炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年美國進(jìn)口輪胎共計(jì) 15412萬條，同比增長13.2%。
其中，乘用車胎進(jìn)口同比增 15%至 8682萬條;卡客車胎進(jìn)口同比增 17%至 3028萬條;航空器用胎同比增 25%至 16萬條;摩托車用胎同比增 21%至 225萬條;自行車用胎同比增 17%至 730萬條。
上半年，美國自中國進(jìn)口輪胎數(shù)量共計(jì) 2484萬條，同比微增 0.04%。
其中，由于美國對中國乘用車輪胎產(chǎn)品的采取的反傾銷政策，乘用車胎同比降 4.5%至 155萬條;卡客車胎同比增 46%至 170萬條，主要原因是美國市場對卡客車輪胎產(chǎn)品的需求提高。
上半年，美國自泰國進(jìn)口輪胎數(shù)量共計(jì) 2999萬條，同比增 11%。其中，乘用車胎為 1777萬條，同比增 9.9%;卡客車胎為 891萬條，同比增 24%。
海運(yùn)費(fèi)維持下降態(tài)勢，多指數(shù)回落明顯。波羅的海貨運(yùn)指數(shù)(FBX)在 2021年 9月 10日達(dá)到歷史高位 11108.56點(diǎn)，隨后開始震蕩回落， 8月 12日收于 5972.81點(diǎn)，比上周(8月 5日) 下降 2.70%，基本回落到 2021年 6月的水平。
東南亞集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)和中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCFI)分別在 2021年 12月 24日和 2022年 2月 11日達(dá)到歷史高位，隨后均表現(xiàn)出明顯回落。
截至2022年 8月 12日，東南亞集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)到 3178.65， 中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCFI) 達(dá)到 3073.28。
玲瓏輪胎、山東赫達(dá)、確成股份這三家企業(yè)均表示隨著海運(yùn)費(fèi)的回落，公司業(yè)績有望得到增長。
隨著世界各國碼頭擁堵情況持續(xù)緩解，疫情情況逐漸緩解，港口陸續(xù)提升運(yùn)力，預(yù)期海運(yùn)價(jià)格將繼續(xù)下降，回到合理區(qū)間，利好下半年輪胎出口。
