炭黑產業網據車與輪店主聯盟 消息，北溪一號“斷氣”后，歐洲能源危機不斷升級。隨著冬天的臨近，歐洲能源危機的影響越來越明顯。

“北溪1號”是連接俄羅斯與德國的天然氣管道，該管道在秋冬季即將到來的節點斷氣，沖擊了包括鋁、鋅、化肥、造紙、輪胎等多個行業，歐洲多國的化工輪胎企業面臨減產甚至是停產的打擊。

歐洲能源危機對輪胎行業的影響

1、輪胎制造是高耗能的產業

        輪胎制造過程需要大量的電力運轉機器，并且需要高溫高壓的水蒸氣硫化輪胎，對能源的需求非常大。這也是為什么大型輪胎工廠一般會配套發電廠的原因。

歐盟機構“歐洲穩定機制”分析稱，如果俄羅斯停止天然氣供應，將可能導致歐元區國家于年底耗盡天然氣儲備，天然氣斷供必將造成歐洲的電力短缺。

       近日，意大利工業家聯合會主席博諾米表示，如果俄羅斯完全停止天然氣供應，意大利將出現40億立方米天然氣缺口，而如果這個用氣缺口全部施加到工業領域，那么幾乎五分之一的意大利工業生產將停產。

        2、上游原材料供應不足

        輪胎制造需要合成橡膠、炭黑、各種化學添加劑，對上游化工原材料的依存度非常高。而這些化工廠大多是高耗能的產業，歐洲能源危機會加劇輪胎原材料的供應難度。

近日，多家化工巨頭相繼發出“斷供”預警。化工巨頭科思創、巴斯夫、朗盛和全球最大的化學品分銷商布倫塔格公司、比利時特種化學品分銷商阿澤雷斯公司均發布緊急預警。

      朗盛表示，如發生天然氣禁運，將對德國化工行業造成“災難性后果”，天然氣密集度最高的工廠將關閉生產，而其他工廠則需要減少產量。

       而科思創則警告稱，接下來的一年天然氣實行定量供應，可能會迫使個別生產設施進行低負荷運行甚至完全關停。由于化工行業與下游行業關系緊密，形勢的進一步惡化可能會導致 整個供應鏈和生產鏈崩潰。

       需要注意的是，化工廠一旦停擺，要恢復生產往往需要數月的時間。因為絕大多數化工廠設施在重啟前往往需要很長時間進行調試，這對于產業鏈的沖擊往往會持續更長時間。

       3、汽車廠減產，輪胎配套下滑

        據了解，汽車制造業約占德國天然氣消耗量的37%，一旦俄羅斯斷供，德國整個汽車行業便會陷入停滯。比如寶馬汽車2021年全部的能源消耗中，有54%來自天然氣，并且這些天然氣在短期內還無法被其他能源替代。

雖然目前包括奔馳和寶馬在內的德國企業正試圖減少天然氣的用量，以響應政府的呼吁。然而德國汽車協會也表示，如果企業不減產，節能的效果可能并不會很明顯。

       可以預見的是，如果歐洲能源危機持續，將會對整個歐洲汽車行業造成慘痛的打擊。

歐洲能源危機對國內輪胎行業的影響

據了解，歐洲生產了全球20%左右的輪胎，如果歐洲能源危機持續，造成大面積停產，對于全球輪胎供應鏈都會產生影響。

另一方面，能源危機造成的輪胎成本上漲，將進一步刺激輪胎漲價。這對于出口到歐洲的中國輪胎企業是一大利好。

森麒麟表示，歐美經濟下行甚至衰退對中國頭部輪胎企業來說也許提供了機會，一是原材料成本可能下行，二是有利于提高市占率，由此帶來盈利能力的提升和競爭能力的增強。

      雙星輪胎表示，公司輪胎暢銷歐美、非洲、東南亞、中東等180多個國家和地區。歐洲本土輪胎工廠停工對公司輪胎產品的出口有積極作用。

      但我們也需要注意的是，俄烏沖突對全球經濟復蘇帶來的不利影響，導致全球經濟發展停滯、消費低迷，全球性經濟危機預期加劇，這對于全球輪胎行業都是巨大的不利因素。