炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，2022年讓歐美輪胎市場最頭疼的是輪胎供應(yīng)，而最讓海外輪胎企業(yè)頭疼的可能就是能源供應(yīng)!貴不是唯一要面對的問題，是否會斷供，其他原材料還會因為能源問題漲價多少，在俄產(chǎn)能何去何從都在讓外資輪胎企業(yè)感到頭疼!
歐洲產(chǎn)能
雖然說能源供應(yīng)是外資輪胎廠在當(dāng)前遇到的比較棘手的問題之一，但是目前尚未有明確的輪胎廠停產(chǎn)或者減產(chǎn)的消息傳出。不過，由于“北溪一號”因故障關(guān)閉，歐洲輪胎廠的命運也被打上了問號!畢竟輪胎行業(yè)可以說是對能源依賴度較高的行業(yè)，能源緊缺和價格飆升都會嚴(yán)重影響輪胎企業(yè)的開工率和整體運營——這一點中國輪胎企業(yè)在去年第三季度末和第四季度初期已有所體會。
因此，“北溪一號”的供應(yīng)問題成為了目前歐洲多個行業(yè)目前最關(guān)心的問題。如果確切的恢復(fù)時間還停留在未知階段，那么估計多數(shù)輪胎企業(yè)下半年的營收和利潤將會添加更多的不確定因素，畢竟今年上半年俄羅斯的產(chǎn)能就已經(jīng)讓不少輪胎企業(yè)焦頭爛額了，如果歐洲輪胎廠的產(chǎn)能釋放也出狀況，那么最后一季度足夠這些輪胎企業(yè)愁的了!
俄羅斯產(chǎn)能
說到俄羅斯產(chǎn)能，多家外資輪胎企業(yè)已在今年二季度有序退出在俄產(chǎn)能。而隨著冬季胎備貨旺季逐步到來，這些輪胎企業(yè)也在面臨著產(chǎn)能消化的挑戰(zhàn)。
從公開信息來看，目前收到影響的俄羅斯產(chǎn)能大概在2000萬條左右，而這些產(chǎn)能大多數(shù)來自于全球頭部輪胎企業(yè)。雖然不能說停產(chǎn)意味著“斷供”，但是對于輪胎企業(yè)、輪胎市場來說，今年第四季度諸多不確定因素的存在讓今年既要迎“嚴(yán)寒”也要扛“硬仗”。不過從目前各媒體透露出來的信息來看，輪胎企業(yè)的焦慮還有緩和的余地——“北溪1號”仍有重啟的可能性。
不過即使仍有能源供應(yīng)，但是這并不意味著外資企業(yè)就可“高枕無憂”，畢竟不少輪胎廠還未再發(fā)愁其俄羅斯產(chǎn)能(起碼在9月14日前，僅有為數(shù)不多幾家輪胎廠重啟了產(chǎn)能)，這就意味著2000萬條左右的輪胎生產(chǎn)工作需要其他輪胎廠進(jìn)行承接。這也是為什么從今年下半年開始，我們看到了無數(shù)輪胎企業(yè)擴(kuò)大了全球其他地區(qū)的產(chǎn)能布局，但是由于投產(chǎn)時間多在2023年之后，因此現(xiàn)階段的產(chǎn)能消化問題亟待解決。不過，歐洲工廠的復(fù)雜狀況卻給全球其他地區(qū)的輪胎產(chǎn)能創(chuàng)造了一定的生意機(jī)會。已有輪胎企業(yè)在投資者互動平臺表示，歐洲本土輪胎工廠停工對輪胎產(chǎn)品的出口起到了積極作用。
中國半鋼胎開工率走強(qiáng)
雖然沒有明確消息指出國內(nèi)輪胎廠承接了俄羅斯的訂單，但是從目前半鋼胎的開工率來看，還是能看出海外市場的銷售火爆。2022年9月12日當(dāng)周，半鋼胎樣本企業(yè)開工率達(dá)到了64.64%，比去年同期增加了16.94%，足以見得全球半鋼胎市場需求的暴增。
從總體出口數(shù)據(jù)來看，我國7月份充氣輪胎出口量也實現(xiàn)了同比暴漲——出口基本盤在擴(kuò)大。國家海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，7月我國輪胎出口達(dá)到5437萬條，同比增長15.1%;出口金額達(dá)到了128.28億元。同比增長50.5%。
2022年留給輪胎企業(yè)的時間僅剩一個季度，輪胎企業(yè)必須抓住當(dāng)前的出口機(jī)會，加大全球市場布局，在今年年末實現(xiàn)業(yè)績上的“逆風(fēng)翻盤”!
