炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)財聯(lián)社消息，輪胎企業(yè)或已度過至暗時刻。得益于輪胎主要原材料及運費的下降，相關(guān)企業(yè)利潤端有改善跡象。財聯(lián)社記者注意到，年初天然橡膠主力合約為15000/噸左右，截至8月10日，這一價格已回落至13000元/噸附近。
“天然橡膠有一定跌幅，對公司成本控制有明顯的正向作用，但目前這個價格還不算便宜，公司不會多采購，會保持正常的庫存。”山東一家輪胎企業(yè)上市公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對財聯(lián)社記者表示，“行業(yè)利潤空間以目前的形勢看會改善，但未來還要看市場需求和產(chǎn)品價格能否堅挺。”
原材料、運費雙雙下跌
天然橡膠作為輪胎生產(chǎn)的主要原材料，占輪胎產(chǎn)品生產(chǎn)成本的30-40%左右，而合成橡膠作為天然橡膠的替代原材料，其價格變動與天然橡膠價格波動密切相關(guān)，兩者合計約占輪胎生產(chǎn)成本的50%。
卓創(chuàng)資訊監(jiān)測，7月底監(jiān)測的全鋼輪胎生產(chǎn)成本較今年最高下滑1.2個百分點，較去年最高下滑2.3個百分點。近期原材料高位價格有所回落，輪胎生產(chǎn)成本高位壓力有所緩解。
據(jù)悉，國內(nèi)輪胎企業(yè)產(chǎn)品的漲跌價滯后于原料1-2個月，而海外地區(qū)的滯后期更長，在2-3個月之間。因此一旦原料價格下滑，庫存收益將會顯著推高輪胎生產(chǎn)企業(yè)的盈利能力。
海運運費方面，據(jù)國金證券統(tǒng)計，二季度以來海運費回落明顯，對比年初來看，目前泰國至歐洲運費降低20%以上、泰國至美國運費降低40%以上，整體運價基本回落到去年年中的位置，后續(xù)仍存下降預(yù)期，利好于輪胎出口。
玲瓏輪胎(601966.SH)發(fā)布2022年半年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計公司上半年實現(xiàn)歸母凈利潤1.1億元。照此推算，二季度實現(xiàn)凈利潤約2億元，盈利水平修復(fù)明顯。
需求企穩(wěn)輪胎行業(yè)盈利空間望改善
記者采訪三角輪胎(601163.SH)、賽輪輪胎(601058.SH)等企業(yè)獲悉，原材料價格的下降可以減輕公司成本端壓力，但是盈利能力回升幅度以及能否持續(xù)，還要看輪胎價格是否堅挺和需求是否旺盛。“目前需求還算穩(wěn)定，但行業(yè)開工率處于低位，公司作為行業(yè)頭部企業(yè)，開工率還算可以，后續(xù)看市場需求能否持續(xù)回暖。”一家輪胎企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人對財聯(lián)社記者表示。
截至8月4日，卓創(chuàng)資訊監(jiān)測山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎開工負(fù)荷56.37%，較上周下跌1.95個百分點，較去年同期下滑7.2個百分點。
而不同的市場，輪胎需求變動不一。
配套端，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2022年6月，乘用車銷量為222.16萬輛，環(huán)比增加36.89%，同比增加41.59%;商用車銷量為28.07萬輛，環(huán)比增加17.40%，同比減少37.10%。有分析人士表示，隨后商用車市場有望探底回升，全鋼輪胎配套量或呈上升趨勢。
替換市場方面，卓創(chuàng)資訊分析師郭娟認(rèn)為，天氣炎熱加速輪胎的損耗，輪胎替換需求新增預(yù)期或有所增強。加之公司和代理商通過貿(mào)易環(huán)節(jié)會議、路演等多樣促銷政策或?qū)嶋H成交形成助推。
出口市場方面則存在一定的不確定性，郭娟表示，雖部分工廠表示出口訂單仍舊不錯，但在海外高通脹背景下，海外需求存下滑壓力，加之海運改善，為海運不暢需進行一定的備貨需求也逐漸消失，半鋼輪胎出口環(huán)比回落。
財聯(lián)社記者以投資者身份撥打賽輪輪胎證券部電話，工作人員表示：“目前公司海外訂單還是比較多，仍需要排期，但是部分產(chǎn)品排期縮短，比如原來排4個月，現(xiàn)在縮減為2個月。”
國金證券近日發(fā)布研報認(rèn)為，疫情反復(fù)對需求端的擾動和成本端壓力的逐漸緩解，輪胎行業(yè)的景氣度有望持續(xù)上行。頭部輪胎企業(yè)隨著規(guī)模進一步擴大，看好長期市占率的持續(xù)提升。
