炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，近日，南澳大學(xué)進(jìn)行了一項(xiàng)研究，測試和驗(yàn)證了使用廢舊輪胎與泥土混合建造的墻壁的結(jié)構(gòu)完整性。該項(xiàng)研究的結(jié)果可能為建筑行業(yè)、舊輪胎的再利用提供新的機(jī)會(huì)。
南澳大學(xué)團(tuán)隊(duì)在澳大利亞Tyre Stewardship的支持下，評(píng)估了測試輪胎墻的結(jié)構(gòu)完整性。
科研團(tuán)隊(duì)表示，這種輪胎墻在結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)墻壁一樣堅(jiān)固：“所有數(shù)據(jù)都表明，輪胎墻是非常堅(jiān)固和安全的結(jié)構(gòu)。雖然這種結(jié)構(gòu)已經(jīng)在應(yīng)用中觀察了很多年，比如挖泥船的擋土墻等，但由于缺乏數(shù)據(jù)支撐，工程師和建筑師無法更廣泛地使用輪胎墻。我們希望這項(xiàng)研究改變這一現(xiàn)狀，并擴(kuò)大輪胎墻的使用范圍。”
科研團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，輪胎墻不僅結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，而且它也具有極強(qiáng)的彈性。輪胎墻有受到?jīng)_擊后“恢復(fù)形狀”的能力，這在地震發(fā)生時(shí)會(huì)有很大的幫助。
此外，如果使用回收的混凝土碎石或碎磚等排水材料填充輪胎，輪胎墻也能提供良好的排水效果，同時(shí)減少墻壁對環(huán)境的影響。
除了測試現(xiàn)實(shí)生活中的輪胎墻，南澳大學(xué)的團(tuán)隊(duì)還研發(fā)了計(jì)算機(jī)軟件模型，使從輪胎墻研究中獲得的數(shù)據(jù)能夠應(yīng)用到其他設(shè)計(jì)中。
科研團(tuán)隊(duì)稱，相信這項(xiàng)研究為輪胎墻的廣泛應(yīng)用提供強(qiáng)有力的證據(jù)基礎(chǔ)，下一步將與行業(yè)伙伴合作，為輪胎墻開發(fā)一系列實(shí)際應(yīng)用。
（原標(biāo)題：廢舊輪胎，還能這樣用？）
