炭黑產業網據輪胎報消息，近期，海安橡膠集團股份啟動了A股上市輔導。據悉，海安橡膠的上市工作于2019年開始，力爭2022年成功上市。

上市工作啟動后，多家企業投資入股，包括山東能源、紫金礦業、徐工集團、中國兵器、深創投等多家公司。

說起海安橡膠，很多人早有耳聞。海安橡膠集團股份公司創辦于2005年，總部位于福建省仙游經濟開發區，是一家擁有自主品牌，具有獨立研發、制造和掌握核心技術的專業生產全鋼巨型工程子午線輪胎的高新技術企業，也是全球第四家巨型工程子午線輪胎的制造企業和服務供應商。

值得一提的是，2008年6月30日，海安公司第一條37.00R57全鋼子午線輪胎下線，當時在中國國內是第一條，被稱為“中國第一胎”，開拓了中國巨型工程輪胎制造的歷史，填補了國內生產制造巨型工程子午線輪胎的空白。

白手起家，從補胎匠到創業郎

海安橡膠的成就離不開董事長朱暉的努力，出生于莆田市仙游縣楓亭鎮海安村的朱暉，家境并不富裕，年僅16歲便被迫放棄學業，開始做苦力活。直到1984年，他萌生了創業的念頭，1984年春節，朱暉動員有補胎技術的堂兄一起去工地補胎。隨后他便帶著堂兄和十幾個鄉親，直奔廣西百色巖灘水電站工地從事補胎，就此和輪胎結下了不解之緣。

來源：海安集團官網

說到補胎，人們眼前往往會浮現起破敗的路邊場景，但正是這破舊臟的小生意，支持朱暉淘到了人生第一桶金。因為質量好，收費公道，朱暉的生意越來越好。忙碌一年，凈賺了三萬多元。

但朱暉并沒有滿足現狀，他的補胎生意迅速擴大到深圳、珠海、山西平朔、德興、貴州翁福、遼寧本溪和湖北三峽等地，并陸續在這些工地建設了輪胎翻新廠，承接輪胎翻、修、管用定額消耗“一條龍”服務。

2005年12月，在巨型輪胎翻新領域摸爬滾打了10年的朱暉，決定回鄉創辦企業、向巨型輪胎生產制造領域進軍。隨即，福建省海安橡膠有限公司在仙游經濟開發區楓亭園區成立，注冊資金1億元，占地475畝，被列為福建省重點建設項目。

造中國人自己的巨型輪胎

當時，中國的大型露天礦開采運輸過程用到的巨型工程輪胎，全部都依靠進口，全世界也僅僅只有米其林、普利司通和固特異三巨頭能夠生產。

朱暉看在眼里，急在心里，他開始想：中國為什么不能自己生產巨型工程輪胎呢?

行業經驗有了，但公司所缺乏的、也是最關鍵的是人才。一直以來，朱暉堅信，產品關鍵在技術，技術的核心在于創新，創新的來源則是人才。海安橡膠創建之初，朱暉就開始四處招募人才，不到半年就召集技術人員近100人，并且出臺了一系列人性化的福利體系和有效的激勵機制，提高員工的凝聚力和創造力。

同時，海安橡膠也積極與院校聯姻技術研發。在第四屆中國·福建項目成果交易會上，公司與北京橡膠工業設計研究院、北京化工大學等單位聯姻，一起研制出了中國第一臺生產巨型工程輪胎的成型機設備。

在確定好工藝走什么路線、怎么銜接、設備與設計都能用的基礎上，2008年6月30日，海安橡膠終于生產出了第一條巨型工程輪胎，也就是被譽為“中國第一胎”的37.00R57巨型工程子午胎。

來源：海安集團官網

海安橡膠也成為世界上第四家有能力制造此類輪胎的企業。朱暉也成為當地知名人物。

但朱暉和團隊明白：造出一條輪胎很容易，造出一條好輪胎很難。巨型工程子午胎雖然成功下線，但它的載重負荷、安全性能、使用壽命等指標尚不理想，與進口胎仍有差距。輪胎的生產，包括了前期的基礎理論研究、配方設計和結構設計，原材料的選擇，再到橡膠的混煉、不同部位的壓延和擠出、簾布的裁斷、輪胎的成型與硫化、最后到檢測，每一個步驟都需要下苦功夫。

于是朱暉和團隊繼續積極探索前行，在胎體結構、膠料配方和工藝制造研究領域實現了多項關鍵技術突破，逐步掌握了全鋼巨胎制造的核心技術，陸續成功研制生產11個系列產品，成為了繼米其林、固特異、普林司通之后有能力制造全鋼巨胎系列產品的民族品牌企業。

2009年4月24日，海安公司“57”系列巨型全鋼工程機械子午線輪胎生產工藝及關鍵成型設備成套技術"，通過了中石化協會科技成果鑒定，并于2011年10月18日獲得科技進步二等獎。

2012年初，海安橡膠生產的巨型工程輪胎開始批量生產，至此，從修補巨胎、翻新巨胎到制造巨胎，攻克一道道前人難以逾越的技術難關，海安開創了中國巨型工程子午線輪胎產業化的新紀元。

2020年12月18日，海安榮獲中國石油和化學工業聯合會頒發的科技進步一等獎，獲獎項目是礦山特大型自卸車用巨型子午線輪胎59/80R63生產工藝制造技術。

來源：海安集團官網

逐步開拓海內外市場

目前，海安橡膠公司在國內先后與15個礦業公司開展了“工程輪胎消耗費用定額承包一條龍服務”，產品占據了國內市場份額40%以上，保障了國內大型礦山、重點工程的建設需要。

在國際上，同全球各大礦業集團、礦業承包集團公司建立長期的合作關系。目前，海安公司生產的輪胎和服務已遍布世界各地，包括歐洲的俄羅斯、烏克蘭、塞爾維亞，大洋洲的澳大利亞，北美洲的加拿大、美國，南美洲的巴西、智利、哥倫比亞、秘魯，非洲的南非等幾十個國家。

來源：海安集團官網

海安公司已成為了國內外客戶信賴的巨胎生產廠商和服務商。海安輪胎的服務團隊遍及中國的主要礦山，給全球超過160個礦山提供過服務，超過1200名有豐富經驗的輪胎服務人員，分布在世界的各個礦區。

差距猶存，理想不熄

根據中國《中國橡膠》雜志社發布了“2021年度中國輪胎企業排行榜”顯示，海安橡膠集團股份公司排名39，2019年銷售收入為10.65億元，2020年銷售收入為10.28億元。

海安橡膠雖然在國內能排上號，但相比于米其林和普利司通等國際巨頭來說仍然有很大差距，一方面技術還有一定的鴻溝，另一方面大廠品牌輪胎溢價率高也是一個特別重要的原因。輪胎行業是重資產，勞動密集型產業，對國產品牌輪胎廠而言其利潤又薄。同時，行業也受到下游礦業的景氣度制約。

面對這樣的形勢，海安橡膠此番上市對于海安集團乃至國內輪胎行業來說都可以說是利好消息，資本的注入有利于輪胎產業的持續發展，在集團董事朱振鵬看來，IPO是企業“提高國際影響力和話語權”的第一步。“所有的經濟在任何時代都存在不確定性，我們要往一定的高度去發展，適應社會的需求，改變過去的思路，擁抱這個世界的變化。”

“我們在中國的發展是十分必要的，隨著中國國力的強盛以及經濟的發展，中國企業走到國際舞臺也是必須的。對于海安來說，要讓中國品牌、民族產品在更多的國家以及礦業公司扎根發展，讓我們的產品影響到世界，讓世界認識、認可中國的產品。”