炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)橡膠工業(yè)傳媒消息，8月29—31日，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)在山東青島召開(kāi)“2022中國(guó)橡膠年會(huì)”，來(lái)自橡膠輪胎行業(yè)的眾多專家、企業(yè)家和工程技術(shù)人員齊聚一堂，聚焦“雙碳”戰(zhàn)略，共謀橡膠輪胎行業(yè)新發(fā)展。
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聚焦“雙碳”戰(zhàn)略
8月30日，在中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)十屆三次常務(wù)理事會(huì)議暨主席團(tuán)會(huì)議上，主席團(tuán)企業(yè)家、戰(zhàn)略咨詢公司、跨國(guó)公司負(fù)責(zé)人聚焦“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，研究把握機(jī)遇、制勝未來(lái)的方法。
中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐文英、副會(huì)長(zhǎng)雷昌純分別主持上、下半場(chǎng)的主席團(tuán)會(huì)議。
中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)高級(jí)副會(huì)長(zhǎng)、主席團(tuán)企業(yè)執(zhí)行主席，國(guó)家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心主任，賽輪集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)袁仲雪作了《主動(dòng)作為，搶抓“雙碳”機(jī)遇，助推中國(guó)橡膠工業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展》的報(bào)告。他表達(dá)4個(gè)觀點(diǎn)：第一，推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，積極利用太陽(yáng)光、風(fēng)、核能、潮汐、地?zé)崮艿瓤稍偕哪茉?，還需要多利用白炭黑等無(wú)機(jī)物，以及生物基橡膠;第二，改進(jìn)輪胎生產(chǎn)節(jié)能工藝，向化學(xué)煉膠、濕法煉膠推進(jìn)，還可以減少傳統(tǒng)生產(chǎn)過(guò)程中的能耗;第三，優(yōu)化工藝配方，提高輪胎耐磨、濕抓著力等，延長(zhǎng)輪胎壽命，確保資源重復(fù)利用;第四，發(fā)展先進(jìn)行業(yè)綠色循環(huán)體系，提高輪胎翻新次數(shù)。
中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)高級(jí)副會(huì)長(zhǎng)、中策橡膠集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)沈金榮作了《中國(guó)橡膠行業(yè)在“雙碳”目標(biāo)下面臨的問(wèn)題》的報(bào)告。他認(rèn)為，“雙碳”目標(biāo)對(duì)中國(guó)輪胎行業(yè)的影響主要有如下5個(gè)方面：第一，對(duì)輪胎的需求降低，鋼鐵、重化工等高耗能產(chǎn)業(yè)受到限制，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸總量減少，商用車(chē)輪胎需求將大幅減少;第二，對(duì)輪胎產(chǎn)品的影響非常深遠(yuǎn)，主機(jī)廠、運(yùn)輸企業(yè)要求產(chǎn)品低滾阻、長(zhǎng)壽命，甚至是輕量化，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)水平的要求提高;第三，整個(gè)生產(chǎn)方式發(fā)生改變，可以通過(guò)濕法煉膠或液態(tài)煉膠及探索其他生產(chǎn)方式來(lái)降低能耗;第四，對(duì)上游原材料的影響波及輪胎行業(yè);第五，對(duì)整個(gè)輪胎循環(huán)鏈產(chǎn)生了影響，希望產(chǎn)品出廠以后，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈形成閉環(huán)，不給社會(huì)造成黑色污染。
沈金榮同時(shí)提出應(yīng)對(duì)措施：第一，綜合利用再生能源;第二，多研發(fā)生物基材料;第三，將數(shù)字化、智能化運(yùn)用到制造過(guò)程，精準(zhǔn)控制裝備，提高一次品合格率，從而降低能耗。
米其林中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官葉菲作了《從雙碳目標(biāo)到可持續(xù)生態(tài)圈——跨國(guó)輪胎企業(yè)的努力和米其林的實(shí)踐》的報(bào)告。葉菲提出輪胎行業(yè)減碳的4個(gè)建議：第一，轉(zhuǎn)型能源結(jié)構(gòu);第二，改進(jìn)“輪胎全生命周期碳排放核算體系”“廢舊輪胎循環(huán)利用碳排放標(biāo)準(zhǔn)”2個(gè)標(biāo)準(zhǔn);第三，利用RFID等方法加強(qiáng)跟蹤;第四，采用可持續(xù)材料。
中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)高級(jí)副會(huì)長(zhǎng)、山東玲瓏輪胎股份有限公司董事長(zhǎng)王鋒做了《2022年面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)及“雙碳”問(wèn)題上的應(yīng)對(duì)措施》的報(bào)告。他介紹了6個(gè)機(jī)遇：第一，乘用車(chē)市場(chǎng)加快復(fù)蘇，新能源車(chē)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，給中國(guó)自主品牌輪胎提高了配套比例;第二，包括山東省在內(nèi)的一些省份加速淘汰落后產(chǎn)能;第三，從二季度開(kāi)始原材料價(jià)格震蕩回調(diào)和海運(yùn)費(fèi)下降，給成本帶來(lái)了緩沖的機(jī)會(huì);第四，雙碳對(duì)整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略、研發(fā)、管理等是一把雙刃劍，但玲瓏輪胎認(rèn)為機(jī)遇相對(duì)更大，尤其對(duì)有能力、有實(shí)力、有戰(zhàn)略定力的企業(yè)是一個(gè)難得的良機(jī);第五，國(guó)家的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，如環(huán)保、能排、產(chǎn)品綠色標(biāo)簽等越來(lái)越清晰，各地執(zhí)法力度越來(lái)越大，有助于行業(yè)健康發(fā)展;第六，紅旗、比亞迪等中國(guó)自主汽車(chē)品牌快速崛起，給輪胎行業(yè)民族自主品牌快速崛起，提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力、品牌的檔次帶來(lái)了機(jī)會(huì)。圍繞“雙碳”和當(dāng)前的形勢(shì)，王鋒重點(diǎn)闡述了玲瓏輪胎在新材料、新裝備、新能源、新技術(shù)以及新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式等方面的應(yīng)對(duì)舉措。
同時(shí)，全球知名的戰(zhàn)略咨詢公司德國(guó)羅蘭貝格中國(guó)首席化工專家孫彥寅作了《中國(guó)橡膠行業(yè)低碳發(fā)展的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略》的報(bào)告。貝卡爾特集團(tuán)北亞區(qū)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁何曉紅，介紹了貝卡爾特在全球范圍內(nèi)實(shí)施的“YOU KNOW WATT”節(jié)能減排、低碳未來(lái)的項(xiàng)目。 大陸馬牌輪胎(中國(guó))有限公司亞太地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)總監(jiān)馬忠也分享了大陸集團(tuán)的“雙碳”經(jīng)驗(yàn)。
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專家觀點(diǎn)：輪胎行業(yè)的難點(diǎn)和熱點(diǎn)
2022年上半年，中國(guó)輪胎行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)了2021年下半年以來(lái)的困難局面，整體利潤(rùn)出現(xiàn)大滑坡，產(chǎn)量和營(yíng)收均“雙降”。
對(duì)于該困難局面，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)高級(jí)副會(huì)長(zhǎng)、中策橡膠集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)沈金榮認(rèn)為，中國(guó)輪胎行業(yè)現(xiàn)階段的難點(diǎn)主要有5個(gè)方面，同時(shí)面臨6個(gè)方面的熱點(diǎn)。
中國(guó)輪胎行業(yè)現(xiàn)階段的5個(gè)難點(diǎn)
一 “雙碳”目標(biāo)已經(jīng)對(duì)中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大影響
國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸總量將減少，商用車(chē)輪胎尤其是重卡輪胎需求將大幅減少。數(shù)據(jù)顯示，上半年全國(guó)公路貨運(yùn)量177億噸，同比(下同)下降4.6%，貨車(chē)銷(xiāo)量下降42.2%，與此相關(guān)的全鋼子午胎產(chǎn)量下降超過(guò)20%。
二 環(huán)保政策對(duì)中國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)及輪胎市場(chǎng)影響將持續(xù)
運(yùn)輸方式“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”正對(duì)輪胎需求持續(xù)產(chǎn)生影響。數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，鐵路運(yùn)量比正常年份的2019年上半年增長(zhǎng)20%，水路運(yùn)量比2019年上半年增長(zhǎng)15%，公路運(yùn)量比2019年上半年下降7%。2019年，中國(guó)公路總運(yùn)量是鐵路總運(yùn)量的10倍，即便2022年鐵路運(yùn)量增長(zhǎng)20%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公路運(yùn)量下降7%，所以總體運(yùn)量是下降的。
三 制約中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的老問(wèn)題沒(méi)有解決
天然橡膠進(jìn)口高關(guān)稅問(wèn)題，依然沒(méi)有解決，中國(guó)輪胎企業(yè)不得不使用質(zhì)差價(jià)高的復(fù)合膠和混合膠。
四 制約中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新問(wèn)題正日益凸顯
第一，人工成本持續(xù)上升。
第二，能耗及能源價(jià)格。盡管中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)能耗指標(biāo)不算太高，但高于全國(guó)制造業(yè)的平均水平，應(yīng)該有希望通過(guò)行業(yè)的努力，做到接近或低于全國(guó)制造業(yè)的平均水平。
第三，環(huán)保問(wèn)題嚴(yán)重。
第四，原材料成本上漲。成本波動(dòng)是正常的，但現(xiàn)在變成了難點(diǎn)，至少有兩種或以上的原材料價(jià)格是一定上漲的。
五 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求在下降，出口高速增長(zhǎng)將趨緩
中國(guó)輪胎企業(yè)去年產(chǎn)品產(chǎn)值結(jié)構(gòu)大概是全鋼胎：半鋼胎：其他品種為45：45：10。今年上半年全鋼胎產(chǎn)量下降20%以上，總需求下降是大概率。從出口看，今年上半年，在總銷(xiāo)售額下降的情況下，出口交貨值占比已超50%，出口持續(xù)兩位數(shù)增長(zhǎng)不可持續(xù)，下半年已顯露出快速回落的形勢(shì)。
中國(guó)輪胎行業(yè)現(xiàn)階段的6個(gè)熱點(diǎn)
一 中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步加速，輪胎制造水平與世界先進(jìn)水平差距縮小
上半年，民族品牌全鋼子午線輪胎在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占比已遠(yuǎn)超90%，民族品牌輪胎產(chǎn)量降幅小于外資品牌。
二 上半年中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量上升3.4%，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)2015年水平
上半年自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額占比為47.2%，上升5.3個(gè)百分點(diǎn)。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)260萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，新能源乘用車(chē)已占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的24%，其中中國(guó)品牌新能源車(chē)占比已達(dá)39.8%。將給中國(guó)輪胎企業(yè)帶來(lái)的機(jī)會(huì)越來(lái)越多。
三 以智能制造為引領(lǐng)，更多新技術(shù)將應(yīng)用于輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域
近幾年數(shù)字化技術(shù)，在輪胎企業(yè)應(yīng)用正在加快，中國(guó)在數(shù)字化領(lǐng)域的研究深度和人才儲(chǔ)備在全球是獨(dú)有的，在今后若干年，會(huì)一直成為輪胎制造業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)。
四 以石油和煤炭為代表的化石有機(jī)物(或混合物)為原料的輪胎用原材料將持續(xù)價(jià)高量少
五 新能源汽車(chē)大幅增加，新能源車(chē)適用輪胎將是中國(guó)輪胎企業(yè)的機(jī)遇
六 中國(guó)輪胎總產(chǎn)能過(guò)剩將加劇，行業(yè)整合、 淘汰落后產(chǎn)能勢(shì)在必行
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天然膠價(jià)格走勢(shì)
8月30日，2022中國(guó)橡膠年會(huì)天然膠、合成膠市場(chǎng)主題論壇在山東青島舉行。該主題論壇分3為個(gè)部分。
第一部分是行業(yè)深度分析。
上海期貨交易所商品二部副總監(jiān)呂清華發(fā)表題目為“天然橡膠期貨衍生品市場(chǎng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的演講，介紹了上期所天然橡膠期貨業(yè)務(wù)相關(guān)內(nèi)容。他表示，天然橡膠貿(mào)易定價(jià)邁入“中國(guó)上?！睍r(shí)代，上期所正在積極推進(jìn)合成橡膠期貨和期權(quán)同步上市。
合盛天然橡膠(上海)有限公司市場(chǎng)部總經(jīng)理張?jiān)檶?duì)天然橡膠市場(chǎng)基本面進(jìn)行了深度解析。當(dāng)前，多重因素導(dǎo)致的通脹與主要經(jīng)濟(jì)體對(duì)抗通脹的政策，對(duì)橡膠市場(chǎng)產(chǎn)生了擾動(dòng)。疫情防控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展統(tǒng)籌兼顧的政策，是行業(yè)發(fā)展的重要前提。此外，中國(guó)天然橡膠進(jìn)口增長(zhǎng);自產(chǎn)量減少。國(guó)內(nèi)需求總體下降，內(nèi)部有所分化：歐美市場(chǎng)有放緩預(yù)期，輪胎出口接下來(lái)會(huì)環(huán)比下降;輪胎內(nèi)需因疫情后的政策刺激，將會(huì)環(huán)比修復(fù);乳膠需求減少。他預(yù)測(cè)，天然橡膠四季度價(jià)格會(huì)出現(xiàn)季節(jié)性反彈，但力度仍需觀察，高點(diǎn)不會(huì)超過(guò)2021年;市場(chǎng)重走中度基差擴(kuò)大的走勢(shì)，基差在1500~2000元/噸。
國(guó)際橡膠研究組織(IRSG)秘書(shū)長(zhǎng)Salvatore Pinizzotto發(fā)表視頻演講，對(duì)全球天然橡膠市場(chǎng)進(jìn)行全面回顧和展望。Salvatore Pinizzotto介紹稱，橡膠消費(fèi)在2021年顯著恢復(fù)，總需求超過(guò)了新冠疫情前的水平。他認(rèn)為，全球橡膠行業(yè)的前景，嚴(yán)重依賴于區(qū)域沖突的解決和中國(guó)對(duì)疫情的控制。
國(guó)際合成橡膠生產(chǎn)者協(xié)會(huì)(IISRP)項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人Roxanna Petrovic，對(duì)全球合成橡膠的供需關(guān)系進(jìn)行介紹，著重分析了局部區(qū)域沖突對(duì)市場(chǎng)供求格局的嚴(yán)重影響。
第二部分是天然橡膠生產(chǎn)國(guó)(泰國(guó)、馬來(lái)西亞、越南)協(xié)會(huì)分享。
泰國(guó)橡膠協(xié)會(huì) (TRA)副秘書(shū)長(zhǎng)Supadetch Ongsakul，馬來(lái)西亞橡膠局(MRB)的Faridah Hanim Ab Hanan，越南橡膠協(xié)會(huì)(VRA)副秘書(shū)長(zhǎng)Phan Tran Hong Van，分別發(fā)表視頻演講，介紹了這3個(gè)國(guó)家的天然橡膠工業(yè)現(xiàn)狀，并對(duì)市場(chǎng)前景進(jìn)行展望。
第三部分是圓桌訪談環(huán)節(jié)，也是會(huì)議的高潮部分。在青島全美橡膠輪胎有限公司董事長(zhǎng)王沛的主持下，4位行業(yè)專家就橡膠原材料及向下游市場(chǎng)前景，分別給出了自己的預(yù)測(cè)。
青島泰凱英輪胎有限公司董事長(zhǎng)王傳鑄給出3個(gè)重要判斷，第一，歐美輪胎市場(chǎng)傳統(tǒng)的圣誕節(jié)前集中補(bǔ)貨，今年不會(huì)再有;第二，國(guó)內(nèi)卡車(chē)胎市場(chǎng)最難時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去，后期將緩慢增長(zhǎng);第三，原材料價(jià)格呈明顯下滑趨勢(shì)，橡膠制品包括輪胎企業(yè)已有一些利潤(rùn)，后期原材料可能會(huì)更困難。
捷孚凱(Gfk)中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)負(fù)責(zé)人衛(wèi)琦表示，受通脹及區(qū)域沖突影響，全球今年乘用車(chē)終端零售預(yù)計(jì)下降3%~4%，但明年將有明顯反彈。
卓創(chuàng)資訊天然膠輪胎產(chǎn)業(yè)鏈主管陳慧芳從天然橡膠、合成橡膠和輪胎3個(gè)角度，給出自己的觀點(diǎn)。她認(rèn)為，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)已從2021年下半年的被動(dòng)庫(kù)存上升轉(zhuǎn)為主動(dòng)去庫(kù)存，在保工人、保生產(chǎn)背景下，整個(gè)行業(yè)開(kāi)工率維持在50%~60%的水平。全年來(lái)看，全鋼胎產(chǎn)量可能難以達(dá)到去年水平，半鋼胎有望追平2021年產(chǎn)量。
翱蘭(上海)商貿(mào)有限公司總經(jīng)理朱驥表示，天然橡膠今年的行情主要是受宏觀因素影響，持續(xù)保持弱勢(shì)，期貨價(jià)格仍在12000元/噸以下。他認(rèn)為，對(duì)橡膠后市不必過(guò)于悲觀，膠價(jià)繼續(xù)下跌的空間已很有限，并且國(guó)內(nèi)橡膠庫(kù)存處于近4年的低位。后期，橡膠成本對(duì)價(jià)格的支撐作用將會(huì)顯露出來(lái)。
