炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)觀研天下消息，5月14日，中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機(jī)首次飛行試驗(yàn)圓滿完成，國產(chǎn)大飛機(jī)輪胎市場未來發(fā)展前景也再度引起關(guān)注。

近日觀研報(bào)告發(fā)布了《中國航空輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與未來前景調(diào)研報(bào)告(2022-2029年)》。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國軍用飛機(jī)共計(jì)3260架，占全球軍用飛機(jī)的比重為6%，通用航空在冊航空器總數(shù)達(dá)到2892架，中國民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)在冊架數(shù)達(dá)到3903架。

同時(shí)，2022年，隨著國產(chǎn)大飛機(jī)的交付及ARJ21、新舟系列支線客機(jī)規(guī)模化生產(chǎn)，為我國航空輪胎行業(yè)需求量提供強(qiáng)勁的支撐。

一般來說，飛機(jī)輪胎一般起降150次左右即需要更換，平均每架飛機(jī)1年需替換輪胎10次左右。所以，航空輪胎是更換頻率較為頻繁的典型的耗材類產(chǎn)品。

按照目前國內(nèi)運(yùn)行的每年每架民航飛機(jī)、通航飛機(jī)、軍用飛機(jī)所需的輪胎數(shù)量分別為86.4條、6條和60條，可估算出2035年各類飛機(jī)輪胎需求量，航空輪胎整體的市場規(guī)模將達(dá)97.82億，需求總量將達(dá)121.11萬條，其中軍用輪胎34.24億元、民航輪胎60.3億元。

2016-2035年我國航空輪胎行業(yè)市場規(guī)模及需求量預(yù)測情況

目前，全球航空輪胎生產(chǎn)企業(yè)僅十余家，其中民用航空輪胎市場份額主要由米其林、普利司通、固特異等企業(yè)壟斷。

全球航空輪胎生產(chǎn)企業(yè)情況

在國內(nèi)市場，我國航空輪胎在軍品和民品領(lǐng)域呈現(xiàn)不同的競爭格局。在民用、通用航空業(yè)領(lǐng)域，我國航空輪胎主要被法國米其林集團(tuán)公司、美國固特異輪胎橡膠公司等企業(yè)所壟斷，而以曙光院和森麒麟等為代表的國產(chǎn)企業(yè)，國產(chǎn)化率平均不到10%。

在軍用航空輪胎領(lǐng)域，由于其特殊性，我國軍用航空輪胎行業(yè)以國內(nèi)廠商為主，曙光院、沈陽和平子午線輪胎制造有限公司、銀川佳通輪胎有限公司是主要生產(chǎn)企業(yè)。其中，沈陽和平和銀川佳通市場份額較低，技術(shù)實(shí)力較弱，曙光院占據(jù)主導(dǎo)地位。

被航空輪胎的需求量與飛機(jī)的保有量具備正相關(guān)性。目前，我國航空飛機(jī)行業(yè)處于起步階段，民航、通航及軍用飛機(jī)數(shù)量將持續(xù)增加，對航空輪胎行業(yè)需求量將大幅增長。

       （原標(biāo)題：市場規(guī)模近百億，這種輪胎要火…）