炭黑產業網據輪胎商業消息，2022年，海外產能利潤成為了諸多輪胎企業重要的利潤支撐!從財報來看，不少輪胎廠的海外產能的利潤幾乎均高出國內產能10%以上——海外工廠投產就賺錢。
01、海外利潤高達10%
綜合財報信息來看，多家國內輪胎企業的海外利潤可達到10%以上，森麒麟的海外市場毛利率(其海外工廠利潤疊加出口利潤)達到了20.62%;而賽輪的海外工廠凈利率就達到了14%以上;貴州輪胎的海外工廠毛利率也達到了17.64%，高于其國內工廠毛利率4.84個百分點。海外產能的高盈利能力幫助不少輪胎企業在今年上半年緩解了不少壓力。
事實上，輪胎企業之所以能實現海外工廠“落地即賺錢”，至關重要的原因就是全球輪胎需求在今年上半年的大爆發。海關總署數據顯示，2022年前7個月，中國橡膠輪胎累計出口達到453萬噸，同比增長10.9%;出口金額為759.14億人民幣，同比增長22%。
尤其是今年上半年外資輪胎企業也在經歷銷售額大幅上漲時，國內輪胎企業在出口市場的“高速增長”更是讓我們可以清晰地感知到全球輪胎需求基本盤擴大的事實。
02、需求擴大推動漲價有效執行
從細分市場來看，商用車輪胎的需求增長最為驚人，這也是為什么國內輪胎企業的出口銷售額也出現大幅上漲的原因。2022年5月，我國全鋼輪胎出口量創下近5年以來的同期最高——中華人民共和國海關總署公布的數據顯示，2022年5月中國全鋼輪胎出口量為369.37千噸，同環比分別增加38.86%和3.14%。而此時，正是國內大車胎銷售最為狼狽的時刻，海外商用車銷售的全線飄紅有效緩解了輪胎企業彼時的訂單壓力。在美國的中卡輪胎進口市場，中國產輪胎已經攀升至第四的位置。
需求的大幅上漲讓輪胎企業在海外的漲價得以有效實施，并抵消掉來自于成本的壓力。從部分輪胎企業的半年報中，我們看到，實際上今年上半年輪胎企業的海外制造成本上漲幅度遠高于國內的制造成本——部分企業的海外產能成本提高了90%。可即使成本壓力如此之大，在需求擴大的支撐下，漲價執行毫無壓力——無論是海外企業還是國內企業都可以通過漲價來實現對成本上漲的抵消!
03、商用車產能全球布局
正是因為商用車輪胎需求的大幅上漲，今年不少外資輪胎企業也加入到了商用車產能全部布局的隊伍當中。韓泰投資16億美元擴建美國田納西州輪胎工廠卡車輪胎產能;普利司通則投資5.5億美元用于對其田納西州沃倫縣商用車輪胎工廠進行擴建和現代化改造以增加產能。
全球輪胎企業都在專注于增加商用車輪胎產能的上漲——輪胎制造商們對于未來的商用車銷售充滿信心。這也意味著中國輪胎企業未來的海外產能和出口利潤還會繼續保持高速增長。
04、產能品牌兩手抓
不過除了在全球產能上加快布局，中國輪胎還要持續提升產品在全球高端市場和原配市場的競爭力，加速凈利潤的增長。隨著全球汽車產能逐步恢復，乘用車輪胎需求也在加快復蘇，如果能夠通過提升品牌全球知名度，打開全球中高端市場，那么中國輪胎則有望重回歐美市場乘用車輪胎進口前十之列，進一步擴大企業盈利。
（原標題：海外建廠，投產就巨利）
