炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)電纜網(wǎng)消息，盡管存在供應(yīng)鏈挑戰(zhàn) 2022年全球電動(dòng)汽車銷量預(yù)超2021年。
近日，IDTechEx發(fā)布的一份報(bào)告顯示，盡管供應(yīng)鏈面臨持續(xù)挑戰(zhàn)，2021年的電動(dòng)汽車市場銷量銷量將超過約640萬輛，并且受到800V動(dòng)力系統(tǒng)的普及以及高壓電纜的不斷優(yōu)化升級，2022年該市場有望延續(xù)增長。
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，盡管成本增加，但是多數(shù)汽車制造企業(yè)開始從當(dāng)前普遍的400V向800V動(dòng)力系統(tǒng)過渡。因?yàn)?00V動(dòng)力系統(tǒng)的主要優(yōu)勢是通過減少焦耳損耗和允許高壓電纜小型化(減輕重量)來提高能效，從而減少電池組的使用，在提升車輛性能的同時(shí)降低成本。
在高壓電纜方面，寶馬i3系列和特斯拉首批Model S系列都使用了約20米的高壓電纜，但是在更為現(xiàn)代的Model 3中，高壓電纜的使用僅為10米。也就是說，在沒有重大技術(shù)改進(jìn)的情況下，設(shè)計(jì)優(yōu)化也具備很大的潛力。
此外，將導(dǎo)電芯從銅改為更輕的材料，例如鋁，密度和導(dǎo)電率分別是銅的三分之一和60%，也是一種優(yōu)化高壓電纜使用的方法。
據(jù)報(bào)道，特斯拉在2017年從Gebauer&Griller訂購了3000公里的鋁芯電纜。中國最近的拆解報(bào)告顯示，特斯拉在Model 3的OBC和外部插頭之間的部分使用了約3米的鋁芯電纜。
截止今年上半年，全球電動(dòng)汽車(含插電式混合動(dòng)力)銷量已經(jīng)超過350萬輛，預(yù)計(jì)2022年全年銷量將超過2021年的640萬輛。
