炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)膠友通消息，自2022年初于今，車胎市場表現(xiàn)一片“生死存亡產(chǎn)不忍賭”的跡象。僅僅半年時(shí)間里，國內(nèi)倒閉注銷、破產(chǎn)重整的輪胎企業(yè)就多達(dá)292家，涵蓋山東、江蘇、福建、河南等多種省市。據(jù)悉山東省占據(jù)數(shù)據(jù)最多，注銷重整的就有66家公司。胎企如許不振，天然橡膠價(jià)錢勢必缺乏上升能源，短期內(nèi)或陸續(xù)低位徘徊市場局勢。
政策負(fù)擔(dān)：近兩年來國度推出多條淘汰政策，以山東為例，年初發(fā)布“2021年度山東省推行落后產(chǎn)能退出狀態(tài)的公告”本次淘汰退出落后產(chǎn)能的公司共計(jì)18家，其中全鋼胎公司8家，共計(jì)產(chǎn)能556萬條;半鋼胎公司10家，共計(jì)產(chǎn)能2561萬條。其中包括山東泰山輪胎局限公司退出2個(gè)鏈條爐，退出40噸蒸汽。
疫情疊加淘汰落后產(chǎn)能政策雙向打擊下，部分產(chǎn)能低的中小型公司面巨大的成本負(fù)擔(dān)干脆宣告破產(chǎn)。疫情時(shí)期，海陸運(yùn)費(fèi)價(jià)值水漲船高，輪胎企業(yè)為了保住僅有的一絲利潤，以確保資金能夠?qū)こ＿\(yùn)行，不得不一次次宣告漲價(jià)。另一方面，疫情管制下，人員外出遭到更大的節(jié)制，從而減輕了對汽車的條件，車胎替換率也相對減少。這樣的市場環(huán)境下，已經(jīng)野蠻生長的車胎行業(yè)慢慢面臨著，大公司不繁榮、小公司沒飯吃的悲慘局面。
車胎工業(yè)局勢在改變，幾乎每月都會有胎企退出市場。據(jù)理解，在以往的上半年里，就有21家橡膠輪胎公司宣告破產(chǎn)或拍賣，其中包括知名的銀川中策(長城)橡膠局限公司、浙江飛靂士輪胎科技有限公司、山東萬力通車胎局限公司和山東盛泰車輪有限公司。
輪胎市場不景氣，條件降低干脆關(guān)聯(lián)天然橡膠價(jià)格。據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測，6月21日至24日，天然橡膠主力合約最高為12945元/噸，最低為12660元/噸。天然乳膠現(xiàn)貨市場，6月25日-27日，國內(nèi)越南橡膠一直維持在12350元/噸左右，浙江區(qū)域泰國泰華價(jià)錢維持在14100元/噸左右。從價(jià)值數(shù)據(jù)不賴瞧出，目前天然橡膠行情依舊低位徘徊，后期價(jià)值上升還需持續(xù)關(guān)注下游市場條件。
