炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)聚膠消息，在半年報(bào)披露時(shí)間逐漸臨近的情況下，輪胎上市公司的業(yè)績(jī)表現(xiàn)成為市場(chǎng)關(guān)注的重點(diǎn)。從機(jī)構(gòu)看好的行業(yè)看，市場(chǎng)需求增加、上游原材料價(jià)格下降的輪胎行業(yè)業(yè)績(jī)有望迎來強(qiáng)勢(shì)增長，后市值得期待。
多重利好紛至沓來，從外部環(huán)境看，輪胎行業(yè)正迎來多重利好。
首先，市場(chǎng)需求在持續(xù)增加，尤其是新能源汽車受政策刺激，增長勢(shì)頭強(qiáng)勁，這將拉動(dòng)輪胎的市場(chǎng)需求。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，6月1日至6月19日全國乘用車市場(chǎng)零售93.5萬輛，同比增長24%，環(huán)比增長43%。
隨著國家車輛購置稅優(yōu)惠政策的強(qiáng)勢(shì)推出，疊加各地出臺(tái)的促進(jìn)消費(fèi)政策，汽車銷量有望進(jìn)一步增加，這自然會(huì)推高對(duì)輪胎的需求。
由于新能源車企更加注重成本優(yōu)勢(shì)，整車廠降本壓力巨大。從性價(jià)比角度考慮，國產(chǎn)輪胎在人工成本方面更具優(yōu)勢(shì)，有望搶占更多市場(chǎng)份額。另外，新能源汽車對(duì)輪胎有新的要求，國產(chǎn)輪胎和國外輪胎站在同一起跑線上，國產(chǎn)輪胎可以更好地響應(yīng)新能源車企的需求。
其次，海運(yùn)價(jià)格下降。過去一年多來，輪胎企業(yè)受運(yùn)費(fèi)暴漲困擾，利潤被大幅壓縮，今年以來運(yùn)費(fèi)上漲壓力逐步緩解。上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)顯示，近期運(yùn)價(jià)比年初高點(diǎn)回落近20%。隨著海運(yùn)價(jià)格的下降，輪胎企業(yè)有望從海外市場(chǎng)賺取更多利潤。
最后，原料成本降低，終端價(jià)格有所提升。天然橡膠、炭黑和螺紋鋼等輪胎原料，近期價(jià)格均有所下降。與之相對(duì)應(yīng)的是，多家輪胎企業(yè)開始漲價(jià)。國元證券的調(diào)研顯示，5月份以來，多家輪胎企業(yè)發(fā)布漲價(jià)函，海外品牌的漲幅超過5%，國內(nèi)企業(yè)的漲幅也超過3%。
“在原材料價(jià)格下降的情況下，輪胎企業(yè)還能強(qiáng)勢(shì)提價(jià)，這充分表明其話語權(quán)在提升。過去一年多來，受原材料和海運(yùn)價(jià)格上漲困擾的輪胎企業(yè)，接下來業(yè)績(jī)會(huì)迎來強(qiáng)勢(shì)修復(fù)。”上述基金經(jīng)理分析說，隨著業(yè)績(jī)的上行，估值也有望提升，輪胎企業(yè)有望迎來“戴維斯雙擊”。
在多重利好驅(qū)動(dòng)下，輪胎后市正被強(qiáng)烈看好。
