炭黑產業(yè)網據全球再生膠網消息，近日，由中國橡膠工業(yè)協會主辦的十屆三次常務理事會議主席團會議上，國內外多家橡膠輪胎龍頭企業(yè)齊聚，共同探討“雙碳”方案。
賽輪公司負責人表示，他們主動搶抓“雙碳”機遇報告，推動中國橡膠工業(yè)高質量發(fā)展。報告對于橡膠輪胎的生產及工藝方面闡述了四個觀點。第一點是推動能源結構轉型。對于橡膠輪胎生產中用到的輔料選用白炭黑等無機物，以及生物基橡膠。二是改進輪胎生產節(jié)能工藝，推廣化學煉膠和濕法煉膠，提高橡膠性能、質量和使用壽命，降低傳統(tǒng)生產過程中的能耗。第三，優(yōu)化輪胎工藝配方，提高輪胎的耐磨性、濕滑抓力等，延長輪胎使用壽命，保證資源的可重復利用。第四，發(fā)展先進產業(yè)綠色循環(huán)系統(tǒng)，增加輪胎翻新次數，進行熱裂解，化廢為寶，加快推進整個行業(yè)綠色低碳。
中策橡膠集團董事長發(fā)表了《中國橡膠工業(yè)》“雙碳”報告目標下面的問題。董事長沈金榮認為，“雙碳”根據目標，對中國輪胎行業(yè)的影響主要有五個方面。首先，對輪胎的需求日以縮減。鋼鐵等高能耗行業(yè)受到限制，國內貨物運輸總量減少，對商用車輪胎，特別是重型卡車輪胎的需求將顯著減少。第二，對輪胎產品的影響也非常深遠。主機廠和運輸企業(yè)要求產品滾動阻力低、壽命長，甚至重量輕，提高了產品設計和技術水平。第三，通過濕法煉膠或液體煉膠，探索其他生產方式的變化，可以降低能耗。第四，輪胎行業(yè)對上游原材料的影響。以炭黑為例，鋼鐵行業(yè)的減產導致了煤焦油的減產，而炭黑的價格并沒有像煤焦油的價格那樣上漲，輪胎和炭黑行業(yè)也遭受了同樣的困難。五是影響整個輪胎循環(huán)鏈。輪胎行業(yè)一直在努力，希望產品出廠后，整個產業(yè)鏈形成一個閉環(huán)，確保不會對社會造成所謂的黑色污染。
米其林提出“一切都是可持續(xù)的”所有的行動都平衡地考慮人、利潤和環(huán)境因素。圍繞這一政策，米其林設定了兩個目標:一是2030年碳排放比2010年低50%。2050年，碳中和將在生產、能源和運輸領域全面實現。其次，2030年，輪胎產品中可持續(xù)材料的比例提高到40%，2050年達到100%。
米其林正在努力建立一個從原材料、生產、使用到回收的可持續(xù)生態(tài)系統(tǒng)，并且提出了減少輪胎行業(yè)碳的建議，一個是能源轉換，另一個是“輪胎全生命周期碳排放核算系統(tǒng)”“碳排放標準”等待兩個標準的改進，三是使用RFID加強跟蹤，四是可持續(xù)材料。
跨國公司貝卡爾特集團分享了“雙碳”經驗及做法，該公司在世界范圍內實施的“YOUKNOWWATT”節(jié)能減排，低碳未來項目將從三個方面展開：降低能源強度、節(jié)約水資源和減少廢物。到2030年，二氧化碳排放量(以2019年為基線)將減少45%;65%的銷售額來自可持續(xù)計劃;努力在2050年前完成碳中和。
