炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，汽車后市場(chǎng)何時(shí)好起來，這是全球輪胎廠都在苦苦探尋的事情。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)除了多項(xiàng)利好政策幫助輪胎替換市場(chǎng)逐步復(fù)蘇;海外市場(chǎng)方面，美國(guó)汽車保養(yǎng)協(xié)會(huì)和汽車售后市場(chǎng)供應(yīng)商協(xié)會(huì)(AASA)提出的聯(lián)合渠道預(yù)測(cè)模型顯示，預(yù)計(jì)2022年美國(guó)輕型汽車售后市場(chǎng)的總銷售額將增長(zhǎng)8.5%，總計(jì)3565億美元(約合2.38萬億人民幣)。
四連漲，機(jī)會(huì)來臨
該預(yù)測(cè)提到，在2021年的恢復(fù)和2022年的高增長(zhǎng)帶動(dòng)下，美國(guó)輕型汽車售后市場(chǎng)在2019年后的4年仍有望實(shí)現(xiàn)5.7%的復(fù)合年均增長(zhǎng)幅度，足以彌補(bǔ)2020年因疫情而造成的損失。此外，該預(yù)測(cè)還指出未來3年，美國(guó)輕型汽車售后市場(chǎng)還將持續(xù)增長(zhǎng)。其中，2023年有望將再增長(zhǎng)5%;2024年的漲幅會(huì)有所縮小，約在3%;預(yù)計(jì)到2025年，輕型汽車售后市場(chǎng)會(huì)達(dá)到4015億美元(約合2.68萬億人民幣)。
AASA總裁兼首席執(zhí)行官保羅·麥卡錫(Paul McCarthy)表示，由于汽車售后市場(chǎng)擁有足夠的彈性，因此只要有機(jī)會(huì)恢復(fù)，其復(fù)蘇的勢(shì)頭必然會(huì)強(qiáng)于預(yù)期。尤其值得注意的是，即使2020年和2021年汽車及其后市場(chǎng)受到嚴(yán)重沖擊，且負(fù)面因素層出不窮(胎荒持續(xù)和通貨膨脹日益加劇)，但汽車售后市場(chǎng)在這兩年中仍增長(zhǎng)了近25%，并且有跡象表明2025年以后市場(chǎng)有望憑借強(qiáng)大的彈性達(dá)到具有里程碑意義的4000億美元市場(chǎng)規(guī)模。
同時(shí)，保羅·麥卡錫指出隨著這一具有里程碑意義的規(guī)模實(shí)現(xiàn)，市場(chǎng)的高需求將讓與后市場(chǎng)相關(guān)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。當(dāng)然，這也意味著輪胎替換市場(chǎng)的機(jī)會(huì)和競(jìng)爭(zhēng)也在增多。
國(guó)內(nèi)企業(yè)出口機(jī)會(huì)
此外，海運(yùn)費(fèi)用的逐步回調(diào)，美國(guó)港口集裝箱吞吐量增加，港口擁堵情況逐步緩解，輪胎企業(yè)出口北美市場(chǎng)的海運(yùn)壓力正在逐步下降。無論是出口市場(chǎng)需求，還是運(yùn)輸費(fèi)用，都在告訴輪胎企業(yè)——機(jī)會(huì)來啦!
而此前的出口數(shù)據(jù)也在暗示著出口機(jī)會(huì)的增多。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在今年前四個(gè)月一直較為拉垮，尤其是4月中下旬，隨著部分地區(qū)交通物流不暢，以及部分門店封控，國(guó)內(nèi)輪胎替換市場(chǎng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳。但是同一時(shí)間段出口卻呈現(xiàn)出極為強(qiáng)勁的態(tài)勢(shì)——海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年4月中國(guó)輪胎出口同比上漲11.99%，達(dá)到56.16萬噸;卡客車輪胎出口量同比漲22.09%。不僅北美市場(chǎng)，海外市場(chǎng)整體需求都在上揚(yáng)。
最后7個(gè)月，輪胎市場(chǎng)火爆來襲
出口內(nèi)需的大幅上調(diào)終于讓沉寂了一年多的國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)迎來了翹首以盼的新機(jī)會(huì)。目前多家輪胎廠全鋼和半鋼輪胎的開工率都已破“六”，最后7個(gè)月輪胎企業(yè)心中的石頭終于落地······
（原標(biāo)題：2萬億，四連漲，出口市場(chǎng)迎來新機(jī)會(huì)）
