2022年5月，經(jīng)過4月份的高峰，900多個廢鋼絲輪胎的價格緩慢下跌。山東鄒平膠塊廠到貨報價約為1800元/噸，但對于廢輪胎來說仍然是一個亮點時刻。
數(shù)據(jù)顯示，每年約有2.8億個廢舊輪胎被丟棄。只有大約3000萬個輪胎被翻新或重復(fù)使用，剩下的2.5億個廢舊輪胎需要管理。由于其天然橡膠和塑料的組成，輪胎極大地加劇了浪費。
以下是未正確處理的輪胎對環(huán)境的影響：
1、火災(zāi)-由于輪胎暴露的表面積大，對氣流的滲透性大，所以在使用中，儲存的輪胎可能會發(fā)生自燃。輪胎火災(zāi)可以燃燒幾天，有時甚至幾個月，發(fā)出危險的煙霧。
2、污染土壤和水——當(dāng)輪胎在垃圾填埋場分解時，其化學(xué)成分會滲出并污染周圍的地面和水。
3、傳播疾病的可能性——庫存中丟棄的輪胎成為攜帶疾病的昆蟲的家園。輪胎也可能充滿水和葉子，蚊子可以生存和覓食。
由于這些有害影響，美國有38個州禁止在垃圾填埋場處理整個輪胎(這意味著垃圾仍然可以扔掉)，其中11個州禁止在垃圾填埋場使用所有輪胎。回收輪胎不僅有環(huán)境和健康原因，而且有法律原因。
為什么廢舊輪胎價格上漲?
一是政策支持
廢舊輪胎經(jīng)過特殊處理，可回收鋼絲、橡膠、炭黑。中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展也推動了廢輪胎的快速增長，但處理廢輪胎的麻煩也會造成嚴(yán)重污染，國內(nèi)廢輪胎改造行業(yè)不如國外完善，造成了前幾年大量的資源浪費。
今年的碳達(dá)峰、碳中和正式擺在桌面上，比如今年的限產(chǎn)限電就足以看出國家的決心。從近幾年的地方政策來看，每個人都非常重視廢舊輪胎的處理。例如，2021年9月，海南發(fā)展和改革委員會發(fā)布了2021年中央預(yù)算投資計劃1030萬元，用于污染控制和節(jié)能減支持昌江縣廢舊輪胎綜合回收生產(chǎn)項目。
2020年7月16日，新源科技20萬噸/年輪胎裂解項目開工儀式在寧夏回族自治區(qū)吳忠市青銅峽工業(yè)園區(qū)新材料區(qū)舉行。新元科技20萬噸/年輪胎裂解項目總投資7.89億元，占地283畝，分兩期建設(shè)。項目全部建成后，每年可回收20萬噸廢橡膠生產(chǎn)能力，達(dá)到生產(chǎn)后預(yù)計年銷售收入5億元。
二是市場整體上漲
相信大家也已經(jīng)真正感受到了今年的市場形勢，輪胎價格自2021年以來一直在上漲，也就是最近有短暫的喘息機會。
我國政府先后頒布了相關(guān)政策，并且在一些區(qū)域已啟動了試點工作。然而，目前還沒有真正建立標(biāo)準(zhǔn)化的廢舊輪胎回收系統(tǒng)。90%以上的廢舊輪胎由私人自由貿(mào)易，導(dǎo)致大量廢舊輪胎流入非標(biāo)準(zhǔn)加工制造商。國家政策完善后，廢舊輪胎處理混亂的現(xiàn)狀將結(jié)束，廢舊輪胎回收行業(yè)將走上正軌。
