炭黑產業網據世界橡膠展消息：
輪胎：
1.倍耐力將推出木質素補強輪胎
2.普利司通提前一年實現2022年目標
3.阿根廷發起自行車反傾銷調查
4.韓泰北美總裁離任后加入TireHub
5.農用胎市場暴增帶給帝坦的驚喜
6.因胎側識別代碼，固特異召回76條輪胎
7.西亞特特種輪胎將擴產75%
8.美輪胎協會支持國會輪胎翻新法
9.荷蘭一家輪胎批發商宣布破產
10.東洋北美公司主帥換人
11.韓泰德國輪胎翻新廠產能翻倍
12.韓泰加速模擬軟件開發
13.橫濱可持續材料在輪胎應用中有突破
14.新的RFID輪胎標簽在科賽公司誕生
15.橫濱發布聲明未與中國電商合作
非輪胎及材料：
1.阿曼將設立新的膠粉工廠
2.阿郎新科將推出更多生物基彈性體
3.德國大陸膠管業務重組
4.瓦克在印度設立新的生產基地
5.德國大陸宣布兩項收購
6.旭化成適應合成橡膠市場的變化
7.Versails發布未來三年規劃
8.為服務于中國客戶，博拉推出中文網站
9.德國大陸宣布在印度新的投資
10.Wastefront與大學聯手推進回收炭黑
中國企業在海外
1.玲瓏塞爾維亞與歐洲運輸公司合作
2.中策泰國工廠迎來7周年年慶
3.森麒麟推進西班牙輪胎項目
4.瑟維斯浪馬輪胎公司完成硫化機驗收
5.中國輪胎出口俄羅斯持續增長
輪胎
1.倍耐力將推出木質素補強輪胎
倍耐力輪胎宣布，將于今年晚些時候推出通過創新工藝技術生產的木質素填料補強的乘用車輪胎。這是倍耐力領導意大利環境戰略，到2022年底，優化工業流程以擴大汽車輪胎產品的規模和利用率行動的一部分。
倍耐力采用新型化學處理和共沉淀技術，經過多年的研發，成功將木質素混合到橡膠膠料中。該工業流程已優化，以在汽車輪胎產品中進行擴大和利用。
木質素作為一種生物基材料，是造紙工業制漿過程的副產品，是替代炭黑作為輪胎和橡膠制品增強填料的可持續替代品。
據研究人員塔迪耶利稱，正在開發的輪胎混煉膠中木質素填充物的含量約為15%，這意味著可以替代一半的炭黑。第一條木質素填充輪胎很可能會用于替代細分市場，然后從市場角度來看會發生什么反饋。
2.普利司通提前一年實現2022年目標
2021年，利司通集團表示其收入達到32460億日元(233億歐元)，毛利率為40.6%，提前一年實現了2022年的目標。
在利潤方面，調整后的營業利潤率和股本回報率(ROE)均提前實現了2022年的目標。表示盈利能力的 ROIC 為 9.0%，普利司通稱其遠高于2021 年的計劃。2022年預計這一數字將超過 2021 年的水平。
集團重組了所有業務的制造足跡和業務組合，包括輪胎、多元化產品和材料制造。此外，普利司通表示一直在努力進行費用和成本結構改革，降低固定成本。
在財務方面，強調投資回報率“作為最重要的管理指標”。在銷售方面，該輪胎制造商表示，它擴大了“高附加值”產品的銷售。可持續方面，集團公布了 E8 承諾，表明在能源、生態、效率、擴展、經濟、情感、輕松和授權方面的價值觀。
3.阿根廷發起自行車反傾銷調查
6月30日，阿根廷生產發展部發布公告，對原產于印度的自行車用新型橡膠充氣輪胎，啟動反傾銷調查。
此次調查的申請方，為阿根廷企業NEUBOR和IMPERIAL簾線公司，涉案產品的南共市稅號為4011.50.00。中國臺灣的輪胎制造商在印度設有輪胎工廠，或受到此次反傾銷影響。
4.韓泰北美總裁離任后加入TireHub
7 月 1 日，韓泰輪胎美國公司總裁柯蒂斯布里森在上任僅半年就離開這家輪胎制造商，目前他加入TireHub L.L.C. ，成為 TireHub 的銷售、營銷和戰略增長副總裁。TireHub是由普利司通美洲公司和固特異公司共同創立的全國輪胎經銷商。
該公司表示，柯蒂斯將在 TyreHub 的業務發展中發揮關鍵戰略作用，以實現未來的增長和擴張計劃，并指出柯蒂斯還將負責 TireHub 的上市戰略，確保它為客戶提供差異化的價值和增長。
5.農用胎市場暴增帶給帝坦的驚喜
在 2022 年第一季度，總部位于芝加哥的帝坦國際公司實現了10年來最好的季度業績，報告息稅前利潤 (EBITDA) 翻了一倍多，達到 5690 萬美元，凈利潤為 2820 萬美元，同比增長了 7 倍。銷售額為 5.56 億美元，增長 37.8%。
帝坦北美售后市場銷售高級副總裁保羅霍金斯表示，美國農業市場繼續蓬勃發展，建筑和土方輪胎需求強勁，采礦業也表現強勁。我們看到了各項業務及利潤的同比顯著增長。
帝坦將繼續專注于現有產品線和新產品的開發和創新，以滿足市場需求。2022年我們繼續在農業領域完善我們現有的、最受歡迎的產品線，例如 AgraEDGE 和 Optitorque。
今年，我們還將擴大帝坦的非公路輪胎產品范圍，推出專用于林業、鋼鐵廠和港口應用的輪胎。并計劃在今年夏天推出一項全新的輪胎技術，該技術可以為噴涂機輪胎更換提供通用解決方案。
6.因胎側識別代碼，固特異召回76條輪胎
美國固特異正在召回 76 條 Kelly Armorsteel KDM I 卡車輪胎，尺寸為 11R22.5，因為胎側的輪胎識別號 (TIN) 不符合要求的最低高度規格，并且被認為難以辨認。
召回的輪胎于 2019 年 8 月中旬在固特異公司位于堪薩斯州托皮卡的工廠生產，輪胎模具裝有日期代碼模板，該模板刻小于規定的最小值 0.51 毫米。為此，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發布召回通知。
被召回的輪胎標有 MJ 3T K2BW 3419 的 TIN。NHTSA 表示，輪胎上難以辨認的日期代碼可能會阻礙駕駛員確定輪胎的時限，從而可能導致長時間使用，增加撞車的風險。
7.西亞特特種輪胎將擴產75%
目前，由于全球農業市場呈現穩定增長的態勢，印度西亞特輪胎旗下的西亞特特種輪胎公司的首席執行官 Amit Tolani 表示，公司希望在今年將產能提高 75%。另外，通過增加現場力量的規模投資，以加強公司在不同地區的市場份額。
2021年，西亞特與一些大型的農業設備制造商約翰迪爾、CNH 和 AGCO 建立了合作伙伴關系。下一步將繼續投資于產能提升，并擴大目前提供的產品組合。
農業市場的所有細分市場都經歷了強勁的增長，包括售后市場。雖然由于商品價格上漲，農民收入繼續增加，但農民希望升級其老化的設備，因此預計原配胎將進一步增長。Tolani預計，鑒于農用設備的增加，售后市場需求將會增加。
8.美輪胎協會支持國會輪胎翻新法
對于美國國會議員于6月21日提出“2022年商用車隊翻新輪胎利用率再投資和恢復法案”，為車隊購買美國翻新商用輪胎提供稅收抵免，美國輪胎制造商協會 (USTMA) 表示支持。
過去25年來，美國商用輪胎翻新量穩步下降，外國輪胎被翻新的可能性降低了65%。通過向購買美國翻新商用輪胎的車隊購買者提供稅收抵免，將有助于為美國輪胎公司提供公平的全球競爭環境，并轉變商業模式以支持翻新。
美國輪胎協會稱，美國和加拿大500多家翻新店直接支撐了美國51000多個工作崗位。國會議員提出的法案將為美國制造的翻新輪胎提供經濟激勵，從而保護和增強美國就業市場。
9.荷蘭一家輪胎批發商宣布破產
近日，荷蘭輪胎批發商Tyre Trading International B.V.(T.T.I.)于2022年被荷蘭鹿特丹法院宣布破產。
T.T.I.創建于1988年，是一家輪胎批發公司，位于努曼斯多普，是雅芳、達萬行、賽輪、瑪吉斯、飛勁和衛途等輪胎品牌的荷蘭分銷商。
10.東洋北美公司主帥換人
通伊歐輪胎株式會社近日宣布，自2022年7月1日起，其美國子公司的業務職責分配發生了變化。田邊真司已晉升為東洋輪胎北美公司董事長兼首席執行官。
田邊真司
原東洋北美公司首席執行官Patrick Matthew Lenz被任命為公司的總裁兼首席運營官，他在該公司工作了17年。
11.韓泰德國輪胎翻新廠產能翻倍
為推廣商用車輪胎翻新業務，韓泰在德國哈默爾堡建立一家新的Alphatread 輪胎熱翻新工廠。
韓泰自2018年接管這家德國工廠，并在近日完成擴建。新工廠熱翻新生產區占地 2萬平米，每年可以生產多達10萬條熱翻新輪胎，使之前專注于冷翻新的工廠的產能翻了一番。
12.韓泰加速模擬軟件開發
為加速輪胎數字化轉型，韓泰輪胎與高性能計算 (HPC) 云仿真平臺提供商 Rescale 建立了合作伙伴關系，改進研發工作流程。HPC 的使用，將使輪胎制造商能夠高速處理復雜的計算，從而改進工程模擬領域的研發。
韓泰輪胎在過去 10 年一直使用自己的輪胎分析和模擬軟件，此次將通過 Rescale 的平臺，升級其模擬軟件的能力。Rescale 可以加速 HPC 云平臺中的數字輪胎雙胞胎，以優化韓泰科技研發業務的運營效率。
13.橫濱可持續材料在輪胎應用中有突破
橫濱橡膠株式會社的兩名工程師日座操和新家雄，在利用可持續橡膠材料的研發方面取得突破，獲得了日本橡膠協會頒發的“第34屆日本橡膠協會獎”。
為將可持續資源應用到輪胎生產中，歷時6年，橫濱橡膠與產綜研(AIST)共同研發出了世界上最高性能的金屬氧化物催化劑。用于將玉米和甘蔗生產的生物乙醇(一種生物資源)轉化為丁二烯，并成功地試制了具有與傳統輪胎同等性能的汽車輪胎。這大大縮短了最佳催化劑和反應系統的開發周期，并有望在未來實現大規模生產，成為碳中和目標的一項關鍵技術。
首條試做的可持續橡膠材料輪胎是“BluEarth蔚馳”系列的“蔚馳-GT AE51”，規格為185/60R15，該系列是在中國市場同步銷售的節能環保系列輪胎。
橫濱橡膠為6月26日在美國舉行的第100屆派克峰國際爬山賽的18輛參賽賽車，提供了首批由可持續材料制成的ADVAN A052街頭運動輪胎，參加了全部六個級別的比賽并取得出色的成績。此外，橫濱橡膠計劃將于2023年起為日本超級方程式錦標賽提供由可持續材料制成的賽車輪胎。
14.新的RFID輪胎標簽在科賽公司誕生
土耳其復合材料公司科賽( Kordsa)與德國 SES RFID Solutions公司簽署了合作協議，SES RFID 公司專注于互聯電子產品和系統。
兩家公司的合作將獲得專利的 SES 技術與科賽的材料專業知識相結合，開發了一種小型、靈活的 RFID 標簽，可在硫化前嵌入充氣輪胎中。原型樣品計劃于 2022 年第三季度推出。
科賽解釋說，該RFID 標簽不需要電池，并且包括一個外部柔性天線。通過與科賽的材料技術相結合，它可以在硫化前輕松應用，并在輪胎的使用壽命內成為輪胎不可或缺的一部分。
15.橫濱發布聲明未與中國電商合作
7月6日，上海優科豪馬輪胎銷售有限公司，發布嚴正聲明。聲明稱，發現有商家在電商平臺上，推廣銷售該公司旗下商品。此舉并未獲得橫濱的授權，無法確認這些產品是否為正版產品。
優科豪馬表示，目前，他們未與“京東”、“拼多多”等平臺進行直接合作，也沒有任何一家公司或個人，獲得過他們的相關授權。
非輪胎及材料
1.阿曼將設立新的膠粉工廠
目前，阿曼正在位于馬斯喀特東南 150 公里處的阿曼灣工業區蘇爾工業城建設一個廢舊輪胎回收工廠。蘇爾政府已與 Al Fairuz Projects and Investments 公司簽署了一項價值2.05 億歐元的協議，以在該地點建立橡膠粉生產廠。新工廠占地23萬平方米，并將采用“尖端”輪胎回收技術。
該項目的建設工作預計將于 2023 年上半年開始，預計需要兩年時間完工。
2.阿郎新科將推出更多生物基彈性體
阿朗新科正在尋求通過引入彈性體來提升其可持續性認證，這些彈性體包含來自新生物質原料或報廢塑料和橡膠回收物的單體。
這家合成橡膠公司已經在生物基聚合物領域取得了商業進展，推出了三款 Keltan ECO 品牌的三元乙丙橡膠，乙烯單體來源于甘蔗。并計劃在 2022 年第四季度之前生產出范圍更廣、更具可持續性的彈性體。
阿朗新科表示，正在研究我們所有聚合物的選擇，包括但不限于三元乙丙橡膠和丁腈橡膠。預計將在 2023 年第一季度分享更多有關可持續新產品推出的時間、可用性和產能的信息。
3.德國大陸膠管業務重組
近日德國大陸集團子公司康迪泰克發布聲明，為滿足不斷變化的汽車和商用車市場的需要，正在對其德國的膠管工廠進行重大重組，從現在到2025年，將裁員多達870個工作崗位。
由于汽車行業的轉型，新的增長機會正在出現，例如電池和燃料電池汽車的熱管理系統。在未來，康迪泰克希望專注于這些有前途的應用。
康迪泰克在制造空氣彈簧系統的Nyíregyháza工廠，已投資1600萬歐元升級4000平方米的工廠，將于今年完工。
在業務領域內，大陸集團在全球30多個地點為電動、混合動力和燃油汽車以及卡車和公共汽車制造商提供生產管線、膠管和離合器。
未來幾年，沃爾特豪森、科爾巴赫和奧德爾謝姆工廠將發展成為“卓越中心”，為汽車和商用車行業制造膠管連接應用。
在科爾巴赫，康迪泰克計劃投資450萬歐元，以加強其工業膠管業務，并擴大在“橡膠制品”方面的專業知識，使其產品組合多樣化，應用于各個行業。
在沃爾特豪森，康迪泰克在三個業務領域擁有1000名員工，重點將轉移到RDS塑料加工以及現代混合技術。康迪泰克還生產橡膠混煉膠、印刷行業用印刷毯、歧管和空調膠管，以及沃爾特紹森汽車行業用塑料軟管。空調膠管的生產將從沃爾特豪森轉移，影響該工廠多達190個工作崗位。
在厄德爾斯海姆和漢恩，大陸集團將整合在厄德爾斯海姆的生產。這兩個工廠目前總共雇用了約750人，但康迪泰克預計，將生產轉移到厄德爾斯海姆，將影響漢恩300-350個工作崗位。厄德爾斯海姆工廠將專注于硅制造和增壓空氣膠管。
在諾塞姆，康迪泰克在四個業務領域雇傭了1650多名員工，公司計劃在2024年底前逐步淘汰汽車膠管的制造，此舉將影響300個工作崗位。該工廠將繼續生產輸送帶系統、彈性體涂層和精密密封件以及制動器、轉向和輪軸的模制零件。
4.瓦克在印度設立新的生產基地
7 月 5 日，德國慕瓦克化學公司宣布，在印度東部加爾各答西北 160 公里的帕納加爾開設一個新的有機硅生產基地，新工廠占地 165,000 平方米。
該工廠將生產用于電動汽車、醫療技術和電力輸配電的硅橡膠和即用型有機硅化合物。此外，這家德國化學品供應商還計劃在中期擴大在該工廠生產硅油和硅乳液的規模。
瓦克計劃在未來幾年分幾個階段在帕納加爾投資數百萬歐元的項目。中期目標是帕納加爾的產量使該集團在印度的有機硅產能翻一番。
目前，該工廠生產高稠度和室溫硫化固體硅橡膠、液體硅橡膠和 Silmix 即用型有機硅化合物。下一階段，公司的目標是生產用于化妝品、紡織品和個人護理應用的有機硅油和有機硅乳液。
5.德國大陸宣布兩項收購
本周，德國大陸集團宣布收購了位于瑞典的傳送帶系統和服務專家 NorrVulk公司。此次收購補充了這家大陸集團在銷售傳送帶系統和相關服務方面的投資組合，并加強了其與該地區工業客戶的業務。交易的財務細節沒有公開。
NorrVulk公司作為在采礦業銷售傳送帶和相關服務的主要供應商之一，在具有悠久采礦傳統的瑞典北部提供該領域的全方位服務。這包括銷售單個傳送帶及其現場安裝，以及維護和其他服務。
7 月 7 日，德國大陸集團宣布收購總部位于美國北達科他州的輸送帶制造商 WCCO Belting。通過收購這家公司，大陸正在補充其輸送帶客戶組合，并加強農業行業的輸送解決方案業務。
大陸指出，并購后，設備制造商、分銷商、經銷商和農民將受益于組合產品和服務組合，從而產生完整的多層次產品，實現大陸更好的支持和服務。
WCCO Belting 成立于 1954 年，專門從事農業、集料和建筑行業的輸送帶。該公司擁有 300 多名員工，生產和銷售農業機械應用，如輸送帶、打包機帶、拾取帶、管狀輸送帶、合并帶，以及用于材料和包裝處理、回收、林業和骨料的工業帶應用。
6.旭化成適應合成橡膠市場的變化
目前，日本旭化成公司正在加快生產，以滿足對其合成橡膠材料的需求激增，同時也提高了對可持續性的關注。
旭化成在日本大分和川崎以及新加坡的三個生產基地都以 100% 的利用率運行，現在已經克服了供應問題，并且沒有任何庫存。
日本大分工廠現有產能6萬噸/年的批量型溶聚丁苯橡膠(SSBR)，這是旭化成在市場上最受歡迎的等級之一，并且需求正在增長。
旭化成開展了多項擴建項目，包括在其新加坡和川崎工廠的消除瓶頸計劃。2021年將新加坡的產量從10萬噸提高到13萬噸，在此之前，川崎的產能從13萬噸增加到 16.5萬噸。
旭化成此前曾表示有意在歐洲建設合成橡膠廠。然而，由于市場的不確定性，該計劃被擱置。
自 2020 年以來，旭化成更加注重可持續性，研究 ISCC (國際可持續性和碳認證)原料和生物基原材料。為了成為 ISCC 認證的生產商，所有旭化成彈性體的業務都需要獲得認證。旭化成預計將在 2022-2023 年準備好提供 ISCC 認證產品。
7.Versails發布未來三年規劃
7月6日，意大利聚合物集團Versalis在向國家和地方工會代表的介紹中概述了其未來三年的業務發展計劃。 其目標是通過近幾年投資的 11 億歐元，專注于“專業化、循環性、可再生能源化學和效率”。
就其產品組合的專業化而言，該公司表示，這是由能源轉型和可持續交通市場和產品的發展推動的。
在其位于意大利的 Brindisi 和 Priolo-Ragusa 工廠，該公司的目標是將裂解裝置與塑料廢物的化學回收技術相結合，由位于 Mantua 的新的 6000 噸示范工廠提供支持。
在橡膠領域，Versalis 將從其位于 Ferrara 的工廠引進新等級的 EPDM，并正在敲定在 Ravenna 的一個項目，以增加輪胎和汽車行業的高附加值彈性體的產量。
8.為服務于中國客戶，博拉推出中文網站
總部位于印度的可持續炭黑解決方案供應商博拉炭黑公司宣布，推出了一個新的數字平臺，以參與和支持中國客戶的需求。中文網站網址為birlacarbon.com.cn。該網站的目標是通過訪問公司廣泛的產品組合、內容共享和中文的功能特性，為中國客戶提供完整的訪問權限。
9.德國大陸宣布在印度新的投資
7 月 6 日，德國大陸集團與印度南部卡納塔克邦政府簽署了一項諒解備忘錄 (MoU)，以計劃進行外國直接投資。大陸集團將投資100 億盧比(1.28億美元)，用于進一步發展其在印度的技術研發中心。該中心預計將雇員約6000名員工。
研發中心將圍繞汽車軟件開發、互聯技術和自動駕駛的創新，并補充說，這項投資還將推動其在班加羅爾不斷發展的汽車研發生態系統。
在過去10年，大陸集團在印度進行了 FD 投資，尤其是在卡納塔克邦。最近的投資包括 2018 -2020 年為擴張和增長而進行的大量投資，并在浦那投資 20 億盧比(2550 萬美元)新建工廠。
目前大陸在印度的 13 個地點擁有約 8000 名員工，其中包括為印度市場供應的7家工廠和一個支持大陸集團全球研發活動的技術中心。
10.Wastefront與大學聯手推進回收炭黑研究
7月7日，Wastefront 公司發布公告，已與紐卡斯爾大學建立了合作伙伴關系，對公司回收炭黑的表征和增強進行研究。
在未來的一年半，研究團隊將特別關注回收炭黑與橡膠的相互作用及其與未來工業應用的相關性。包括：量化 rCB 與不同溶劑的相互作用;開發方法以更好地了解“rCB 內表面的性質”;研究 rCB 的新應用。
研發團隊還負責開發減少 rCB 中無機成分的方法，從而改善其在橡膠制品中的化學和材料特性以及性能。
Wastefront 使用熱裂解反應器在高溫下分解輪胎材料，并將回收炭黑用于輪胎生產、機械橡膠制品生產等。
中國企業在海外
玲瓏塞爾維亞與歐洲運輸公司合作
據外媒報道，玲瓏輪胎正在歐洲工廠加快供應在德國設計的、并在塞爾維亞工廠制造的Hubtrac輪胎系列，塞爾維亞工廠生產的第一條全鋼子午線卡客車輪胎已經下線。
Hubtrac是玲瓏輪胎于2020年10月在歐洲市場推出的品牌，具有新的命名方法和新的胎側設計，專注于商用車領域和特種輪胎系列。涵蓋的類別包括：長途、公路/越野、礦山、冬季和城市道路，擁有超過150個SKU。
Hubtrac品牌的代表最近宣布，從2022年初開始，他們已經與歐洲最大的液體運輸公司Kortimed建立了合作關系。
2.中策泰國工廠迎來7周年年慶
近日，中策泰國工廠迎來7周年慶典。自2014年10月10日投入建設，2015年6月29日投產以來，中策泰國已經完成了40多萬平米的廠房建設，所有項目建設完工。
目前， 泰國公司年產量近2000萬條，產品包括PCR、TBR、OTR、MCT、BIAS等系列產品，旗下擁有GOODRIDE、WEATLAKE、ARISUN等三大品牌，超過2500個規格。產品銷往泰國及東南亞各國，并出口俄羅斯、土耳其、哥倫比亞、美國等88個國家和地區，實現銷售總額約近7億美元。
7周年之際，中策橡膠集團公司董事長沈金榮先生感謝全體員工為公司發展作出的貢獻。
3.森麒麟推進西班牙輪胎項目
森麒麟輪胎近日為再西班牙As Pontes地區的投資項目向西班牙加利西亞政府申報戰略工業項目(PIE)，即申請審批程序快速通道，公司計劃投資5.2億歐元用于再該地區建設輪胎廠。
As Pontes地區是加利西亞地區的主要脫碳地，加利西亞政府利用PIE審批方式，行政期限將減半。加利西亞政府表示，將向森麒麟輪胎提供“最大程度的合作，以便在完成行政層面的所有步驟后，森麒麟可以擁有最適合的位置，以及在項目處理時間上擁有最大的靈活性”。
根據森麒麟輪胎披露的公開信息，森麒麟西班牙項目規劃年產1200萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎，建設地點為西班牙加利西亞自治區，爭取2022年底前動工，2024年初投產。
森麒麟在西班牙項目將全面使用清潔能源，與公司可持續的綠色發展模式保持一致。
4.瑟維斯浪馬輪胎公司完成硫化機驗收
近日，瑟維斯浪馬輪胎(私人)有限公司完成對福建天華智能裝備有限公司65寸雙模液壓硫化機的設備驗收。至此，建天華在瑟維斯浪馬的設備全部調試完成。
瑟維斯浪馬是由朝陽浪馬輪胎責任有限公司與巴基斯坦輪胎制造商瑟維斯工業公司共同建設的合資輪胎企業。這是巴基斯坦第一個全鋼載重子午線輪胎制造基地。
福建天華系克勞斯瑪菲股份有限公司(原青島天華院化學工程股份有限公司)投資設立的全資子公司，隸屬于中國中化集團。
5.中國輪胎出口俄羅斯持續增長
據報道，今年1-6月中國對俄羅斯的輪胎出口增長了44.7%，達到380萬條。2022年前5個月內，中國對俄羅斯的所有類型輪胎出口額增長了58.9%，達到2.52億美元。
俄羅斯市場的乘用輪胎進口量僅增長了9.6%，達到5840萬美元。同時，用于建筑和采礦設備的輪胎供應量每月都在積極增長，5月超過2021年的進口量3.8倍(3150萬美元)。1-5月間，中國的這類輪胎進口額增長了1.8倍，達到8530萬美元。農業或林業設備使用的輪胎的情況類似，進口額增長了1.4倍，達到350萬美元。
