炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中橡協(xié)信息會展部消息:

1.ERJ:橡膠行業(yè)正逐漸恢復(fù)為買方市場

歐洲橡膠雜志(ERJ)近日表示，在經(jīng)歷了近一年的原材料價格大幅上漲和疫情導(dǎo)致的的供應(yīng)緊張之后，橡膠行業(yè)市場正在逐漸恢復(fù)正常。

一位匿名專家告訴ERJ，原材料價格處于平穩(wěn)狀態(tài)，可能是因為擔(dān)心市場動蕩導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)衰退。此外，原材料買方開始意識到，他們需要走出“過度競爭”，否則就會被困于高昂的價格之下。另一個幫助市場回歸平穩(wěn)的因素是原材料供應(yīng)的改善，使得消費者的采購有選擇性，市場正逐漸恢復(fù)為買方市場。

2.頂級手套季度凈利暴跌99.2%

頂級手套日前發(fā)表聲明，截至2022年5月31日，公司的季度凈利潤從去年同期的20.4億令吉暴跌99.2%(同比，下同)至1529萬令吉;收入從41.6億令吉下降64.8%至14.6億令吉。

頂級手套表示，由于全球通貨膨脹和歐洲緊張局勢推高了原油價格，使得生產(chǎn)成本上升，多種不利因素共同作用造成公司財報表現(xiàn)疲軟。此外，天然氣和電力價格上漲以及5月1日生效的最低工資標(biāo)準(zhǔn)也對公司凈利產(chǎn)生了負(fù)面影響。不斷攀升的成本嚴(yán)重壓縮了利潤，在目前供過于求的情況下，公司無法完全轉(zhuǎn)嫁成本。

3.2022年一季度美國輪胎進(jìn)口數(shù)據(jù)分析

盡管美國最新的輪胎行業(yè)需求預(yù)測顯示，與 2021 年相比，今年的售后市場需求僅略有增長，但美國的輪胎進(jìn)口量在 2022 年前三個月繼續(xù)保持增長勢頭。美國商務(wù)部的最新數(shù)據(jù)顯示，第一季度乘用輪胎進(jìn)口量在六個亞洲國家的兩位數(shù)增長的帶動下，比 2021 年同期增長了 13.1%，達(dá)到 4040 萬條。其中泰國、墨西哥和印度尼西亞這三個國家占該類別進(jìn)口的近一半。來自日本的進(jìn)口量增長了 40.5%，收復(fù)了在新冠疫情期間損失的部分江山。

根據(jù)美國輪胎制造商協(xié)會 (USTMA) 的最新預(yù)測，今年乘用輪胎的整體替換市場預(yù)計將僅增長 0.9%，達(dá)到 2.268 億條。輕型卡車輪胎類別的進(jìn)口顯示出明顯轉(zhuǎn)向亞洲供應(yīng)，泰國、越南和菲律賓的出貨量分別增長 35.8%、35.6% 和 42%。

4.普利司通推出全新的輪胎自密封技術(shù)

6月15日，普利司通美洲公司宣布，和陶氏化學(xué)已合作開發(fā) B-SEALS，這是一種首創(chuàng)的可回收的硅基輪胎密封劑技術(shù)。該技術(shù)擴(kuò)展到移動解決方案，將在美國底特律6 月 21 日至 23 日舉行的 2022 年有機(jī)硅博覽會上推出，代表了兩家公司4年多的聯(lián)合研發(fā)成果。

5. 新產(chǎn)品：芬納新型耐高溫輸送帶

芬納?鄧祿普輸送帶公司推出了一種新型耐高溫輸送帶OptimaHeat Xtreme，該輸送帶將單層織物與新型“高性能橡膠混煉膠”結(jié)合在一起，可用于極端環(huán)境。芬納表示，該輸送帶可以廣泛應(yīng)用，包括從窯中輸送熱熟料;水泥廠淬火過程中產(chǎn)生的煅燒焦炭或鋼鐵生產(chǎn)廠的熱鑄砂。

6. 印度輪胎年出口額創(chuàng)歷史新高

根據(jù)印度商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，在 2021-22 財年，印度的輪胎出口猛增 50%，達(dá)到2117.8 億美元(27 億美元)，創(chuàng)歷史新高。而2020-21 財年，出口額剛剛超過1400 億盧比。在過去兩年中，印度的輪胎出口量增長了 70%。

7. 米其林?jǐn)y手德企，布局新領(lǐng)域

近日，米其林與佛吉亞(Faurecia)組建的合資公司森碧歐(Symbio)宣布，與汽車工業(yè)領(lǐng)域供應(yīng)商德國舍弗勒(Schaeffler)集團(tuán)達(dá)成協(xié)議：共同創(chuàng)立合資企業(yè)Innoplate，雙方各占股50%，生產(chǎn)作為氫燃料電池重要組件的燃料電池雙極板(BPP)，助力全球可持續(xù)交通出行和能源解決方案。

8. 韓泰輪胎在美國的最新民意調(diào)研

韓泰輪胎一項新的研究調(diào)查了當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境的壓力對美國人日常駕駛的影響。最新調(diào)查發(fā)現(xiàn)：車輛和輪胎的采購主要由下面兩種因素影響。

1.油價上漲：絕大多數(shù)人(78%)表示，油價上漲正在影響日常駕駛。超過一半(54%)的美國人表示，在過去的30天里，他們開車的次數(shù)減少了。

2.車輛采購供應(yīng)鏈：供應(yīng)鏈壓力也繼續(xù)影響著美國人的汽車決策。超過三分之一(35%)的人表示，由于供應(yīng)鏈問題，他們正試圖延長現(xiàn)有車輛的使用壽命。此外，22%的人正在考慮推遲購買新車。

9.行業(yè)龍頭在歐洲建石墨烯納米管新廠

日本大金投資石墨烯納米管供應(yīng)商OCSiAl，并在塞爾維亞首都貝爾格萊德附近新建一座石墨烯納米管合成工廠，以降低供應(yīng)鏈成本，改善歐盟以外的出口。OCSiAl在6月14日的一份聲明中表示，這座年產(chǎn)4萬噸的工廠將于2023年上半年投產(chǎn)，并將采用該公司的專利生產(chǎn)技術(shù)。

10. 大眾、奔馳等汽車巨頭宣布支持 未來這種輪胎最受歡迎!

6月8日在法國斯特拉斯堡召開的會議，表決通過了一項歐盟委員會提案，從 2035 年開始在歐盟境內(nèi)停止銷售新的燃油車，該禁售令包括混合動力汽車。該禁令將加速該地區(qū)向電動汽車的過渡。

作為新能源汽車的重要零部件，輪胎行業(yè)正迎來新能源車胎這一新的龐大配套市場，近幾年賽輪集團(tuán)、德國馬牌、玲瓏輪胎、佳通輪胎、錦湖輪胎、瑪吉斯、中策橡膠等頭部輪胎企業(yè)紛紛加大新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略投入。