炭黑產業網據世界橡膠展消息：
輪胎
1.JK輪胎公司推出印度首個防刺穿輪胎
2.帝坦出售澳大利亞車輪業務
3.諾基亞輪胎將投資新產能
4.印度反壟斷機構突襲三家輪胎公司
5.固特異投資移動互聯
6.住友擴建美國的輪胎廠
7.韓國雙龍汽車再次尋找新買家
8.玲瓏加入全球可持續天然橡膠平臺
9.普利司通獲美國能源部資金支持
非輪胎及材料
1.11億元投資助力摩洛哥電動汽車行業
2.瑞翁擴產氫化丁腈橡膠
3.又一新的汽車膠管廠落戶塞爾維亞
4.旭化成瞄準尼龍66的生物基原料
5.馬來西亞橡膠業重新啟用外國勞工
6.ASTM制定回收炭黑分級標準
7.印度將出臺新的《橡膠法案》
8.Versalis 與 Novamont 加強可再生產品合作
9.日本合成橡膠公司完成彈性體業務出售
中國企業在海外
1.朝陽浪馬海外工廠落地
2.印度對中國卡客車胎立案調查
3.通用輪胎泰國工廠的新突破
輪胎
1.JK輪胎公司推出印度首個防刺穿輪胎
3 月 24 日，印度JK 輪胎宣布，推出了印度首個乘用車防刺穿輪胎。JK表示，Puncture Guard 輪胎技術具有一種特殊設計的自修復彈性體內涂層，通過自動化工藝應用在輪胎內部。該彈性體可以“立即自我修復”胎面區域內由釘子或其他尖銳物體造成的直徑達 6.0 毫米的多個穿孔。
目前， JK已經在印度的所有公路和越野條件下測試了 Puncture Guard 輪胎。公司稱，輪胎安全、獨特，專為實現最佳性能而設計，大大提高了道路安全性，同時減少了潛在的事故發生。
2.帝坦出售澳大利亞車輪業務
3月30日，帝坦國際已簽訂最終協議，將其澳大利亞車輪業務出售給澳大利亞OTR輪胎公司，這家公司是當地領先的輪胎、車輪和服務提供商。
此次出售包括總收益和大約2300萬澳元的現金返還，以及所有負債的承擔，包括員工和租賃義務。與交易相關的收益預計將主要用于償還債務和支付咨詢費。該業務的銷售對帝坦輪胎的銷售影響很小。
3.諾基亞輪胎將投資新產能
3 月 30 日，芬蘭諾基亞輪胎公司發布聲明，公司董事會將在 4 月 28 日召開的年度股東大會上削減股利支出，以支持布局歐洲的新產能。
董事會提議，從 2021 年 1 月 1 日至 12 月 31 日的財政年度原計劃的每股 1.32 歐元股利縮減至每股 0.55 歐元，總計股利 7610 萬歐元，原計劃多余出的1億歐元股利將用于其在歐洲投資新產能的計劃，以應對烏俄之爭的高度不確定性。
諾基亞將繼續增加在芬蘭諾基亞工廠和美國田納西州代頓的制造工廠的產能。
4.印度反壟斷機構突襲三家輪胎公司
據路透社報道，3 月 30 日印度反壟斷機構 CCI(印度競爭委員會)突襲了三家輪胎制造商的辦公室，分別是阿波羅輪胎、西亞特輪胎以及德國大陸輪胎印度公司，原因是涉嫌違反競爭法。
據消息人士稱，CCI 的官員在印度多個城市的辦事處進行了突擊搜查，涉及對印度哈里亞納邦公共交通車輛輪胎供應時使用不公平貿易做法和操縱投標的反壟斷調查。CCI 沒有在路透社報道后向媒體發表聲明。
2020 年，CCI 聲稱輪胎制造商之間可能存在一些“安排或理解”，在收到北部州政府的投訴后，作為與許多輪胎制造商相關的廣泛調查的一部分，它開始進行調查。如果發現輪胎制造商操縱投標，最高可處以公司定價的產品利潤的三倍或年收入的 10% 的罰款，以較高者為準。
突襲后，大陸集團的印度子公司證實，CCI 官員已訪問其辦公室，并聲稱正在與當局充分合作。
3月31日，阿波羅輪胎發表聲明稱，正在配合反壟斷機構的調查，并提供所有必要的信息。該公司聲稱沒有違反任何競爭法，并重申它遵循最高水平的治理做法，并在法律要求的文字和精神范圍內運營。
西亞特也證實了 CCI 官員的訪問。該公司否認了這些指控，并表示正在與當局合作調查，同時斷然否認其業務有任何不當行為。
5.固特異投資移動互聯
固特異輪胎橡膠公司的風險投資部門固特異風險投資公司(Goodyear Ventures)已將Nova Labs(原名Helium)加入其不斷增長的投資組合。
2022年3月30日，Helium宣布公司更名為 Nova Labs, 同時宣布完成2億美元的D輪籌資，固特異參與了此輪投資。Nova Labs網絡為各種物聯網 (IoT) 設備提供公共遠程無線覆蓋，例如智能自行車和踏板車、送貨上門系統等。其熱點可在全球 163 個國家和地區使用，使人們能夠擁有和運營自己的無線網絡。
新的資金將助力Nova Labs開發更多新的資源，改善Helium網絡及其生態系統，持續支持無線協議的發展，并在由加密貨幣支持的Helium網絡上構建新的應用程序。該公司還將進一步擴大團隊，致力于打造去中心化無線連接的未來。
6.住友擴建美國的輪胎廠
住友橡膠美國公司宣布，擴建位于紐約州托納萬達的輪胎廠產能。公司擬投資1.29億美元，對生產設備進行現代化升級。同時還計劃新增一個輪胎車間，預計在今年夏天完成建設。
擴建完成后，工廠將從目前的日產12000條輪胎增加到18000條輪胎，產品包括乘用車胎、摩托車胎和卡客車輪胎。
7.韓國雙龍汽車再次尋找新買家
3月28日韓國雙龍汽車表示，由于韓國Edison汽車公司錯過了最終付款期限，雙方之間擬定的股權交易現已終止，這意味著韓國 Edison 公司對雙龍的收購最終失敗。
2022 年 1 月，由韓國 Edison 汽車公司牽頭的財團同意在 2022 年 3 月 25 日前以 2743 億韓元(2.238 億美元)的價格從印度馬恒達汽車公司( Mahindra & Mahindra)手中收購負債累累的韓國汽車制造商雙龍汽車公司。并決定債權人會議于 4 月 1 日召開，在首爾破產法庭的監督下決定重整計劃。
目前，這家韓國電動汽車制造商僅向雙龍汽車支付了 305 億韓元(2519 萬美元)，即約10%的收購價格。據說工會和債權人反對Edison從印度汽車巨頭馬恒達手中收購控股權的計劃。此外，Edison無法吸引金融投資者籌集資金，而兩只私募股權基金也退出了交易。
自 2021 年 4 月以來，雙龍汽車由于負債一直處于法院接管之下，馬恒達汽車公司于 2010 年收購了雙龍 75% 的股份。
8.玲瓏加入全球可持續天然橡膠平臺
近日，玲瓏輪胎通過全球可持續天然橡膠平臺(GPSNR)執行委員會的評估，順利加入GPSNR，成為中國大陸輪胎行業首家加入GPSNR的公司。
GPSNR成立于2018年，由世界可持續發展工商理事會(WBCSD)輪胎產業部門籌劃建立，是一個獨立的非營利性非政府組織。致力于確保天然橡膠產業的可持續生產供應及穩定發展，企業等單位在加入到平臺時，將會從天然橡膠的采購或運營活動方面的協同作用中受益。目前米其林、普利司通、固特異、德國大陸等公司都是其成員。
9.普利司通獲美國能源部資金支持
普利斯通美洲公司宣布，獲得了美國能源部聯合基因組研究所的一項研究資助，以加速其對銀膠菊的開發。
普利斯通沒有透露具體資助金額，但表示將使用這筆資金在亞利桑那州、加利福尼亞州、新墨西哥州和意大利的普利司通銀膠菊研究中心和農場進行現場測試。
銀膠菊作為耐旱的沙漠灌木，已顯示出作為輪胎生產天然橡膠的巨大潛力，普利司通于 2012 年啟動了銀膠菊研究計劃，在梅薩經營著研究中心，并在亞利桑那州埃洛伊經營著一家 281 英畝的銀膠菊農場。通過與當地農民的合作，普利司通預計今年將種植 200 英畝新的銀膠菊。
普利司通長達十年的銀膠菊商業化已經涉及了超過1億美元的投資，并在2015年生產了第一個用銀膠菊衍生橡膠制成的輪胎。
非輪胎及材料
1.11億元投資助力摩洛哥的電動汽車行業
目前，摩洛哥已與國際汽車零部件制造商簽署了八項投資協議，以加強該國電線系統的供應。
摩洛哥工業和貿易部 3 月 24 日宣布，這些交易的總價值為 17 億摩洛哥迪拉姆(人民幣11億元)，分別與矢崎(Yazaki)、住友集團、李爾集團、Stahschmidt 和泰克電子(TE)簽署。
這些交易包括與矢崎集團達成的三項協議，將在梅克內斯建立一家生產汽車電線的工廠，并擴大在凱尼特拉和丹吉爾工廠的產能。這些項目總投資7.51億迪拉姆(人名幣4.94億元)，預計將創造6300個就業崗位。
美國李爾集團簽署了兩項協議，在該國建立兩家工廠。在丹吉爾的生產工廠將生產電纜束和電導體端子。并將在梅克內斯建造第二個工廠，用于生產汽車電纜。兩項投資總計將達 3.46 億迪拉姆(人民幣2.7億元)，將創造 2100 個工作崗位。
瑞士制造商泰克電子將斥資 2.02 (人民幣1.33億元)億迪拉姆在丹吉爾建造連接器成型和組裝廠。
德國的 Stahlschmidt 將斥資 1.07 億迪拉姆(人民幣7000萬元)丹吉爾開設一家制造電纜和鎖定系統的工廠。
住友集團簽署了一項協議，以擴大其位于卡薩布蘭卡的電纜帶制造廠，投資額為 1.46 億迪拉姆(人名幣9600萬元)，并有可能創造 2000 個新工作崗位。公司已計劃將汽車線束的生產從烏克蘭轉移到羅馬尼亞和摩洛哥。
2.瑞翁擴產氫化丁腈橡膠
3 月 24 日，日本瑞翁公司宣布，計劃擴大其位于富山縣高岡市工廠的氫化丁腈橡膠 (HNBR) 產能，將高岡工廠的產能提高 10%。該項目將于今年秋季實施，新增產能預計將于 2023 年投產。
目前，這家日本供應商在日本高岡和美國德克薩斯州的兩個生產基地生產 Zetpol 品牌的高耐油氫化丁腈橡膠。
3.又一新的汽車膠管廠落戶塞爾維亞
土耳其汽車流體系統制造商特克拉斯( Teklas)宣布在塞爾維亞東南部的弗拉迪欽漢鎮弗拉涅開設的新膠管廠開業。塞爾維亞總統亞歷山大·武契奇以及公司代表出席了工廠的開幕式。
工廠建在2021年 8 月關閉的前意大利鞋類制造商 Geox 的前生產基地上。該工廠目前擁有 300 名員工，預計滿負荷生產將有 1500 個工作崗位。
這是特克拉斯在弗拉涅的第二家工廠，生產用于傳統、混合動力和電動汽車的加熱和冷卻線的流體系統。該公司在塞爾維亞的第一家工廠自 2015 年開始運營。
特克拉斯總部位于土耳其，于1971年開始生產橡膠注塑件，兩年后開始生產橡膠膠管，并在1978年推出雨刮器產品。隨著塞爾維亞新工廠的投產，該公司在全球擁有了 12 個生產基地。
4.旭化成瞄準尼龍66的生物基原料
日本旭化成公司宣布與美國Genomatica公司建立戰略合作伙伴關系，以生物質衍生原料生產己二胺(HMD)，以支持生物基輪胎骨架材料尼龍66的開發。
Genomatica公司在利用生物技術制造各種化學產品以及商業化方面有著良好的實踐經驗。
旭化成目前使用化石燃料衍生的HMD作為中間產品，生產Leona牌尼龍66(PA66)工程塑料和纖維。Leona絲線廣泛用作輪胎、飛機、以及汽車安全氣囊的骨架材料。
根據與Genomatica協議，旭化成將優先獲得最早一批的生物質HMD，測評該原料生產的PA66的性能和應用潛力。
旭化成表示，其目標是“率先上市”，使用生物質衍生中間體生產更可持續的尼龍66。
5.馬來西亞橡膠業重新啟用外國勞工
在新冠疫情兩年后，馬來西亞政府將允許雇傭外籍工人，馬來西亞橡膠業重新啟用外國勞工。
過去兩年受新型冠狀病毒疫情影響，馬來西亞停止了雇傭外籍工人。目前，馬來西亞手套行業準備在4月1日開始進入過渡階段，開始雇傭外籍工人。
一旦外籍工人招聘流程到位，行業參與者可以提前計劃，以加強工廠運營，并專注于產能擴張。MARGMA將保證招聘外籍員工的透明度，以及招聘過程的順利進行。
6.ASTM制定回收炭黑分級標準
ASTM國際回收炭黑委員會正在制定一項擬議標準，用于區分不同的回收炭黑(rCB)產品。新的ASTM標準有助于確定回收炭黑產品的質量，并為生產商和用戶提供質量控制工具。
ASTM國際成員Pieter Haar表示，提議的標準(WK81244)將解釋熱重分析(TGA)這種熱分析方法，如何用于測量rCB本體成分參數。TGA還可以測量有機殘留物、灰分含量和總碳含量。
擬議標準將為質量控制提供有用工具，可用于承購協議、技術數據表和分析證書。這對制造商以及用戶/消費者都非常有用。公司邀請所有相關方參加回收炭黑委員會的標準制定活動。
擬議標準將進一步提高回收炭黑的利用率。由報廢輪胎制成的回收產品rCB能夠在許多應用中補充或替代傳統炭黑，在生產新的、更可持續輪胎的未來將廣受關注。
7.印度將出臺新《橡膠法案》
印度商務部將廢除已有數十年歷史的橡膠法案，并引入新的立法。鑒于橡膠行業和整體經濟的廣泛變化，印度橡膠行業一直敦促政府刪除現行法律《1947年橡膠法》中的一些過時條款。
印度商務部已將2022年橡膠促進和發展法案草案發布在其網站上，征求意見和建議。
橡膠法案草案提出了一些條款，包括取消對擁有天然橡膠的許可要求，以一次性注冊取代定期許可，以及制定明確的檢查程序。
草案中提出的條款還包括根據行業需求促進研究、出口、人力資源開發和技能開發的規范;取消有關進口和銷售天然膠以及橡膠委員會在國內市場購買天然膠的規定;關于開發和援助新種植園、修訂現有種植園以及以民事處罰取代某些刑事訴訟的具體規定。
1947年《橡膠法》中過時的規定也需要修改，包括對大型種植者、經銷商、加工商和制造商定期發放許可證的要求;未經許可擁有天然橡膠導致沒收和起訴;橡膠委員會在國內市場上進口和銷售天然膠的規定，以及違反刑事責任準則的復利規定。
8.Versalis與Novamont加強可再生產品合作
3 月 29 日，意大利化工公司 Versalis 和 Novamont 公司聯合宣布，達成了擴大生物技術合作伙伴關系的協議，他們計劃增強 Matrica 的技術和產品資產，這是一家于 2011 年在撒丁島托雷斯港成立的生物產品合資企業。
作為協議的一部分，合作伙伴將致力于在其集成供應鏈中全面開發Matrica 的產品。
根據其網站，Matrica 使用植物油等可再生資源生產化學產品。產品組合包括中間體以及專為橡膠工業，特別是用于輪胎的 PF801 生物油。這種油可以用作化石來源的增量油的全部或部分替代品。
Versalis 還宣布將其在這家意大利Matrica生化公司的股份從25%增加到35%，Novamont 將擁有65%的股份。兩家公司希望在可再生能源和循環生物經濟的化學領域發揮關鍵作用。
9.日本合成橡膠公司完成彈性體業務出售
4 月 1 日，日本合成橡膠公司(JSR)表示，向 Eneos 的股票轉讓已于 4 月 1 日完成，這將使日本合成橡膠公司能夠將半導體材料和生命科學作為“核心增長支柱”的關注范圍縮小。該業務將作為 Eneos 材料公司重新啟動。
2021年 5 月，雙方宣布了這筆交易，價值為 1150 億日元(8.67 億歐元)。
JSR 的彈性體業務在截至 2021 年 3 月 31 日的財年銷售額下降 20%，為 1430 億日元，營業虧損為 114 億日元。該部門貢獻了 JSR 集團總銷售額的約 21%，包括丁苯橡膠(ESBR 和 SSBR)、聚丁二烯橡膠、聚異戊二烯、丁腈橡膠、丁基橡膠、乙丙橡膠和熱塑性彈性體。
在收購時，Eneos 表示，收購背后的一個關鍵原因是該公司的 SSBR 材料，它表示“對移動行業來說是不可或缺的”，此次收購是 Eneos 2040 年長期愿景的一部分，該愿景將該集團專注于高性能材料作為增長領域。
中國企業在海外
1.朝陽浪馬海外工廠落成
3月28日，朝陽浪馬公司巴基斯坦合資工廠落成儀式在巴基斯坦位于卡拉奇市的駐地隆重舉行。巴基斯坦總統阿里夫·阿爾維先生、中國駐卡拉奇總領事李碧建先生、巴基斯坦合作伙伴以及卡拉奇工廠的員工一起出席了現場的落成典禮。朝陽浪馬公司董事長李慶文率公司團隊以視頻連線的方式共同見證了這一具有里程碑意義的時刻。
這一合資項目總投資額2.5億美元，分三期建設，一期實現年產72萬條全鋼輪胎的產能，項目全部建成后達到240萬條/年。
2.印度對中國卡客車胎立案調查
3月30日，印度商工部發布公告稱，對自中國進口的卡客車輪胎，啟動第一次反傾銷日落復審立案調查。
調查產品為用于客車或貨車、帶或不帶內胎或墊帶、輪輞直徑大于16英寸的新充氣子午線輪胎。涉案產品的印度海關編碼為40112010(輪胎)，40131020(內胎)和40129049(墊帶)。復審調查期為2020年10月至2021年9月。
損害調查期，包括2018年-2019年、2019年-2020年、2020年-2021年，以及傾銷日落復審調查期。
2016年5月3日，印度對中國卡客車輪胎進行反傾銷立案調查。2017年8月1日，印度商工部反傾銷局，對該案做出反傾銷肯定性終裁，建議對中國涉案產品征收每噸245.35-452.33美元的反傾銷稅，有效期至2022年9月17日。
3.通用輪胎泰國工廠的新突破
2022年3月通用股份泰國輪胎廠的發貨量和銷售額再創新高。這個月，該工廠發貨突破1000個貨柜，銷售額突破3500萬美元(約合人民幣2.23億元)，同比增長96%。
通用泰國項目建設規模，包括100萬條全鋼胎和600萬條半鋼胎。目前，項目已進入全面達產階段，產品主要出口歐美等海外市場。
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