炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，最新數(shù)據(jù)顯示，2022年3月，我國(guó)重卡市場(chǎng)大約銷售7.7萬(wàn)輛，同比去年下降67%，環(huán)比今年2月增長(zhǎng)30%。
2015-2022年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)圖 (單位：輛)
據(jù)悉，3月份是重卡市場(chǎng)自去年5月以來的連續(xù)第十一個(gè)月下降;7.7萬(wàn)輛是自2017年以來的3月重卡市場(chǎng)銷量最低點(diǎn)，僅略高于2016年3月的7.5萬(wàn)輛。
重卡銷量大跌
分析認(rèn)為，造成3月重卡市場(chǎng)同比大幅下降的原因，主要是疫情影響，各地新冠疫情反彈，吉林、上海等地更是疫情的重災(zāi)區(qū)，即使到3月底，也沒有得到較大緩解。
疫情不僅影響人員和物資運(yùn)輸?shù)牧鲃?dòng)，也延緩了各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)和基建投資項(xiàng)目啟動(dòng)的速度，抑制了終端用戶購(gòu)置新車的需求。
其次，物流運(yùn)輸市場(chǎng)上車多貨少、運(yùn)費(fèi)低迷、新車保有量高、貨源不足等現(xiàn)象依然存在。
原材料價(jià)格大幅上漲以及疫情防控政策的加嚴(yán)，讓很多制造業(yè)減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，貨源進(jìn)一步減少。
另外，俄烏沖突導(dǎo)致國(guó)際原油價(jià)格大漲，國(guó)內(nèi)油價(jià)漲上天，4月1日迎來了國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的“7連漲”，物流運(yùn)輸行業(yè)的成本已經(jīng)大幅提高。
行業(yè)何時(shí)迎來轉(zhuǎn)折點(diǎn)?
貨車司機(jī)作為運(yùn)輸?shù)闹匾α浚@一群體的疫情防控情況及生存狀況引發(fā)關(guān)注，全國(guó)多地發(fā)布對(duì)卡友們的補(bǔ)助。
4月開始，香港政府為司機(jī)提供一次性10000元非實(shí)報(bào)實(shí)銷補(bǔ)貼，預(yù)計(jì)可惠及約11000名香港跨境貨車司機(jī)。除此之外，廣州、深圳等地也對(duì)貨車司機(jī)群體進(jìn)行了補(bǔ)貼。
廣州市疫情防控指揮部表示，4月3日起，省外來(返)穗貨車司機(jī)及司乘人員需提前24小時(shí)報(bào)備，可憑駕駛證在核酸檢測(cè)點(diǎn)免費(fèi)檢測(cè);行程碼帶星號(hào)的省外來(返)穗貨車司機(jī)納入社區(qū)閉環(huán)，每人每趟次可領(lǐng)取生活補(bǔ)貼100元。
根據(jù)深圳相關(guān)公告，通過“兩補(bǔ)一減一支持”，幫助交通運(yùn)輸及物流業(yè)企業(yè)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，加大物流補(bǔ)貼力度，對(duì)2022年3至6月企業(yè)深港陸路運(yùn)輸轉(zhuǎn)海上快線運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口吞吐量增量的新增運(yùn)費(fèi)成本進(jìn)行逐月退坡補(bǔ)貼。
另有貨車司機(jī)反映，浙江杭州、安徽滁州、江蘇江陰等多地卡口有工作人員為貨車司機(jī)免費(fèi)發(fā)放盒飯、防疫物資、衛(wèi)生用品等。
今年1月和2月，許多地區(qū)陸續(xù)公布了新的基建工程項(xiàng)目，傳導(dǎo)到重卡市場(chǎng)上還需要一段時(shí)間，且疫情帶來了不確定性，會(huì)導(dǎo)致基建工程開工旺季的延后到來。
另外，隨著國(guó)際能源署釋放1.2億桶石油的信號(hào)，國(guó)際原油開始下跌，預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)油價(jià)在4月16日下調(diào)480元/噸，加油站預(yù)估下跌幅度為0.47元/升。
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，4月份重卡市場(chǎng)很難有所好轉(zhuǎn)，但5、6月份市場(chǎng)不會(huì)太差。屆時(shí)，全鋼輪胎市場(chǎng)或?qū)⑼缴仙?/p>
（原標(biāo)題：曙光初現(xiàn)，重卡市場(chǎng)正緩慢回暖...）
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