炭黑產業網據車轅車轍網消息，4月以來，國內疫情總體呈現多發態勢，形勢更為嚴峻復雜，市場主體困難顯著增加，經濟下行壓力進一步加大。
汽車行業產業鏈供應鏈也經歷了有史以來最為嚴酷的考驗，部分企業停工停產，物流運輸受到較大阻礙，生產供給能力急劇下滑，同時受疫情影響，消費能力和信心明顯下降，行業穩增長任務十分艱巨。
2022年5月11日下午，中國汽車工業協會信息發布會在北京召開，通報了2022年4月汽車工業經濟運行情況。
配套輪胎市場全面下滑
4月汽車產銷呈現明顯下降。當月產銷量在120萬輛左右，為近十年以來同期月度新低;乘用車和商用車環比和同比均呈現大幅下降。
4月，汽車產銷分別完成120.5萬輛和118.1萬輛，環比分別下降46.2%和47.1%，同比分別下降46.1%和47.6%。1-4月，汽車產銷分別完成769.0萬輛和769.1萬輛，同比分別下降10.5%和12.1%。
具體而言，2022年4月汽車行業經濟運行大致呈現以下特點：
1、汽車產銷呈現明顯下降2、乘用車產銷同比大幅下降3、商用車產銷延續了快速下降趨勢4、新能源汽車同比快速增長5、中國品牌乘用車市場份額較快上升6、重點企業集團市場集中度略低于同期7、汽車用汽油發動機形勢好于柴油發動機8、汽車出口同比小幅下降
作為汽車配套設備，從數據直觀上看，對應汽車產量，4月配套輪胎銷量降低了46.2%，1-4月累計同比下降了10.5%。
由于汽車配套輪胎目前主要被外資和國內一線輪胎品牌占據，因此，配套輪胎需求的降低，加上價格利潤的減少，對這些輪胎企業將有較大影響，玲瓏輪胎一季度出現虧損，很大原因正是源于此。
新能源汽車總體表現較好
相比較而言，4月份，新能源汽車雖也受到疫情影響，但依然高于上年同期水平，總體表現較好。
4月新能源乘用車批發銷量達到28.0萬輛，同比增長50.1%，環比下降38.5%;新能源乘用車零售銷量達到28.2萬輛，同比增長78.4%，環比下降36.5%。
累計來看，1-4月新能源乘用車批發146.9萬輛，同比增長119.0%;零售135.2萬輛，同比增長128.4%。
新能源汽車產銷的增長，也直接帶動了配套輪胎市場，據玲瓏最近的業績說明會表示，公司新能源配套業務收入2021年同比增長超180%，市場占有率接近20%，位居中國輪胎行業第一。
目前，玲瓏公司在一汽紅旗EQM5和EHS9、奧迪EQ7等售價30萬元以上的新能源車型的配套越來越多，2022年，隨著新能源汽車的持續增長，也將繼續利好公司業績。
5月汽車業正逐步好轉
目前，汽車行業企業克服疫情影響，加快復工復產。上海是中國最大的汽車進出口中心，隨著上海復工復產“白名單”企業的增多，越來越多汽車產業鏈企業恢復生產。
據悉，特斯拉自4月19日復工復產以來，在尚未完全恢復的情況下，截至4月30日已下線1萬輛整車。
上汽集團各大整車廠均實現穩定的整車批量下線，有望于5月下旬逐步恢復正常生產，產銷量力爭達到去年同期水平。
上海的汽車關鍵零部件和倉儲物流企業正在有序恢復產能。在臨港新片區，寧德時代上海工廠、臨港均勝等汽車配套企業產能也在逐步復蘇。
從目前情況看，汽車產業發展形勢正在逐步好轉，企業奮力搶抓5月和6月關鍵窗口期，彌補損失的產銷量。期待汽車行業力穩全年預期，輪胎市場實現全面復蘇!
