炭黑產業網據 輪胎商業消息，據海外媒體消息顯示，美國市場的輪胎需求再度迎來爆發期!在外媒對美國當地輪胎經銷商的采訪顯示，2022年9月，乘用車和輕型卡車輪胎的替換需求同比迎來大幅增長。

同比增長33%

根據最新的替換需求統計顯示，受訪車主的替換需求同比增長33%。直接扭轉了持續5個月的銷售頹勢。業內人士推測或許與9月輪胎價格的穩定相關。事實上，9月全球輪胎市場都在經歷“價格冷靜期”，這一冷靜也確實對輪胎銷售增長起到了不小的促進作用。加之美國部分地區已經出現冬季胎替換需求，因此9月的輪胎銷售出現增長也在情理之中。

不過需要注意的是，雖然經歷了33%的需求上漲，但是當地輪胎經銷商對于最后三個月的銷售前景卻依舊非常謹慎。

　　增長背后的擔憂

并未轉為樂觀的關鍵因素之一就是需求上升的不平衡，可以說的33%的上漲完全是由美國中西部地區的輪胎銷售所帶動。實際上，目前美國絕大多數地區的輪胎銷售依舊非常拉垮。因此，如果其他地區的替換需求沒有變化，33%的上漲不能作為輪胎行情轉好的風向標。

此外，進入10月之后，輪胎漲價重新“涌”進了市場，這就導致了得益于“不漲價”的銷量上升很可能再次因為漲價潮開啟而遇到阻礙。有經銷商表示，他們預計輪胎制造商將在近期采取更多定價措施，盡管頻率略低于今年上半年，但是價格通脹仍會損害輪胎需求。最后，駕駛里程也同樣無法支撐經銷商對未來輪胎銷售的信心。行駛里程通常被看作是決定零售消費者輪胎需求的關鍵數據點，但是根據行業內人士對行駛里程的跟蹤，其呈現出了逐年下降的趨勢。不過好消息是，目前下降趨勢正在逐月趨緩。2022年9月，追蹤到的里程驅動指數同比下降5.8%。不過相比8月和7月，6%和8.7%的下降，減速速度有所減緩。業內人士分析里程降速趨緩或與目前的油價相關——自年中以來，天然氣價格大幅下跌，這可能會成為第四季度駕駛量增加的催化劑。不過即使下降趨緩，但是根據業內人士對行駛里程的長期分析表明，這一指標下降快，上升慢，因此持續下滑并非不可能。但在如今不明朗的行情中，仍有輪胎產品有著不俗的銷量表現。根據美國經銷商的最新反饋，二級產品暢銷趨勢沒變。

高性價比輪胎受青睞

有調查顯示，美國車主對二級輪胎(高性價比)依舊有著很強的青睞。不過在價格趨于穩定的9月，也有不少車主選擇了沒有經歷太多漲價的一級輪胎(價格貴但是漲價次數較少)。不過就零售市場的情況來看，還是有大量的車主更在意價格和性能的平衡，畢竟進入10月后，輪胎市場即將迎來新一輪的漲價潮!

原材料漲價超50%，輪胎漲價繼續

談到原材料成本，去年8月，制造乘用車輪胎原材料成本同比增長了25%以上，而今年這一上漲趨勢更加可怕。炭黑的價格連續20個月上漲，到2022年8月，炭黑價格已經上漲了51.6%。

雖然最近原油價格有所下降，但原油成本逐年上升的趨勢沒有改變。2022年8月份，原油價格同比增長40.2%。此外，合成橡膠和鋼簾線的價格也在繼續攀升。2022年8月，合成橡膠價格上漲近10%。這就意味著即使目前天然橡膠價格處于地點，但是對暫停輪胎漲價趨勢無濟于事······