炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)轅車(chē)轍網(wǎng)消息，日前，未來(lái)市場(chǎng)洞察(FMI)對(duì)全球輪胎市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)研預(yù)測(cè)，認(rèn)為汽車(chē)輪胎的需求將大幅上升，在2021年至2031年的整個(gè)預(yù)測(cè)期內(nèi)以6.0%的年復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。
報(bào)告稱(chēng)，預(yù)計(jì)2021年全球汽車(chē)輪胎市場(chǎng)約為3660.92億美元(約人民幣2.33萬(wàn)億)，同比增長(zhǎng)5.6%。盡管新冠疫情的爆發(fā)抑制了增長(zhǎng)，但市場(chǎng)可能會(huì)復(fù)蘇。
普利司通、米其林、固特異、大陸和倍耐力是領(lǐng)先的市場(chǎng)參與者，預(yù)計(jì)這五家公司2021年占全球汽車(chē)輪胎市場(chǎng)的近48%。
預(yù)計(jì)2031年，子午線輪胎的銷(xiāo)售額將超過(guò)5500億美元(約人民幣3.5萬(wàn)億)。另外報(bào)告還稱(chēng)，全球輪胎原材料市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在報(bào)告期內(nèi)達(dá)到1000億美元(約人民幣6371.4億)。
隨著“工業(yè)4.0”新階段的到來(lái)，人均收入的增加和生活水平的提高帶動(dòng)乘用車(chē)輪胎的銷(xiāo)售增加;貿(mào)易活動(dòng)推動(dòng)了商用車(chē)輪胎的需求。
在過(guò)去十年中，汽車(chē)輪胎中使用的合成橡膠和填料發(fā)生了重大變化。
由于環(huán)保問(wèn)題日益嚴(yán)峻，許多地區(qū)已經(jīng)制定了嚴(yán)格的輪胎標(biāo)簽法規(guī)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)還為制造商和消費(fèi)者提供了激勵(lì)措施，進(jìn)一步推動(dòng)高性能輪胎和綠色輪胎的增長(zhǎng)。
二氧化硅越來(lái)越多地用作輪胎填料，成為炭黑的有效替代品。在綠色輪胎生產(chǎn)中，采用二氧化硅可以使輪胎二氧化碳排放量減少近7%，并提高燃油效率。
全球電動(dòng)汽車(chē)的普及，輪胎企業(yè)開(kāi)發(fā)具有卓越抓地力的低滾阻輪胎來(lái)減少碳排放，輕量化、低滾阻低油耗、高耐用的綠色輪胎必然在汽車(chē)行業(yè)備受追捧。
疫情導(dǎo)致2020年制造工廠關(guān)閉和汽車(chē)銷(xiāo)售下滑，出行受限導(dǎo)致輪胎替換減少，這對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生了負(fù)面影響。
然而，隨著人們將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向數(shù)字平臺(tái)，這些公司能夠毫不費(fèi)力地提供上門(mén)輪胎更換服務(wù)，將為疫情后汽車(chē)輪胎市場(chǎng)的增長(zhǎng)提供積極的推動(dòng)力。
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