炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，隨著國內(nèi)外各家輪胎制造商公布上半年業(yè)績，中外輪胎在2022年的表現(xiàn)出現(xiàn)明顯分化，那就是外資品牌今年普遍表現(xiàn)良好，而國內(nèi)輪胎業(yè)令人堪憂。
外資品牌節(jié)節(jié)攀升
據(jù)米其林近日公布上半年的業(yè)績，1-6月，集團(tuán)合并銷售額同比增長18.7%，達(dá)到132.89億歐元(約912.22億人民幣);營業(yè)利潤同比增長7.7%，達(dá)到15億歐元(約102.97億人民幣);輪胎銷量同比下降了2.2%。
除了米其林，普利司通表示，得益于其轉(zhuǎn)型計(jì)劃以重建盈利能力，2021年財(cái)務(wù)業(yè)績提前實(shí)現(xiàn)了2022年的目標(biāo)，2022年目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)3.65萬億日元的收入(2021年為3.246萬億日元)。
印度輪胎2022年表現(xiàn)也非常可觀，阿波羅輪胎董事長在7月11日透露，公司在2022財(cái)年銷售額以20%的速度增長，印度和歐洲地區(qū)的增長都高于平均水平，息稅前利潤更是過去13年來最高。
印度知名輪胎制造商希特也報(bào)告稱，今年二季度營業(yè)收入同比增長47.5%，至281.84億盧比(約23.84億人民幣)，而2021年同期為191億盧比(約16.16億人民幣)。
國內(nèi)表現(xiàn)乏善可陳
從全球范圍來看，中國區(qū)域的表現(xiàn)乏善可陳。上半年整體來看，全球乘用車胎配套市場(chǎng)銷量微降了2%，中國地區(qū)基本保持了2021年同水平的銷量。
不過在替換市場(chǎng)，受疫情管制，國內(nèi)出行受限，中國乘用車胎替換市場(chǎng)銷量下滑了16%。
更差的在全鋼胎市場(chǎng)，據(jù)隆眾資訊測(cè)算，2022年1-6月國內(nèi)累計(jì)產(chǎn)量為5900萬條，同比下降19.17% 。 配套市場(chǎng)方面，經(jīng)過了2020年下半年到2021年商用車產(chǎn)銷大爆發(fā)，2022年商用車市場(chǎng)表現(xiàn)疲弱，尤其是重卡市場(chǎng)，處于“一蹶不振”的狀態(tài)。
國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年全國累計(jì)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量較去年同期降7.6%至4.17849億條，也就是說半年減產(chǎn)約3176萬條。
中國輪胎多半出口至海外，海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，1-6月，新的充氣橡膠輪胎出口2.8131億條，同比去年微降了1.7%。
小編說：2020年中國輪胎在全球疫情爆發(fā)時(shí)期逆勢(shì)增長，可謂笑傲全球，2022年受到國內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)及上海、吉林、山東、廣州等地疫情帶來的供應(yīng)鏈困境，國產(chǎn)輪胎在今年上半場(chǎng)表現(xiàn)略顯頹勢(shì)，業(yè)內(nèi)期盼在多重利好信號(hào)下，下半年或?qū)⑴まD(zhuǎn)疲弱態(tài)勢(shì)!
