炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，4月份，全國(guó)輪胎市場(chǎng)經(jīng)歷了各種困境，據(jù)央視調(diào)查，輪胎廠、經(jīng)銷商、輪胎店無(wú)不表示經(jīng)營(yíng)壓力達(dá)到從業(yè)以來(lái)最難，企業(yè)盈利能力大打折扣，有的甚至到了生死存亡的邊緣。

近日，F(xiàn)6汽車科技發(fā)布了“4月汽車后市場(chǎng)行情報(bào)告”，從數(shù)據(jù)方面對(duì)輪胎(主要為乘用車胎)終端銷售情況做了銷售調(diào)查。

01、4月輪胎終端銷量下滑36%

調(diào)查顯示，2022年4月份汽車后市場(chǎng)總產(chǎn)值同比下滑幅度擴(kuò)大，相較去年同期降幅達(dá)26%。相較去年同期，2022年4月各類服務(wù)產(chǎn)值均有下滑，輪胎業(yè)務(wù)產(chǎn)值降幅達(dá)到36.3%。

由于3月份吉林、山東等疫情嚴(yán)峻，交通出行減少，4月份上海疫情爆發(fā)，更加重全國(guó)各個(gè)行業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力。上圖顯示，2022年1-2月份，輪終端銷售收入同比還在增長(zhǎng)中，3月份出現(xiàn)24%的明顯下滑，4月份繼續(xù)下滑超過(guò)3成。

通過(guò)對(duì)各汽修店、4S服務(wù)店、輪胎店等調(diào)查，相較去年同期，2022年4月各類服務(wù)的進(jìn)廠臺(tái)次均大幅下滑，其中輪胎下降超過(guò)35%。

相較去年同期，除蓄電池外，其余品類銷量均出現(xiàn)大幅下滑，其中輪胎銷量下滑36%，在各品類中降幅最大。

而且，從各個(gè)省份銷售情況看，由于疫情管控，終端門店關(guān)門停業(yè)，上海市終端輪胎銷量下降了99.6%，吉林市下降了99.4%，也就是說(shuō)，這些城市輪胎生意基本停擺。此外，江蘇省、遼寧省降幅均超過(guò)了50%。

02、輪胎店銷量大降，被迫裁員

4月份的央視報(bào)道也對(duì)終端門店做了調(diào)查。每年3、4月份，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，輪胎行業(yè)進(jìn)入了傳統(tǒng)的旺季，但是今年疫情多年散發(fā)、車企停產(chǎn)、物流不暢等因素，直接引發(fā)了輪胎市場(chǎng)的需求低迷。

在北京的一家零售店，自2月份以來(lái)共賣出了100條左右的輪胎，門店負(fù)責(zé)人告訴記者，放在旺季這只是一周的銷售量，現(xiàn)在每天只能賣出4、5條，去年平均每天賣出20多條。

“財(cái)務(wù)、洗車等其他工作都是我們自己在做，原來(lái)店里有8個(gè)人，現(xiàn)在都裁掉了，就是自己干。”

旺季不旺環(huán)境下，為避免太多貨物砸手里，零售商大多選擇少量多次進(jìn)貨，這無(wú)形中再次加重了上游代理商的負(fù)擔(dān)。

　　03、超10萬(wàn)家輪胎店日子難捱

經(jīng)營(yíng)困難讓更多老板退出行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年一季度汽后門店轉(zhuǎn)讓數(shù)量相較2021年一季度同步呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)，而輪胎店是轉(zhuǎn)讓最多的店面類型。

根據(jù)58同城“生意轉(zhuǎn)讓”一欄統(tǒng)計(jì)，一季度內(nèi)地31個(gè)省市自治區(qū)中心城市的汽服門店轉(zhuǎn)讓數(shù)量為5022家，比2021年四季度的4705家，環(huán)比增長(zhǎng)約7%。

業(yè)內(nèi)分析，除了疫情影響外，隨著汽車保有量的增長(zhǎng)以及市場(chǎng)的進(jìn)化，大部分門店會(huì)轉(zhuǎn)型成維修、保養(yǎng)、洗美、輪胎于一體的綜合類門店，單一的輪胎店生存日趨艱難。

尤其是近幾年，在電商的沖擊下，行業(yè)超10萬(wàn)家輪胎店的日子也越來(lái)越難過(guò)，曾經(jīng)高毛利的輪胎生意陷入經(jīng)營(yíng)困境。

進(jìn)入5月份，全國(guó)物流運(yùn)輸情況有所好轉(zhuǎn)，但上海、北京、蘇州、鄭州等多地疫情依舊嚴(yán)峻，在管控措施下，終端門店?duì)I業(yè)繼續(xù)承壓，據(jù)了解，目前北京、鄭州大多數(shù)輪胎店處于停業(yè)狀態(tài)。因此，全國(guó)范圍內(nèi)，5月份輪胎終端銷售同比去年或?qū)㈦y以出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)!