炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)訊：輪胎作為重要的汽車安全件，不僅承載著整車的重量，更與車輛的性能息息相關(guān)。且輪胎作為消耗件，替換市場(chǎng)的需求催生了龐大的后市場(chǎng)。但中國(guó)汽車輪胎行業(yè)長(zhǎng)期被外資品牌占據(jù)，從替換市場(chǎng)的價(jià)格體系看，乘用車胎市場(chǎng)米其林、普利司通和馬牌占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。
當(dāng)你走進(jìn)北京4-5環(huán)的汽配城，放眼望去滿是外資輪胎品牌的影子。米其林、普利司通、馬牌、倍耐力、鄧祿普、韓泰等在一條不算長(zhǎng)的輪胎街上，不斷上演著“你方唱罷我登場(chǎng)”。
品牌的高光不代表銷量的恥高氣昂，一年幾百萬條的銷量已經(jīng)是外資品牌的天花板，突破千萬對(duì)于任何一家外資輪胎企業(yè)都已經(jīng)成了不可能的事情了，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)輪胎已經(jīng)開始行動(dòng)，在半鋼市場(chǎng)對(duì)外資品牌形成一整套的“圍追堵截”。國(guó)半鋼胎突圍
誰占據(jù)了乘用車原配市場(chǎng)，誰就占據(jù)了乘用車輪胎市場(chǎng)的制高點(diǎn)，畢竟普通車主對(duì)于原配輪胎品牌的忠實(shí)度是很高的，這也注定了乘用車原配輪胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。
(注：原配輪胎排行榜為各個(gè)輪胎企業(yè)品牌原配的新車車型數(shù)量)
2022年上半年新增車型2700多款，我們可以直觀地看到，德國(guó)馬牌持續(xù)發(fā)力，已經(jīng)在車型上超過了原本最受汽車廠家青睞的米其林品牌。尤其是在新能源領(lǐng)域，倍耐力和德國(guó)馬牌受到了多家新能源車企的青睞。米其林作為國(guó)內(nèi)外車企爭(zhēng)相原配的對(duì)象自然也是非常受歡迎，與德國(guó)馬牌和倍耐力相差無幾。
可能你認(rèn)為這里中國(guó)輪胎品牌的表現(xiàn)并不亮眼，但要知道以前半鋼胎長(zhǎng)期被外資品牌統(tǒng)治，如今中國(guó)輪胎品牌朝陽和玲瓏也非常不錯(cuò)，在激烈的原配市場(chǎng)中依然獲得了很大的成功，證明了中國(guó)輪胎品牌同樣可以讓消費(fèi)者如癡如醉。國(guó)產(chǎn)品牌
吳老板進(jìn)輪胎行業(yè)已經(jīng)有二十多年，目前在北京有一家自己的輪胎店。說到這幾年輪胎品牌的變化，老吳感慨萬分。他說：這兩年國(guó)產(chǎn)品牌持續(xù)上升，國(guó)產(chǎn)輪胎迅速崛起。
老吳還提到了一組大致的數(shù)字，讓人真真切切的感受到國(guó)產(chǎn)輪胎成長(zhǎng)的速度之快。老吳說之前外資品牌能占到60%，國(guó)產(chǎn)品牌占到40%;而現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)輪胎品牌能占到85%，外資也就只有15%。成長(zhǎng)最快的品牌當(dāng)屬朝陽、玲瓏、三角。
可能老吳的這個(gè)數(shù)字有些夸張，并不能反映整體市場(chǎng)的情況，但這也是最真實(shí)的市場(chǎng)情況。輪胎商業(yè)在2019年曾在北京的輪胎店詢問一些國(guó)產(chǎn)品牌，很多輪胎店的員工基本都不知道，但近兩年卻在被國(guó)產(chǎn)輪胎品牌的崛起速度感到驚訝!
中國(guó)半鋼胎困局
經(jīng)銷商和零售店是中國(guó)輪胎流通重要兩環(huán)，中國(guó)輪胎企業(yè)要想徹底打敗外資品牌就必須在這個(gè)兩個(gè)重要環(huán)節(jié)牢牢扼住它們的喉嚨。
但是很遺憾，經(jīng)銷商和輪胎店都是以盈利為目的的商人，不是輪胎企業(yè)互掐時(shí)可以利用的槍，誰能為自己帶來銷量的和利潤(rùn)自然就傾向誰。
中國(guó)半鋼輪胎敗就敗在品牌的認(rèn)可度上面，這也是中國(guó)半鋼輪胎最大的短板。而造成這種短板最大的原因就是中國(guó)輪胎企業(yè)對(duì)于品牌營(yíng)銷缺乏持久性和和創(chuàng)新性。
在很多國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)眼里，品牌這東西回報(bào)太慢，回報(bào)率太低。大量金錢砸下去，感覺沒有一絲絲波瀾。因此很多輪胎品牌對(duì)企業(yè)而言就是一個(gè)王八蛋，這個(gè)不行就趕緊換，反正公司有十幾個(gè)甚至幾十個(gè)品牌。
中國(guó)半鋼胎產(chǎn)能已經(jīng)在全球遙遙領(lǐng)先，動(dòng)輒千萬產(chǎn)能工廠說建就建，但是能夠市場(chǎng)上叫得響的品牌卻寥寥無幾，要知道當(dāng)下中國(guó)輪胎的品牌有成百上千個(gè)。如此多的品牌更多地是分散企業(yè)本就有限的營(yíng)銷資源，由此造成的后果就是，企業(yè)做的品牌很多卻沒有一個(gè)真正地做精。
所以在熙熙攘攘的半鋼輪胎市場(chǎng)，唱主角的一直都是米其林、普利司通、德國(guó)馬牌、固特異、倍耐力、鄧祿普、韓泰……國(guó)產(chǎn)品牌在遠(yuǎn)處看著，狠狠給自己一拳，然后默默地舉起降價(jià)的白旗。
