炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，隨著全球各大輪胎企業(yè)的半年財務(wù)數(shù)據(jù)出爐，讓我們對輪胎大廠們半年來的經(jīng)營情況有了比較清晰的認(rèn)識。
通過觀察數(shù)據(jù)變化，以及財報內(nèi)容的解讀，我們不難看出，全球的輪胎企業(yè)正在普遍遭遇挑戰(zhàn)。而一些看似華麗的數(shù)據(jù)之下，實(shí)則隱藏著危機(jī)。
輪胎銷售的挑戰(zhàn)因素還很多
縱觀各家企業(yè)半年財報，或明或暗都表示了對自家上半年輪胎銷量數(shù)據(jù)的失落。
其中，全球最大的輪胎企業(yè)，米其林公司表示，上半年其全球乘用車輪胎市場雖然基本與去年持平，但與2019年相比依然下降了3%。
而一直以來在排名上緊隨其后的普利司通，雖然沒有給出明確的銷量數(shù)據(jù)，但也提及了疫情對公司的輪胎銷售產(chǎn)生了不利影響。
除了疫情后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)緩慢，以及動蕩國際局勢帶來的貿(mào)易沖擊，中國輪胎市場在今年上半年的相對疲軟也成為了很多廠商銷量數(shù)據(jù)受到?jīng)_擊的原因。
其中，雖然固特異在收購固鉑后展現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)臉I(yè)務(wù)活力，但依舊對于上半年中國疫情對市場業(yè)績的影響表達(dá)了遺憾。認(rèn)為目前中國替換胎市場水平仍然不及疫情前的水平，同時對企業(yè)在應(yīng)對中國市場需求下降時做出的努力表示肯定。
同時，韓泰輪胎在財報中指出，中國市場汽車產(chǎn)量的下滑，對韓泰在中國的原配輪胎銷量產(chǎn)生了不利影響。
營收普遍上漲，但凈利水平依然偏低
另一個有趣的現(xiàn)象是，輪胎企業(yè)營收數(shù)據(jù)無法帶動盈利數(shù)據(jù)。
今年上半年，各家輪胎企業(yè)的營收數(shù)據(jù)都有所上漲，增長率普遍在10-30%左右。
即使是因俄烏沖突退出俄羅斯市場的諾記輪胎，上半年的營業(yè)收入依然增長了18.5%。
但相對的，各家企業(yè)利潤的增長與銷售額的增長幅度并不匹配。
除了因收購固鉑，上半年利潤同比暴增的固特異外，各家輪胎企業(yè)的凈利潤增長普遍在10%左右，甚至一些企業(yè)出現(xiàn)了利潤負(fù)增長和虧損的情況。
利潤增長低于營收增長，這意味著輪胎企業(yè)正在遭遇嚴(yán)重的成本問題，凈利潤正在被壓縮。
此外，即使是利潤增長的企業(yè)，其增長也要考慮到企業(yè)本國的通貨膨脹環(huán)境和匯率的變化。
今年歐元和日元匯率都出現(xiàn)了比較大的滑坡，而美國也正在遭遇史上最嚴(yán)重的通貨膨脹，如果結(jié)合這些因素來看，企業(yè)利潤的小幅增長，其背后可能是利潤實(shí)際性下滑的現(xiàn)實(shí)。
上調(diào)預(yù)期，下半年市場向好
盡管上半年輪胎企業(yè)普遍過得差強(qiáng)人意，但針對下半年的情況，各家企業(yè)都紛紛給出了上調(diào)年度目標(biāo)的預(yù)期。
當(dāng)然企業(yè)的預(yù)期并非盲目自信，首先是中國輪胎市場在六月份已經(jīng)展現(xiàn)出了觸底反彈的跡象。隨著疫情得到較好的控制，中國輪胎市場下半年的增長，特別是乘用車輪胎市場的復(fù)蘇有望成行。
其次，海運(yùn)價格近期的回落態(tài)勢，對于主營輪胎出口的國際輪胎企業(yè)來說無疑是一大利好。這意味著當(dāng)前困擾輪胎企業(yè)的成本難題有望得以緩解，可能帶動下半年盈利水平提升。
總結(jié)
從各家企業(yè)半年的財報數(shù)據(jù)來看，雖然總體上企業(yè)對于輪胎市場未來預(yù)期偏向樂觀，但依據(jù)主要還是上半年比較穩(wěn)定的輪胎市場需求。
不過，以發(fā)展的眼光來看，影響今年下半年輪胎市場需求的不確定因素依然很多——秋冬季疫情反復(fù)的可能性、國際局勢動蕩不安因素加劇、通脹壓力和經(jīng)濟(jì)下行的風(fēng)險等等因素，讓各家企業(yè)的也只是謹(jǐn)慎樂觀地看待下半年的輪胎市場。
而如果輪胎企業(yè)的低盈利水平繼續(xù)，意味著企業(yè)對抗上述風(fēng)險的能力降低，下半年前景可能不容樂觀。
