炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，自去年末新冠疫情反彈以來，汽車銷量可以說沒有最慘，只有更慘。其中上海、吉林、北京等地更是影響嚴重。由于很多地區(qū)實施封閉管控，供應鏈與物流鏈中斷，正常的汽車生產(chǎn)和銷售受到很大挑戰(zhàn)，整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈都備受沖擊。
跟據(jù)乘聯(lián)會在4月的調(diào)研顯示：各大廠商零售目標同比大幅下滑，初步推算本月狹義乘用車零售市場在110.0萬輛左右，同比去年下降了31.9%。
14家企業(yè)腰折，比亞迪成例外
據(jù)汽車上險數(shù)據(jù)顯示，截至4月17日，15家主要汽車公司中僅比亞迪維持同比大幅度增長，漲幅達89%，這主要是由于其終端需求大于供應，比亞迪3月之前已經(jīng)積累了大量未交付訂單，并且比亞迪能夠“自給自足”。
除此之外，多數(shù)企業(yè)銷量下滑，其中，上汽通用跌幅最大，同比下滑68%。一汽大眾、上汽大眾下滑幅度分別為64%和66%。并且多個品牌下滑幅度都超過了50%。
汽車銷量影響汽車配套市場
車企銷量的暴跌也影響到輪胎配套市場的銷售，4月20日，央視財經(jīng)頻道報道了4月輪胎銷售出現(xiàn)了旺季不旺的現(xiàn)狀。正新新世紀董事長潘卓強在接受采訪時表示，2022年一季度輪胎庫存遞增了一倍，銷量下降了50%。
據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，1-3月國內(nèi)輪胎企業(yè)的庫存增加了約40%。截至3月底，國內(nèi)半鋼輪胎樣本企業(yè)總庫存量為1863萬條，年增15.77%;全鋼輪胎樣本企業(yè)總庫存量為1243.5萬條，年增41.34%。
另外，近來國際局勢動蕩，國內(nèi)的油價大幅度上漲，而92號汽油甚至也邁入了9元大關，油價的不斷上漲，意味著用車成本在加快增加。
如今汽車市場正處于內(nèi)憂外患的局面，但是，陰霾終將退散，馬上就要進入5月，小邦相信，在不久的將來，汽車市場會重新迎來光明!
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