炭黑產業網據輪胎商業消息，2022年4月24日，山東優盛輪胎有限公司發布價格調整通知，由于炭黑原材料價格持續上漲，輪胎制造成本不斷增加，近期將對公司內貿各系列產品價格上調3%-5%，外貿各系列產品價格上調3%-5%。

2022年4月23日，德輪橡膠股份有限公司發布調價函，受疫情影響，物流及原材料價格持續上漲，公司自2022年5月1日起將在現有價格基礎上上調2%-3%。

2022年4月22日，和達(山東)橡膠科技有限公司發布價格調整通知，因原材料價格上浮，公司生產壓力很大。在2022年3月16日價格基礎上，自2022年5月1日起，對公司旗下“KING BOSS”、“盾輪”品牌產品價格上調3%。

炭黑價格高位運行

2022年4月21日， 卡博特公司發布橡膠用炭黑價格調整通知，自2021年5月1日起，對所有在售的炭黑價格統一上調人民幣800元/噸。

受俄烏戰爭影響，歐洲炭黑價格暴漲。公開消息顯示，目前歐洲炭黑現貨到岸價格已破15000元/噸，2022年4月21日，卡博特橡膠用炭黑每噸上漲800元，其它主流炭黑廠家紛紛上調價格，幅度600元。

加上， 當前國內炭黑生產成本高企，下游需求支撐，物流運輸延續受阻，疊加外部因素影響，炭黑廠家漲價態度堅定。

　　生產成本大增

2022年2月，輪胎生產原材料價格依然呈上漲趨勢，其中輪胎生產多種原材料價格同比上漲幅度10%以上! 輪胎企業生產成本上漲10%以上。

原材料價格飆升導致輪胎企業生產成本不斷上升。有輪胎企業生產人員表示，由于原材料漲價，輪胎生產成本平均每公斤就要上漲1塊錢左右。拿12R22.5的輪胎舉例，一條普通輪胎重量約55公斤，那么一條12R22.5輪胎的原材料成本就增加了55元。 重量越高的輪胎原材料成本增加得更高，加上不斷上漲的制造成本，一條全鋼輪胎的制造成本平均上浮10%以上。

運輸成本持續走高

受到疫情等諸多因素的影響，國際油價一直在高位運行。俄羅斯對烏克蘭軍事行動開始以來，更是將油價推向新的高位。

原油價格加速上揚，海運、空運、陸運都有各種不同程度的影響。汽油價格的上漲無形中使物流運輸的成本再次增高，勢必造成國內貨車等運輸成本上漲。加上疫情反復對運輸行業的影響，這對物流企業和卡車司機來說，無疑是難以想象的負擔。

終端庫存過剩

北京一家輪胎店自2月份以來，一共賣出去的輪胎數量僅有100多條，放在過去旺季一周銷量就有這么多。輪胎店也都在裁員，為了讓輪胎店活下去只能將員工裁掉然后自己干，降低支出。

有人在輪胎商業后臺留言表示，馬上2022年5月份了，但今年還沒見過2022年的輪胎，庫房里堆的滿滿的產品還都是去年生產的。就目前疫情情況來看，最早也是在5月能控制住，甚至持續時間更長，在此前的調查數據中，正常營業的輪胎店占12%，有59%的輪胎店都是等通知。還有27%的輪胎店表示根本沒活干，經銷商、輪胎店的庫存壓力都很大!

因生產成本、運輸成本的不斷增高，目前國內輪胎企業漲價通知已經接近100張了。

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