炭黑產業網據輪胎商業消息，2022年上半年，美國市場的銷售表現亮眼，但是在7月，這一銷售優勢似乎正在降低。Northcoast Research公司的常務董事兼研究分析師John Healy針對其拿到的調查報告對美國市場做出了以下分析。

需求大幅下滑

該分析師已經從美國輪胎經銷商得到的數據顯示，乘用車和輕型卡車輪胎的需求在2022年7月出現明顯下滑，而這一表現正印證了該公司的過去幾個月中觀察到的趨勢。

而在Northcoast Research對經銷商的最新調查顯示，僅有不到25%的受訪者表示，他們在6月份經歷了較為樂觀的銷售增長。該調查公司還注意到輪胎價格上漲和整體經濟中的通脹壓力仍在抑制消費者輪胎支出。

銷售機會減少成為事實

宏觀來看，美國的輪胎經銷商必須接受輪胎消費減少的事實——就像2022年初車主必須接受輪胎漲價這一不爭事實一樣。雖然從長遠來看，交易量將與當前的GDP增長水平更加一致，但該公司將密切關注宏觀經濟狀況，因為GDP增長現已連續兩個季度下降。因此，輪胎銷售預計還會減少。

里程變化正在影響銷售

雖然目前通貨膨脹和俄烏沖突問題影響了輪胎銷售，但是該調查公司還會根據輪胎使用和磨損的相關情況評估未來的輪胎銷售，而這一評估數據的基礎之一就是汽車的駕駛里程。

而讓人擔心的是美國地區7月的行駛里程再次出現同比下降，尤其是在7月4日這一周，行駛里程同比下降了 27.5%。7月份減速率上升，同比下降 8.7%，較此前6月的降幅出現擴大。

有數據顯示，燃料價格上漲之后，4月、5月、6月和7月，美國地區的行駛里程都出現了下降。

不過該分析師認為，從其采集到的數據來看，汽油價格的上漲對行駛里程的影響，其實并沒有某些新聞說得那么夸張。事實上，在7月前，汽油價格上漲最猛烈的階段，美國地區的行駛里程還在增加。因此，對于7月行駛里程下降的原因歸結于油價就顯得有失偏頗。

針對于7月初驟降的里程數據，目前該分析師并未找到確切的原因，同時他也注意到，隨后的兩周時間，行駛里程再度出現上升，而這一次的幅度并不低，達到了7.6%。

該分析師認為，雖然油價的上升并未過多影響行駛里程，但是汽油價格的下跌肯定有助于穩定行駛里程和增加車輛使用頻率。不過他指出，目前美國的高通脹率不僅會影響輪胎價格和車主的消費支出，也在對行駛里程產生負面影響。

輪胎廠壓力也在增加

采購數據的下降，給了輪胎廠更大的壓力。由于目前原材料價格還在上漲，因此他們無力去甩賣降價促進市場銷售。

2022年7月，替換輪胎的制造成本同比增長 31%，環比增長2.1%。這就將導致 2022 年第三季度原材料投入成本同比增長 30.1%，環比增長 3.2%。炭黑的價格已連續 19 個月同比上漲，同時自 2022 年 6 月起上漲 3.9%，7 月份炭黑價格上漲了 59.7%。

分析師預測，即使現貨價格持平，第四季度美國當地制造輪胎的原材料成本將同比增長18.9%。

未來預測

目前來看，美國市場的銷量下滑并非是因為其需求降低，而是通脹壓力下，消費者對輪胎替換態度趨于謹慎。而未來，隨著多種原材料價格上漲，輪胎價格還會繼續走高，因此大概率美國市場更多高性價比輪胎，因此出口企業或是貼牌生產的輪胎廠或許會增加更多升級機會。

        （原標題：海外市場生變！出口？）