姻，一起研制出了中國第一臺生產(chǎn)巨型工程輪胎的成型機設備。
在確定好工藝走什么路線、怎么銜接、設備與設計都能用的基礎上，2008年6月30日，海安橡膠終于生產(chǎn)出了第一條巨型工程輪胎，也就是被譽為“中國第一胎”的37.00R57巨型工程子午胎。
來源：海安集團官網(wǎng)
海安橡膠也成為世界上第四家有能力制造此類輪胎的企業(yè)。朱暉也成為當?shù)刂宋铩?/p>
但朱暉和團隊明白：造出一條輪胎很容易，造出一條好輪胎很難。巨型工程子午胎雖然成功下線，但它的載重負荷、安全性能、使用壽命等指標尚不理想，與進口胎仍有差距。輪胎的生產(chǎn)，包括了前期的基礎理論研究、配方設計和結構設計，原材料的選擇，再到橡膠的混煉、不同部位的壓延和擠出、簾布的裁斷、輪胎的成型與硫化、最后到檢測，每一個步驟都需要下苦功夫。
于是朱暉和團隊繼續(xù)積極探索前行，在胎體結構、膠料配方和工藝制造研究領域?qū)崿F(xiàn)了多項關鍵技術突破，逐步掌握了全鋼巨胎制造的核心技術，陸續(xù)成功研制生產(chǎn)11個系列產(chǎn)品，成為了繼米其林、固特異、普林司通之后有能力制造全鋼巨胎系列產(chǎn)品的民族品牌企業(yè)。
2009年4月24日，海安公司“57”系列巨型全鋼工程機械子午線輪胎生產(chǎn)工藝及關鍵成型設備成套技術"，通過了中石化協(xié)會科技成果鑒定，并于2011年10月18日獲得科技進步二等獎。
2012年初，海安橡膠生產(chǎn)的巨型工程輪胎開始批量生產(chǎn)，至此，從修補巨胎、翻新巨胎到制造巨胎，攻克一道道前人難以逾越的技術難關，海安開創(chuàng)了中國巨型工程子午線輪胎產(chǎn)業(yè)化的新紀元。
2020年12月18日，海安榮獲中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會頒發(fā)的科技進步一等獎，獲獎項目是礦山特大型自卸車用巨型子午線輪胎59/80R63生產(chǎn)工藝制造技術。
來源：海安集團官網(wǎng)
逐步開拓海內(nèi)外市場
目前，海安橡膠公司在國內(nèi)先后與15個礦業(yè)公司開展了“工程輪胎消耗費用定額承包一條龍服務”，產(chǎn)品占據(jù)了國內(nèi)市場份額40%以上，保障了國內(nèi)大型礦山、重點工程的建設需要。
在國際上，同全球各大礦業(yè)集團、礦業(yè)承包集團公司建立長期的合作關系。目前，海安公司生產(chǎn)的輪胎和服務已遍布世界各地，包括歐洲的俄羅斯、烏克蘭、塞爾維亞，大洋洲的澳大利亞，北美洲的加拿大、美國，南美洲的巴西、智利、哥倫比亞、秘魯，非洲的南非等幾十個國家。
來源：海安集團官網(wǎng)
海安公司已成為了國內(nèi)外客戶信賴的巨胎生產(chǎn)廠商和服務商。海安輪胎的服務團隊遍及中國的主要礦山，給全球超過160個礦山提供過服務，超過1200名有豐富經(jīng)驗的輪胎服務人員，分布在世界的各個礦區(qū)。
差距猶存，理想不熄
根據(jù)中國《中國橡膠》雜志社發(fā)布了“2021年度中國輪胎企業(yè)排行榜”顯示，海安橡膠集團股份公司排名39，2019年銷售收入為10.65億元，2020年銷售收入為10.28億元。
海安橡膠雖然在國內(nèi)能排上號，但相比于米其林和普利司通等國際巨頭來說仍然有很大差距，一方面技術還有一定的鴻溝，另一方面大廠品牌輪胎溢價率高也是一個特別重要的原因。輪胎行業(yè)是重資產(chǎn)，勞動密集型產(chǎn)業(yè)，對國產(chǎn)品牌輪胎廠而言其利潤又薄。同時，行業(yè)也受到下游礦業(yè)的景氣度制約。
面對這樣的形勢，海安橡膠此番上市對于海安集團乃至國內(nèi)輪胎行業(yè)來說都可以說是利好消息，資本的注入有利于輪胎產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，在集團董事朱振鵬看來，IPO是企業(yè)“提高國際影響力和話語權”的第一步。“所有的經(jīng)濟在任何時代都存在不確定性，我們要往一定的高度去發(fā)展，適應社會的需求，改變過去的思路，擁抱這個世界的變化。”
“我們在中國的發(fā)展是十分必要的，隨著中國國力的強盛以及經(jīng)濟的發(fā)展，中國企業(yè)走到國際舞臺也是必須的。對于海安來說，要讓中國品牌、民族產(chǎn)品在更多的國家以及礦業(yè)公司扎根發(fā)展，讓我們的產(chǎn)品影響到世界，讓世界認識、認可中國的產(chǎn)品。”
