炭黑產業網據輪胎世界網消息，近日，全球領先的測試、咨詢、信息和合規服務提供商Smithers(史密斯)宣布，新增輪胎高低溫滾動阻力測試能力。這項新的測試能力，預計將于今年8月中旬，在史密斯中國蘇州實驗室正式投入運營。
輪胎滾動阻力對于燃油車的油耗，或者是電動汽車的續航里程，都是重要貢獻因素，也與二氧化碳排放量直接相關。以新能源汽車為例，盡管近年來銷量一直呈現出高速增長態勢，但新能源汽車行業仍舊面對著一些亟待處理的挑戰。如更大的車身重量對輪胎的負載能力，提出更高的要求。
這也意味著在一定程度上對輪胎性能有所影響，從而間接影響到新能源汽車的實際續航里程。而電動汽車在冬季條件下，續航里程通常明顯低于其他季節，作為影響因素之一，輪胎在低溫下的滾動阻力表現，急需得到實際數據的支撐。而對于燃油車而言，輪胎滾動阻力作為汽車行駛阻力的重要組成部分，與車輛油耗息息相關，而如今油價高企，油耗更是備受關注。
目前，輪胎的滾動阻力測試標準(如ISO, ECE, SAE, GB等標準)，都是測試輪胎在24℃或者25℃環境溫度下的滾動阻力。輪胎的主要組成材料橡膠，其粘彈性隨溫度變化程度又較為顯著。所以，如何測試輪胎在不同溫度下的滾動阻力，進而推算出該條件下的輪胎滾動阻力對整車油耗或者續航里程的貢獻非常重要。
為了更好地支持主機廠和輪胎廠商開展對高、低溫環境下輪胎滾動阻力的相關試驗和研究。Smithers材料科學與工程事業部，率先投資了輪胎高低溫環境滾動阻力試驗能力。該設備能夠測試轎車輪胎，輕卡輪胎以及部分輕型載重輪胎，在-40℃到40℃區間任一溫度點的滾動阻力。
Smithers材料科學與工程事業部亞太區總經理何四國表示，他們希望能夠通過技術專長，幫助客戶驗證產品性能并優化方案，增強產品競爭力。
Smithers材料科學與工程事業部亞太區副總裁Derek Read稱，此前，他們就已經著手布局研發類試驗能力的投資計劃，應對新的技術方向，滿足客戶的研發需求。
因此在這項戰略中，高低溫滾動阻力試驗，是至關重要的一步。
