炭黑產業(yè)網據人民名品 消息，過去，消費者熟知的輪胎品牌以米其林、普林斯通等國外品牌為主，但如今，玲瓏、浦林等國內輪胎品牌在新賽道上表現更加出色。近段時間，隨著新能源汽車保有量及滲透率的不斷提高，工信部數據顯示，今年8月新能源汽車產銷再創(chuàng)歷史新高，分別達到69.1萬輛和66.6萬輛，市場占有率達到28%。新能源汽車火熱景象也帶動了衍生賽道，如今，新能源輪胎市場規(guī)模逐步擴大，不少輪胎品牌盯上了這塊蛋糕。老牌廠商扭虧為盈新能源汽車輪胎與燃油車輪胎有何區(qū)別?由于是電機驅動，新能源汽車行駛時的噪音來源主要是輪胎而不是發(fā)動機，燃油車則剛好相反，這意味著新能源汽車輪胎更加注重噪聲控制、抓地力。緊抓新能源汽車輪胎的特點，讓一些過往業(yè)績不佳的國內輪胎廠商看到了新的希望。廣州萬力是一家老牌輪胎廠商，2004年就獲得“中國名牌產品”稱號，由于疫情影響，萬力在2021年遭遇一定程度上的虧損。好在萬力在2019年就開始布局新能源輪胎賽道，推出多款產品獲得市場認可，成功配套廣汽影酷、一汽奔騰T77、東風乘用車皓極、北汽U5以及奇瑞新能源小螞蟻等多個車型。
到了今年上半年，萬力輪胎新產品銷量同比增長170.9%，實現工業(yè)總產值超過20億元，同比增長22%，全面扭虧為盈。“造胎新勢力”嶄露頭角萬力輪胎借助新能源輪胎扭虧為盈的故事也啟發(fā)了不少國內輪胎品牌。過去，消費者熟知的輪胎品牌以米其林、普林斯通等國外品牌為主，但如今，玲瓏、浦林等國內輪胎品牌在新能源輪胎的新賽道上表現更加出色。新能源輪胎品牌浦林(PRINX)是本土企業(yè)浦林成山所開創(chuàng)的，為了能夠在新賽道上搶占先機，浦林成山加大研發(fā)投入，開創(chuàng)了Healteck自愈合技術，通過在胎冠內側涂覆特殊的自密封涂層，可自動填充刺穿氣孔，從而避免漏氣，降低爆胎、車輛失控的風險。
在新能源汽車配套領域，玲瓏輪胎表現更為出色，研發(fā)推出的多款輪胎已成功配套通用五菱全系，比亞迪秦、宋、元、海洋四大系列，雷諾日產，東風本田、廣汽本田，一汽紅旗等新能源車品。
目前，我國新能源汽車配套以國產品牌輪胎為主，再加上我國已成為新能源汽車出口大國，在新能源汽車輪胎上，國產品牌處于領先地位。其實，這些后來居上的”造胎新勢力“早就是成熟的國產輪胎企業(yè)，只是由于過去宣發(fā)上不夠出色，再加上燃油車領域國外汽車品牌表現更為強勢，在消費者群體里難免名聲不顯。彎道超車正當時我國是天然橡膠消費大國，由于國內天然橡膠供應不足，我國天然橡膠主要來源于進口，而橡膠正是輪胎的原材料之一。
2020年至2021年，橡膠價格逐步上漲，極大拉高了企業(yè)生產成本，再加上疫情等因素影響海運，我國輪胎行業(yè)不景氣。今年以來，橡膠價格一路下跌，較去年同期價格下降約14%，再加上不少輪胎企業(yè)海外建立的工廠已進入投產階段，配合海外新能源汽車生產基地，國內輪胎品牌生產壓力驟減。如今，海內外第一批新能源汽車已使用超過5年，大規(guī)模新能源汽車換胎潮逐漸來臨，能否在這個階段把握機會，是國內知名輪胎品牌變成國際知名輪胎品牌的關鍵。
