炭黑產業網據車轅車轍網消息，近日，山東省生態環境廳、省發展改革委聯合印發《山東省高耗能高排放建設項目碳排放減量替代辦法(試行)》，從“兩高”行業源頭控制入手，嚴把新上項目的碳排放關——對于輪胎行業新項目的建設具有重大意義。
根據《辦法》，擬建項目新增碳排放量需由其他途徑落實替代源，替代源的碳排放量按行業確定1.2或1.5的替代比例。
據悉，山東是全國第一個出臺“兩高”行業碳排放減量替代辦法的省份。
明確的‘兩高’行業，主要包括煉化、焦化、煤制液體燃料等16個行業上游初加工、高耗能高排放環節新建投資項目，其中包括輪胎生產、炭黑生產、橡膠助劑等企業。
根據《辦法》，擬建項目新增碳排放量需由其他途徑落實替代源。替代源主要包括企業關停、轉產減少的碳排放量;淘汰落后產能、壓減過剩產能減少的碳排放量;擬建項目建設單位通過可再生能源、清潔電力替代化石能源減少的碳排放量等四大類。
同時，替代源在公示公告的“兩高”行業清單且數據可監測、可統計、可復核、可驗證的，可不限于規上企業。
核算替代量時，替代量為建設項目碳排放量乘以行業系數，其中，輪胎項目行業系數為1.2。
山東對“兩高”項目的態度是很明確的，尤其是去年以來，規范“兩高”項目發展的政策密集出臺，“堅決行動”整合退出年產能120萬條以下的全鋼子午胎、500萬條以下的半鋼子午胎退出。
此次的碳排放減量替代辦法，“遏制盲目發展”的理念是一以貫之的。但遏制盲目發展并不是限制發展，低效、落后產能未來將繼續被迫退出，同時倒逼輪胎業轉型升級。
