炭黑產業網據第一商用汽車網消息，9月份，重卡市場從傳統旺季的“金九”變成了需求慘淡的“鐵九”，各家主流企業的銷量如何?出口還是那么亮眼嗎?
2022年1-9月我國重卡企業市場份額圖
9月銷量環比上漲13% 前三季度累計銷52萬輛
9月份，重卡市場繼續在低迷中等待“曙光”。
根據第一商用車網最新掌握的數據，今年9月份，我國重卡市場約銷售5.2萬輛(開票口徑)，環比今年8月上漲13%，比上年同期的5.92萬輛下降12%。5.2萬輛是自2016年以來9月份銷量的最低點，今年9月份也是重卡市場自去年5月份以來的連續第十七個月下降。
值得一提的是，9月份同比12%的降幅，是2022年初以來的歷史第二低，僅次于8月份10%的同比降幅。不過，盡管最近兩個月市場同比降幅已經連續低于15%，但這更多的是由于去年同期銷量基數很低的緣故，而非終端需求復蘇所致。同比下降是因為需求依舊低迷+庫存較高，而降幅少是因為去年同期基數太低。
重汽銷1.3萬輛 福田連續三個月逆勢上漲
9月份過后，重卡行業的競爭格局是否發生了新變化?
第一商用車網數據顯示，在今年9月份的市場“排位賽”中，中國重汽以1.3萬輛居首;福田汽車和陜汽集團再度實現逆勢增長(這兩家企業8月份就雙雙實現了同比兩位數上漲)，福田汽車甚至實現了月銷量同比三連漲;大運重卡穩定地保持行業第六。高漲的出口繼續成為重卡行業為數不多的亮點之一(甚至可以看做是“勝負手”)，重汽、陜汽等出口占比較高的企業都從中持續受益。
