炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息，5月18日，令行業(yè)矚目的2022年輪胎技術(shù)展(Tire Tech Expo 2022)正式在德國漢諾威開幕。作為歐洲最重要的輪胎技術(shù)展，展會第一天，人頭攢動，從絡(luò)繹不絕的人群我們能感受到本屆展會對歐洲展商和觀眾的吸引力。
讓我們走進(jìn)展館，從視頻中領(lǐng)略展會的風(fēng)采!
丹佛斯（Danfoss）展示了液壓動力裝置(Vickers by Danfoss HPU)。HPU 是用于輪胎制造機(jī)械的完整液壓系統(tǒng)，以單一、全面和方便的包裝形式提供。HPU 套件的另一個核心元素是丹佛斯 VSD(變速驅(qū)動器)，它越來越多地用于按需控制液壓機(jī)應(yīng)用中的電機(jī)。
丹佛斯動力解決方案銷售經(jīng)理 Armin Steinmann 說，“我們展示了一個用于輪胎生產(chǎn)壓力機(jī)的 HPU 示例，以及各種可變和固定活塞泵以及可定制的比例閥。使用變速泵，您可以確保您只擁有機(jī)器所需的動力，這在能源效率至關(guān)重要的新工廠中非常重要。”
HPU 提供大量定制選項，并提供全套組件以完成系統(tǒng)，包括泵、電機(jī)、驅(qū)動器、閥門、配件、連接器、軟管、過濾器和電氣組件。
意大利Lawer自動稱重設(shè)備公司展示了其 Supersincro 全自動計量系統(tǒng)。憑借公司在稱量顏料、添加劑和化學(xué)品等粉末產(chǎn)品方面的專業(yè)知識，Lawer 的產(chǎn)品(基于單秤或多秤流程)可提高可靠性、安全性和效率。
作為5年前生產(chǎn)的設(shè)備的演變，Supersincro 是一種臥式自動稱重系統(tǒng)。可定制的系統(tǒng)可以將不同的化學(xué)品(儲存在大袋、料斗、筒倉或可互換筒倉中)喂入自動生產(chǎn)的不同尺寸的袋子中。此外，Supersincro V3 每 30 英寸最多可輸出一袋，并自動更換卷。
西門子展示其用于輪胎生產(chǎn)機(jī)器和工廠的數(shù)字雙胞胎的能力。除了機(jī)電一體化模型之外，還結(jié)合了多物理場過程模型，從而提高了生產(chǎn)線的效率和先進(jìn)的過程監(jiān)控。
西門子輪胎行業(yè)垂直市場管理全球負(fù)責(zé)人 Peter Haan 解釋說，“數(shù)字孿生對西門子來說并不是什么新鮮事。但今年的新功能是 Amesim 的集成，它允許您參數(shù)化 [壓力機(jī)] 的蒸汽包，結(jié)合管道尺寸、蒸汽壓力和溫度輸入，并定義整個系統(tǒng)。”
流程建模的結(jié)合不僅可以在設(shè)計和調(diào)試階段對機(jī)器進(jìn)行更大程度的優(yōu)化，還可以將模型導(dǎo)出并在工廠車間的邊緣設(shè)備上運(yùn)行。這使得理想的模擬過程參數(shù)可以在生產(chǎn)線運(yùn)行時直接與物理過程進(jìn)行比較，從而可以快速識別任何問題，提高效率和生產(chǎn)質(zhì)量，同時提高預(yù)防性維護(hù)計劃的有效性。
羅蘭電子(Roland Electronic)提供可靠且經(jīng)過驗證的鋼絲簾線加工測量系統(tǒng)。新的 Roland SIS VISION 系統(tǒng)可靠地保證對材料缺陷的檢測和驗證。
借助新的高分辨率 SIS VISION，可以在線驗證缺陷的位置和類型(雙線、缺失或交叉線)。線間距、線偏移和 EPDM/EPI 也可以以用戶友好的方式確定和顯示。此外，所有這些都是以非破壞性的方式以全速生產(chǎn)進(jìn)行的。
符合人體工程學(xué)設(shè)計和直觀的操作軟件使操作員能夠在早期查看材料以識別質(zhì)量問題。像 X 射線一樣，操作員可以體驗和評估橡膠中電線的排列、位置和路線。
特別是在對成本敏感的超大輪胎 (OTR) 生產(chǎn)中，這有助于大大降低由缺陷引起的后續(xù)成本，提高質(zhì)量并以可靠的方式生產(chǎn)。
AMETEK Micro-Poise 的 CTXS Plus 是市場上第一款配備多軸機(jī)器人的 X 射線系統(tǒng)，可提供改進(jìn)的輪胎操控性、更高的可靠性、靈活性和可維護(hù)性。該機(jī)器具有垂直輪胎定位和精確的輪胎旋轉(zhuǎn)功能，可提供出色的 X 射線圖像精度，同時避免水平 X 射線系統(tǒng)固有的輪胎變形和圖像失真。
Coll-Tech 自動缺陷識別 (ADR) X 射線軟件是完全自主的，無需操作員。可自動識別多達(dá) 19 種與輪胎類型無關(guān)的高風(fēng)險缺陷。它是可定制的，可自動識別輪胎區(qū)域、角度和距離。
Endurica公司開發(fā)了世界上第一個基于有限元分析結(jié)果準(zhǔn)確預(yù)測疲勞壽命的彈性體數(shù)值疲勞壽命求解器，此次CAE 工程師帶來了一項重要的輪胎損壞建模新功能，可以模擬輪胎在測試實(shí)驗室或現(xiàn)場可能遇到的任何場景或場景組合。
該軟件支持穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)動態(tài)分析步驟，并且包括熱老化的影響，可以分析軸對稱和胎面花紋輪胎。分析步驟可以按任何順序安排，從而可以配置和執(zhí)行許多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測試(例如 SAE、FMVSS 和 UN ECE 耐久性和高速測試)或特定測試軌道事件(防滑釘、路緣石)的分析或坑洼影響。新功能可以跟蹤和可視化輪胎所有潛在故障位置的裂紋擴(kuò)展。
Kokusai TWT 的全新磨損測試概念帶來三項關(guān)鍵創(chuàng)新：
帶有“Real-Road-Surface”的耐磨測試鼓再現(xiàn)了輪胎和路面之間真正的粘彈性和磨蝕相互作用。滾筒上的分段易于維修，并且可以根據(jù)所需的目標(biāo)表面進(jìn)行更換/組裝。
獲得專利的驅(qū)動和控制概念提供了與磨損相關(guān)的負(fù)載情況的最高再現(xiàn)性，這些負(fù)載情況由系統(tǒng)以輪胎摩擦曲線的精度進(jìn)行映射。
一種新的軟件算法允許測試工程師在磨損特性和機(jī)器可控性方面完美地優(yōu)化戶外旅行配置文件。在線 3D 激光測量技術(shù)持續(xù)確定并記錄測試輪胎在行駛距離內(nèi)的磨損情況。
Birla炭黑展示其Continua 8000 SCM，這是一種可持續(xù)且更環(huán)保的傳統(tǒng)爐用炭黑替代品，旨在大幅減少可量化的碳足跡，以幫助輪胎行業(yè)變得更清潔。
Continua 技術(shù)負(fù)責(zé)人 Joseph Hallett 評論道。“我們目前正在運(yùn)營一個試點(diǎn)工廠，在初期階段為我們的客戶提供服務(wù)，但荷蘭的最終工廠將于 2023 年底投產(chǎn)。完全完工后，它將為市場每年帶來 7萬噸的Continua ，成為歐洲最大的工廠。”
帝人集團(tuán)帶來了 Twaron 對位芳綸技術(shù)，該材料為高性能輪胎提供了一種輕質(zhì)、節(jié)能的材料。研究人員正和輪胎行業(yè)一起攻關(guān)，如何從帶束層、胎圈、胎體上逐克減輕重量，同時始終確保輪胎可靠的性能。
在本次輪胎技術(shù)會議上，帝人芳綸的高級研究科學(xué)家 Tony Mathew 將展示帝人芳綸的最新作品，Twaron 如何幫助大幅減輕輪胎重量并提高車輛能源效率。
可樂麗公司(Kuraray)展示了幾種新的功能化可樂麗液體橡膠等級，這些等級可改善填料分散(L-SBR/L-IR/L-BR)。這些新等級基于異戊二烯、丁二烯和苯乙烯。它們無色、透明且?guī)缀鯚o味，VOC 含量低。
可樂麗液體橡膠等級可用作反應(yīng)性增塑劑。它們與基礎(chǔ)橡膠共硫化，顯著減少遷移，延長產(chǎn)品壽命，優(yōu)化生產(chǎn)工藝并改善產(chǎn)品性能。
日本合成橡膠公司(JSR) 在本屆展會上展示其三項新型S-SBR技術(shù)。
第一項新技術(shù)：高分子量功能化 S-SBR，具有高分子量支化結(jié)構(gòu)的功能化 S-SBR。一般來說，線型高分子量功能化S-SBR平衡滾動阻力和耐磨性，但由于粘度較高而犧牲了加工性。JSR 發(fā)現(xiàn)，將分支結(jié)構(gòu)與新的功能化技術(shù)相結(jié)合，可以解決加工性問題，同時保持滾動阻力和耐磨性能。
第二項新技術(shù)：SBR 的氫化具有均勻交聯(lián)和自由旋轉(zhuǎn)的 C-C 單鍵，增強(qiáng)了分子間的纏結(jié)，從而顯著提高了耐磨性和機(jī)械強(qiáng)度。氫化 SBR 即使與傳統(tǒng)的二烯聚合物混合，也能提供出色的耐磨性。
第三項新技術(shù)：高強(qiáng)度功能化 S-SBR，它采用最新的聚合物結(jié)構(gòu)，可提高耐磨性和機(jī)械強(qiáng)度，并在應(yīng)變下具有更好的應(yīng)力分布，而傳統(tǒng)的 S-SBR 則表現(xiàn)出明顯的應(yīng)力集中。該技術(shù)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)功能化低分子量S-SBR的普遍缺點(diǎn)。
